[汽車之家 購車手冊]  盡管卡羅拉的市場表現(xiàn)搶眼，但一汽豐田顯然并不滿足，他們推出了亞洲獅來彌補卡羅拉與亞洲龍之間的產(chǎn)品定位，目的非常明確——占領(lǐng)新的細(xì)分市場，并且有針對性的挑戰(zhàn)大眾速騰的地位。亞洲獅的指導(dǎo)價為14.28-17.98萬元，共推出5款車型，作為一款純家用定位的產(chǎn)品，相信大家最關(guān)心的還是性價比，接下來請跟隨我一起看看哪款車型最值得購買。

　　從價格來看，中低配車型與卡羅拉有一定重疊，而頂配車型與亞洲龍的入門價格還有較大差距，此價格用意非常明顯：通過亞洲獅與卡羅拉形成聯(lián)盟，從而深耕緊湊型轎車市場。

● 外觀簡介

　　外觀方面，亞洲獅具備很強的家族特色，它融合了卡羅拉和亞洲龍的諸多設(shè)計元素，讓人一眼便能認(rèn)出其家門。它的車身尺寸比卡羅拉更大，接近大眾速騰，在軸距上比速騰更有優(yōu)勢。整體來講，它具備一定的年輕元素，但細(xì)節(jié)和氣場上并不夸張激進(jìn)，相信能獲得不少人的青睞。車身顏色共有六種，但只有三種可免費選擇，剩下的三種需要花2000元選裝。

● 內(nèi)飾簡介

　　內(nèi)飾設(shè)計與卡羅拉非常相似，各功能的布局劃分清晰，實體按鍵數(shù)量也比較少。中控大屏幕很厚，邊框很寬，也算是豐田的家族特色了，有不少人戲稱它為“大彩電”。高配車型采用12.3英寸的全液晶儀表，屬于主流表現(xiàn)。整體來看，內(nèi)飾設(shè)計仍舊是不懂浪漫的豐田思路，實用，但缺少豪華感。

● 動力簡介

　　動力方面，全系只提供一款動力總成，2.0L自然吸氣發(fā)動機帶有混合噴射技術(shù)，最大功率171馬力，最大扭矩205牛·米，可加注92號汽油，傳動系統(tǒng)匹配的是CVT變速箱，可模擬10個擋位。底盤方面，亞洲獅采用前麥弗遜式獨立懸架，后橋則為E型多連桿式獨立懸架。

● 購買分析

　　看完亞洲獅的簡要介紹后，我們再來進(jìn)行車型購買分析。由于亞洲獅是家用定位，我們的推薦邏輯比較直接：以性價比為主，在滿足需求的同時，花最少的錢。

● 2.0L 進(jìn)取版 

指導(dǎo)價：14.28萬元

　　作為最入門的車型，進(jìn)取版的指導(dǎo)價為14.28萬元，這個價格可以買到高配的卡羅拉，對于一些消費者而言或許會糾結(jié)。相比之下，亞洲獅的尺寸更大、空間更大，配置上與同價位卡羅拉也能打的有來有回，相信大部分消費者會更傾向于亞洲獅。
　　不僅如此，進(jìn)取版也是全系最具性價比的車型，它的配置已經(jīng)非常高了，LED大燈、前后駐車?yán)走_(dá)、前后排頭部氣囊、多功能方向盤、后排出風(fēng)口、車道保持、主動剎車等配置齊全，更有意思的是，由于車機系統(tǒng)與中高配車型不同，進(jìn)取版是全系唯一帶有CarPlay/CarLife功能的車型。綜上所述，如果考慮性價比的話，買進(jìn)取版完全足夠了，它的配置表現(xiàn)一點也不“入門”，對于家用需求來說可謂綽綽有余。

● 2.0L 豪華版 

指導(dǎo)價：15.08萬元

　　豪華版比進(jìn)取版貴了0.8萬元，多出的配置主要有電動天窗、倒車影像、功能更強的車機系統(tǒng)（包含語音交互、導(dǎo)航、更大的屏幕）以及車聯(lián)網(wǎng)。倒車影像和電動天窗對于部分消費者來說可能是剛需，也具備一定實用性，再加上9英寸中控大屏的加持，相信會是不少用戶的首選。整體來看，它的性價比遜于進(jìn)取版，但仍然值得考慮。

● 2.0L 尊享版 

指導(dǎo)價：16.18萬元

　　尊享版比豪華版貴了1.1萬元，配置上的提升可謂不疼不癢，換句話說，像無鑰匙進(jìn)入、主駕駛席座椅電動調(diào)節(jié)、自動空調(diào)等配置并不是剛需，只算是錦上添花�？紤]到1.1萬元的差價，我認(rèn)為尊享版性價比一般。

● 2.0L 尊貴版 

指導(dǎo)價：17.48萬元

　　尊貴版比尊享版又貴了1.3萬元，輪圈升級為17英寸，座椅和方向盤材質(zhì)也升級為真皮，無論是外形氣場還是內(nèi)飾質(zhì)感都會有一定提升。與進(jìn)取版面向的受眾人群不同，進(jìn)取版優(yōu)勢在于性價比，而尊貴版則面向那些對舒適性有更高要求的人。整體來看，尊貴版配置已經(jīng)相當(dāng)齊全了，如果資金充裕的話，它非常值得推薦。

● 2.0L 旗艦版 

指導(dǎo)價：17.98萬元

　　旗艦版的價格比尊貴版貴出5000元，輪圈升級到了18英寸，在座椅材質(zhì)和調(diào)節(jié)功能上也有提升。然而，尊貴版的配置表現(xiàn)已經(jīng)很全面了，對于絕大多數(shù)用戶來說完全足夠，實在沒必要為了這幾處不疼不癢的配置而多花5000元。

● 總結(jié)

　　以豐田的價格體系來看，亞洲獅的定價適中，進(jìn)取版的配置表現(xiàn)全面，無論是主被動安全配置，還是電子輔助配置，都基本涵蓋了，性價比非常高，是全系最為推薦的版本。另外，亞洲獅的到來一定會加劇緊湊型轎車市場的競爭，消費者不僅多了一個選擇，也能從廠商競爭中得到紅利，注定是件好事。（文/圖 汽車之家 鄭雷）

車型圖片
基本參數(shù)	亞洲獅 2021款 2.0L 進(jìn)取版
廠商指導(dǎo)價	14.28萬
經(jīng)銷商報價
廠商	一汽豐田
級別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
上市時間	2021.04
最大功率(kW)	126
最大扭矩(N·m)	205
發(fā)動機	2.0L 171馬力 L4
變速箱	CVT無級變速(模擬10擋)
長*寬*高(mm)	4720*1780*1435
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	180
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.7
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	亞洲獅 2021款 2.0L 進(jìn)取版
長度(mm)	4720
寬度(mm)	1780
高度(mm)	1435
軸距(mm)	2750
前輪距(mm)	1530
后輪距(mm)	1535
空載最小離地間隙(mm)	132
接近角(°)	12
離去角(°)	10
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	5.4
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	4
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	50
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1380
最大滿載質(zhì)量(kg)	1820
發(fā)動機	亞洲獅 2021款 2.0L 進(jìn)取版
發(fā)動機型號	M20E
排量(mL)	1987
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	自然吸氣
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	13
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	171
最大功率(kW)	126
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6600
最大扭矩(N·m)	205
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4600-5000
最大凈功率(kW)	126
發(fā)動機特有技術(shù)	VVT-iE
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	92號
供油方式	混合噴射
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
變速箱	亞洲獅 2021款 2.0L 進(jìn)取版
擋位個數(shù)	10
變速箱類型	無級變速箱(CVT)
簡稱	CVT無級變速(模擬10擋)
底盤轉(zhuǎn)向	亞洲獅 2021款 2.0L 進(jìn)取版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	E型多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	亞洲獅 2021款 2.0L 進(jìn)取版
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	205/55 R16
后輪胎規(guī)格	205/55 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸

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