[汽車之家 購(gòu)車手冊(cè)]  宋PLUS是比亞迪宋家族的第四款產(chǎn)品（前三款分別是宋、宋MAX以及宋Pro），而近日（2021年3月25日）上市的宋PLUS DM-i則是它的插電式混動(dòng)版本，新車推出了四款配置車型，純電續(xù)航里程有51公里和110公里可選。那么這四個(gè)配置車型里，哪款車型更值得買？我們不妨來(lái)分析一下，希望能對(duì)大家購(gòu)車有所幫助。

● 新車介紹

　　 早在上周，我的同事就對(duì)宋PLUS DM-i進(jìn)行了新車試駕，文章（傳送門）和視頻（傳送門）都已經(jīng)發(fā)布，大家不妨回顧一下。

　　 作為插混車型，宋PLUS DM-i的前臉設(shè)計(jì)很有意思，它既結(jié)合了燃油版?zhèn)鹘y(tǒng)的中網(wǎng)格柵，又結(jié)合了純電版的銀色裝飾條，搭配上飾條中央以浮雕的樣式出現(xiàn)的宋LOGO，整個(gè)前臉給我留下了很深的印象。

　　 相比宋Pro，宋PLUS在車身的長(zhǎng)度、寬度和軸距方面都有所增長(zhǎng)，分別多了55mm、30mm、53mm，的確對(duì)得起“PLUS”這個(gè)稱號(hào)；而相比同級(jí)別競(jìng)品，宋PLUS DM-i更是領(lǐng)先不少，這樣的車身尺寸直逼緊湊型SUV的“天花板”了。

　　 宋PLUS DM-i定位為緊湊型SUV，全系標(biāo)配19英寸輪圈非常顯大，整體尺寸可以說(shuō)是接近緊湊型SUV的“天花板”了，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去有一種中型SUV的既視感。車身顏色方面，新車的外觀提供5種顏色（德蘭黑、雪域白、時(shí)光灰、赤帝紅、天青藍(lán)），其中選裝赤帝紅車漆需額外加價(jià)2000元。

　　 內(nèi)飾顏色方面目前只有“日蝕藍(lán)+蒼穹灰”這一種專屬配色可選，官方還給這個(gè)配色附了一段詩(shī)意的解釋：“深色調(diào)的藍(lán)色代表“科技”與“靜謐”，極淡偏暖向的灰色彰顯“空間感”“輕量化”，整體設(shè)計(jì)清新、簡(jiǎn)潔、純凈，與新能源環(huán)保理念完美契合” 。

　　 動(dòng)力方面，宋PLUS DM-i搭載了驍云-插混專用的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配了DM-i系統(tǒng)專用的刀片電池；其中，51KM版本車型搭載的是8.3kWh電池包，110KM版本車型搭載的是18.3kWh電池包，官方公布其0-100km/h的加速時(shí)間分別是8.5秒（51KM版本）和7.9秒（110KM版本）。

　　 宋PLUS DM-i全系車型的慢充接口都支持3.3kW和6.6kW的交流慢充，但110KM版的車型接上了隨車附贈(zèng)的快充轉(zhuǎn)接頭后，能夠支持750V 125A的直流快充系統(tǒng)，并能夠在30分鐘內(nèi)把電池電量充至80%。（轉(zhuǎn)接頭不能裝在51KM版上使用）

　　 宋PLUS DM-i車型有51KM和110KM兩個(gè)版本，為了滿足不同的用戶需求，這兩個(gè)版本又有高配和低配之分，所以一共衍生出四款配置車型，下面筆者為大家分析下配置。

● 具體車型配置分析

　　 首先可以明確一點(diǎn)就是，宋PLUS DM-i的配置并不低，即便是入門車型也是如此，完全可以說(shuō)它是“入門即中配”。全系標(biāo)配的配置我為大家整理了一下，分別有：

車型推薦：51KM 尊貴型
補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)：14.68萬(wàn)元
推薦指數(shù)：★★★★★

　　 宋PLUS DM-i補(bǔ)貼后起步售價(jià)為14.68萬(wàn)元的51KM尊貴型是我們能買到的最入門配置車型，它的基礎(chǔ)配置表現(xiàn)還不錯(cuò)，一點(diǎn)也不像低配車型，完全能滿足日常需求，其純電續(xù)航里程正是51公里，即便是在饋電狀態(tài)下，油耗也僅為4.4L/100km（NEDC工況下）。

　　 因此這款車對(duì)于那些充電不方便或者購(gòu)車預(yù)算有限的用戶是個(gè)不錯(cuò)的選擇，即便沒(méi)有家用充電樁的條件也不用擔(dān)心，完全可以當(dāng)作燃油車使用，油耗表現(xiàn)以及駕駛品質(zhì)都令人滿意。

車型推薦：51KM尊榮型
補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)：15.68萬(wàn)元
推薦指數(shù)：★★

　　 接下來(lái)我們看同樣是續(xù)航51KM的尊榮型，它的售價(jià)比尊貴版貴了1萬(wàn)元，可增加的舒適性配置和主/被動(dòng)安全功能都非常實(shí)在。首先在主/被動(dòng)安全方面，它比低配車型增加了ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、行人識(shí)別/保護(hù)系統(tǒng)、交通標(biāo)志智能識(shí)別系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警及保持系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)及開門預(yù)警系統(tǒng)等；另外，主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)也升級(jí)為8向，副駕座椅由手動(dòng)調(diào)節(jié)升級(jí)為4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅均帶座椅通風(fēng)/加熱功能，單色氛圍燈也升級(jí)為環(huán)繞式多色氛圍燈，液晶屏組合儀表升級(jí)為12.3英寸全液晶屏儀表，方向盤增加振動(dòng)提醒功能，手機(jī)無(wú)線充電等，進(jìn)一步提升了乘坐舒適性。

　　盡管這款車型的配置很實(shí)在，您購(gòu)車預(yù)算有限的話選這款配置基本不會(huì)錯(cuò)。但筆者為什么只給2星的推薦指數(shù)呢，原因并不是它性價(jià)比不高，而是再往上一個(gè)配置（110KM版低配車型）更劃算，且差價(jià)只有3000元，下面我們一起來(lái)看看。

車型推薦：110KM旗艦型
補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)：15.98萬(wàn)元
推薦指數(shù)：★★★

　　這臺(tái)旗艦型是110KM版本的低配車型，其整體配置與51KM版的低配車相差不大，不過(guò)電池包的容量更大了（由8.3kWh升級(jí)到18.3kWh），純電續(xù)航里程增加到了110KM，0-100km/h加速時(shí)間也快了不少（由8.5秒變成7.9秒），最重要的是多了快充功能（通過(guò)轉(zhuǎn)接頭實(shí)現(xiàn)快充）。

　　 上圖羅列的是110KM旗艦型比51KM尊貴型增加的配置功能（價(jià)格相差1.3萬(wàn)元），像18kW直流快充轉(zhuǎn)接頭、PM2.5 綠凈系統(tǒng)等等，再加上續(xù)航的優(yōu)勢(shì)，我認(rèn)為如果預(yù)算充裕、充電條件良好、日常上下班通勤路程較遠(yuǎn)的用戶，我建議您選擇110KM版本（配備直流快充、充電樁安裝權(quán)益），至于值不值，就看您愿不愿意為更大容量的電池多付1.3萬(wàn)元了。

車型推薦：110KM旗艦PLUS
補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)：16.98萬(wàn)元
推薦指數(shù)：★★★★

　　 做為頂配車型，110KM旗艦PLUS相比110KM旗艦型增加了許多配置功能，除了我們?cè)?1KM尊榮型上面看到的那些配置以外，還有自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、LED動(dòng)態(tài)迎賓燈、金屬迎賓踏板等等。

　　結(jié)合它和110KM旗艦型相差1萬(wàn)元的價(jià)格，我認(rèn)為這個(gè)吸引力還是挺大的，適合預(yù)算充裕、充電條件良好、日常上下班通勤路程較遠(yuǎn)、對(duì)主/被動(dòng)安全和舒適性配置有要求的朋友。

● 全文總結(jié)：

　　宋PLUS DM-i只有四款配置車型，所以選起來(lái)很簡(jiǎn)單，先考慮續(xù)航，再考慮配置，最后結(jié)合購(gòu)車預(yù)算作取舍。51KM版的入門車型性價(jià)比就很高，配置也基本夠用，對(duì)于預(yù)算有限的用戶很是適合，筆者重點(diǎn)推薦這款車型。51KM版高配車型則適合那些生活圈半徑不大，但對(duì)配置有要求的用戶，1萬(wàn)元的差價(jià)所換來(lái)的主/被動(dòng)安全及舒適配置幾乎與110KM的頂配車型看齊；而110KM旗艦型除了換裝了一塊更大容量的電池包以外，配置和51KM版的入門車型相近，屬于夠用的水平，適合那些充電條件良好，日常上下班通勤路程較遠(yuǎn)但預(yù)算有限的用戶；至于110KM頂配車型，配置拉滿，價(jià)格對(duì)比同級(jí)別競(jìng)品還是有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，適合那些預(yù)算充裕的用戶又對(duì)配置有很高要求的用戶；以上就是宋PLUS DM-i的購(gòu)車建議，供大家選購(gòu)參考。（文/汽車之家 鐘煒祺）

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