[汽車之家 新車圖解] 作為公認(rèn)的汽車發(fā)明者，奔馳在電動(dòng)化時(shí)代自然不甘人后。就在近日，全新入門級(jí)緊湊型純電動(dòng)SUV EQA(參數(shù)|詢價(jià))的登場(chǎng)再次讓我們看到了奔馳的決心和實(shí)力。據(jù)悉，新車除了在德國(guó)工廠生產(chǎn)外，也將在中國(guó)工廠投產(chǎn)。

　　事實(shí)上，早在今年1月底，奔馳就在線上發(fā)布了EQA。與此同時(shí)，其高性能子品牌AMG也將迎來電動(dòng)化，AMG EQA將成為AMG的首款電動(dòng)產(chǎn)品。

　　作為家族重要的新成員，EQA在GLA的基礎(chǔ)上融入了更多電動(dòng)化的元素，凸顯EQ系列的未來電動(dòng)設(shè)計(jì)理念。緊湊的車身比例以及漸進(jìn)式的設(shè)計(jì)是EQA外觀兩大特點(diǎn)。

　　EQA前臉標(biāo)志性的設(shè)計(jì)是黑色面板封閉式格柵，與EQ家族保持統(tǒng)一，檔次感相當(dāng)不錯(cuò)。當(dāng)然，最吸引眼球的當(dāng)屬中央碩大的三叉星徽標(biāo)識(shí)。

　　燈組同樣很有意思，燈眉狀的LED日間行車燈，與格柵上方的水平光纖條形成一個(gè)“時(shí)空之環(huán)”的造型，確保白天和夜間都具有較高的識(shí)別性。

　　前包圍的造型設(shè)計(jì)談不上標(biāo)新立異，但輪廓感還是很強(qiáng)的。據(jù)悉，它根據(jù)不同的車型配置搭配不一樣的前包圍，可沒有特別突出的電動(dòng)元素。

　　奔馳EQA車身側(cè)面與GLA類似，小巧且緊湊，線條像緊繃的肌肉。通過空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化，它的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28Cd。另外，它的輪圈最大為20英寸。

　　尾燈采用與家族車型類似的扁圓設(shè)計(jì)，后包圍具有層次感，看上去氣勢(shì)更足。貫穿式LED尾燈兩側(cè)燈組內(nèi)部采用矩形布局，點(diǎn)亮后辨識(shí)度不錯(cuò)。

　　奔馳EQA的內(nèi)飾具有明顯的家族特色，許多經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素相信大家都很眼熟。其中全液晶儀表盤與中控觸摸屏采用了聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并有四種不同風(fēng)格選擇。

　　根據(jù)不同版本，它采用了不同的氛圍燈、面料，以藍(lán)色和玫瑰金為主。圓形的空調(diào)出風(fēng)口共有五個(gè)，精心設(shè)計(jì)的導(dǎo)流葉片配合背光很好地提升了科技感。

　　中控中央的過道區(qū)域看上去非常簡(jiǎn)潔，依舊保留了多媒體觸控手寫板以及一些簡(jiǎn)單的物理控制按鍵，此外沒有過多復(fù)雜的設(shè)計(jì)，一切以簡(jiǎn)單實(shí)用為主。

　　配置方面，EQA擁有多項(xiàng)專為EQ電動(dòng)車開發(fā)的專屬功能，如配備EQ專屬功能的MBUX人機(jī)智能交互系統(tǒng)、EV優(yōu)化路徑規(guī)劃功能、氣候預(yù)控制功能、以及續(xù)航里程提示等功能。

　　作為一款電動(dòng)車，它增加了許多電動(dòng)車該有的信息，包括充電選項(xiàng)、耗電量以及能量相關(guān)的菜單。據(jù)悉，EQA連顯示屏和配色方案都是采用EQ車專屬的。

　　EQA配備了打孔真皮座椅，真皮的背后是藍(lán)色面料，它采用了特殊的切割技術(shù)才使得藍(lán)色面料視覺效果更突出。與此同時(shí)，后排座椅支持比例放倒。

　　EQA先期在海外市場(chǎng)推出功率為140千瓦并搭載單電機(jī)的EQA 250車型，電池包容量為66.5千瓦時(shí)，百公里電耗僅為15.7千瓦時(shí)，NEDC續(xù)航里程為486公里。

　　EQA純電SUV將于中德兩國(guó)生產(chǎn)，并稍后在中國(guó)推出搭載前后雙電機(jī)、續(xù)航里程超過500公里的國(guó)產(chǎn)車型，以期滿足中國(guó)新生代客戶的都市出行需求。

　　相比氣勢(shì)正盛的造車新勢(shì)力們，像奔馳這樣的“大佬”在產(chǎn)品發(fā)布節(jié)奏上有點(diǎn)后發(fā)制人的感覺，EQA的到來就仿佛在向年輕人示好。（文/汽車之家 陳海傭）