[汽車之家 初步海選]  私家車在我國早已不是什么新鮮事物了，隨著消費者汽車認知的提升，以及對自身用車需求的了解，在購車時有了更明確地訴求。汽車產(chǎn)品也在迎合這種變化，近兩年的大部分車型都不再走中庸路線，年輕化、個性化的同時，也開始為自身打造更多標簽。今天給大家?guī)�來四�?0萬元左右的緊湊型SUV，它們都是性格鮮明的實力派偶像。

● 領克01 

指導價：15.08-20.18萬元

中國品牌緊湊型SUV中的佼佼者，產(chǎn)品力可與海外品牌正面剛。

　　還記得2017年第一次開領克01，溫馨的內(nèi)飾氛圍讓我產(chǎn)生了好感，優(yōu)秀的行駛表現(xiàn)更是給了我驚喜。不過，作為領克品牌的首款產(chǎn)品，當年的領克01在某些細節(jié)上確實還有可提升空間。在隨后一次次的年度改款中，領克01不斷自我完善，最新的2021款車型已經(jīng)被打磨的更接近完美。在本篇文章推薦的四款車型中，領克01是最有質(zhì)感且最均衡的車型，它在各方面的表現(xiàn)都很出彩。

　　領克01的外觀很有自身特色，它的車頭層次感很強，在發(fā)動機艙蓋和燈組的設計上給人新意。2021款暗夜版對輪圈等細節(jié)進行了黑化處理，很有“黑武士”的感覺。得益于近幾年在汽車賽事中的優(yōu)秀表現(xiàn)，領克在運動感的營造上有了很大進步，2021款領克01對車頭和尾部都進行了一定調(diào)整，前后包圍的設計更有運動感。

　　與老款車型不同的是，2021款領克01再一次對內(nèi)飾進行了調(diào)整，呈現(xiàn)出不錯的運動氛圍，高級感也有一定提升。中控臺功能布局規(guī)劃的比較好，在實際操作時非常順手。12.7英寸的中控大屏顯示效果很細膩，功能也十分全面，幾乎可以替代手機的大部分功能了。配置方面也是不需要擔心的，全系標配了L2級駕駛輔助、360度全景影像、全景天窗、電動后備廂等功能。

　　動力方面，2021款領克01采用2.0T發(fā)動機，分為高低功率兩個版本。低功率版最大功率218馬力，最大扭矩325�！っ祝�驅(qū)動形式為兩驅(qū)，高功率版本最大功率254馬力，最大扭矩350�！っ�，驅(qū)動形式為四驅(qū)，傳動系統(tǒng)均為8速手自一體變速箱。相較于老款車型來說，2021款車型最大的變化就是動力系統(tǒng)的升級，這讓領克01具備了更強的競爭力。

　　2.0T發(fā)動機的動力表現(xiàn)非常出色，無論是動力儲備，還是油門踏板對發(fā)動機的響應速度，都已經(jīng)做到了中國品牌的頂尖水準。8AT變速箱的調(diào)校風格并不像03+那樣激進，其換擋邏輯更偏向于家用。底盤表現(xiàn)緊致，對于小顛簸的過濾比較徹底，在應對日常常見的彎道時，懸架也有很好的支撐性，在綜合路況下沒有發(fā)現(xiàn)松散感，表現(xiàn)令人滿意。

● 小結(jié)&車型推薦

　　2021款領克01只有四款車型，兩款兩驅(qū)和兩款四驅(qū)，由于配置表現(xiàn)非常出色，買最低配的2.0TD 兩驅(qū)型Pro就完全足夠了。不過，若是資金充裕的話，我還是推薦頂配車型，也就是2.0TD 四驅(qū)暗夜版。它只比入門版貴了2.2萬元，可以得到更酷的外觀、四驅(qū)系統(tǒng)、高功率版發(fā)動機以及一些舒適性配置，這么算下來，這2.2萬元還是比較劃算的。整體來看，領克01是中國品牌中產(chǎn)品力數(shù)一數(shù)二的，它已經(jīng)具備了與同價位甚至更高價位海外品牌叫板的實力，適合那些追求品質(zhì)感的年輕消費者。

● 廣汽本田-皓影

指導價：16.98-25.28萬元

作為本田CR-V的姊妹車，皓影有著更年輕的外觀。

　　作為本田CR-V的姊妹車型，皓影自亮相以來就受到了很高的關(guān)注。它的一大特色自然是本田i-MMD混動系統(tǒng)，這讓它有著非常好的行駛品質(zhì)。整體而言，皓影的賣點是空間、行駛表現(xiàn)和不錯的顏值，是一臺踏實可靠的家用之選。

　　由于比本田CR-V推出的更晚，皓影在外觀上明顯更年輕。無論是車頭的樣式，還是尾燈的設計，都明顯更有高級感。幻夜版車型對車身多處細節(jié)進行了黑化處理，并對輪圈樣式等細節(jié)進行了調(diào)整，營造出一定的運動感。

　　皓影的內(nèi)飾與CR-V幾乎別無二致，看起來比較素，但做工優(yōu)秀，按鍵和旋鈕的手感都沒得挑。儀表盤和空調(diào)等功能的操作都非常好上手，日常使用很方便。唯一稍顯不足的是中控屏幕，尺寸只有7英寸，放在皓影上著實有點顯小。另外，車機系統(tǒng)的功能性也不如中國品牌豐富。配置表現(xiàn)一直不是本田的強項，低配車型的配置略顯寒酸，中配開始帶有倒車影像、后泊車雷達、無鑰匙進入、一鍵啟動等功能。

　　動力方面，皓影和CR-V保持一致，提供1.5T汽油版和i-MMD混動版。其中1.5T發(fā)動機最大功率為193馬力，峰值扭矩為243牛•米，匹配CVT變速箱�；靹榆囆途C合最大功率215馬力（158千瓦），其中2.0L發(fā)動機最大功率為146馬力，峰值扭矩175牛•米；電機最大輸出功率為135千瓦，峰值扭矩為315牛•米，混動車型匹配E-CVT換擋機構(gòu)。

　　皓影的行駛表現(xiàn)同樣出色，混動車型有著非常好的動力響應，由于是E-CVT換擋機構(gòu)，它基本做到了絕對平順。NVH表現(xiàn)也是一大亮點，相比老款CR-V等本田車型來說，有了明顯進步。底盤調(diào)校偏舒適取向，對于顛簸的過濾很徹底，極大程度避免了彈跳感的發(fā)生。同時，懸架對車身俯仰的抑制也恰到好處，整體來說是一臺好開且乘坐舒適的車型。

● 小結(jié)&車型推薦

　　無論是行駛質(zhì)感還是燃油經(jīng)濟性，都更推薦混動版車型。22.98萬元的銳·混動2.0L兩驅(qū)銳·豪華版是比較值得入手的，比兩驅(qū)銳·精英版多了全景天窗、前后駐車雷達、前后排頭部氣囊等配置，家用需求基本都可滿足。整體來看，雖然外形年輕俊俏了不少，但皓影身上仍舊貼著“居家可靠”的標簽，主力購買人群依然會是家庭用戶。

● WEY 坦克300

指導價：17.58-21.38萬元

坦克300是最近熱度很高的車型，擁有強大的越野能力，并一定程度上兼顧了公路性能。

　　不同于前面的兩位選手，接下來上場的這位有著更為清晰地定位，它就是WEY品牌的首款硬派SUV——坦克300。這臺車在2020年受到了不少追捧，17.58-21.38萬元的售價也很有競爭力，對于那些有越野需求的用戶來說，這會是一個不錯的選擇。

　　坦克300的外觀有一定的復古元素，給人粗獷硬朗的視覺感受。車身大量的設計元素均服務于越野需求，兼顧了顏值和實用性。與奔馳G級、Jeep牧馬人等硬派越野車相似，坦克300的車身也是方方正正的輪廓。在參數(shù)方面，坦克300的接近角是33°，離去角是34°，通過角是23.1°，而最小離地間隙則是224mm。

　　內(nèi)飾部分的設計同樣非常抓人，兼顧越野和豪華舒適性，副駕駛前方扶手及兩側(cè)裸露的鉚釘、圓形出風口等細節(jié)元素頗具玩味，令人印象深刻。配置方面也不含糊，坦克300配有12.3英寸雙聯(lián)屏、雙溫區(qū)自動空調(diào)、溫度分區(qū)控制、燕飛利仕音響、ACC全速段自適應巡航、AEB自動緊急制動、LKA車道保持、ELK緊急車道保持、IACC智能速度輔助、LCK車道居中保持等智能駕駛輔助系統(tǒng)、全景影像等裝備。

　　動力方面，坦克300搭載了2.0T四缸發(fā)動機，最大功率227馬力，最大扭矩387�！っ�，與發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。坦克300采用非承載式車身及博格華納分時四驅(qū)系統(tǒng)，帶有九種駕駛模式，并配有前后差速鎖、蠕行模式和坦克調(diào)頭功能。前橋為雙叉臂式獨立懸架，后橋為整體橋式非獨立懸架，從結(jié)構(gòu)來看足夠硬派。

　　坦克300的動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，它不會給你任何躁動感，但動力儲備夠用且平順性很不錯。盡管坦克300是非承載式車身，但其公路表現(xiàn)還算不錯，盡可能地弱化車身的多余俯仰和側(cè)傾，避振器的壓縮和回彈速度都比哈弗H9更積極。

　　坦克300在實地越野中的表現(xiàn)非常優(yōu)秀，在交叉軸等路況下有著很好的車身剛性，整體橋式懸架結(jié)構(gòu)保證了后輪有足夠的懸架行程，讓輪胎盡可能的保持附著力。得益于較寬較矮的車身，坦克300在通過交叉軸時可以保持很好的重心，坐在車內(nèi)可獲得不錯的穩(wěn)定感和可控性。另外，由于帶有低速蠕行功能，爬坡變的更加從容輕松。整體來看，坦克300的越野能力比較強悍，絕對不是“花架子”。

● 小結(jié)&車型推薦

　　坦克300只有三款車型，根據(jù)自身需求或預算做選擇即可。中配車型價格合適，帶有后橋差速鎖和全景影像功能等功能，對于喜歡自駕游或是輕度越野玩家來說已經(jīng)足夠用了。當然，如果是純粹的越野愛好者，那一定要上頂配，也就是越野版 2.0T 征服者，它比中配車型多了前橋差速鎖，在實際越野中是有一定作用的。整體來看，坦克300的調(diào)性很明顯，越野是它的強項，但WEY品牌并不想把它打造成一款純越野車，而是讓它兼顧公路舒適性。因此，它適合那些經(jīng)常自駕游有越野需求的消費者。

● 一汽馬自達CX-4

指導價：14.88-21.58萬元

轎跑SUV的引領者，魂動2.0的加入使其顏值再進化。

　　毫不夸張的說，馬自達CX-4是國內(nèi)市場轎跑SUV的引領者，2016年上市時引發(fā)了不少關(guān)注。不僅如此，介于主流緊湊型SUV和小型SUV之間的定價也很好的完成了錯位競爭的定位。CX-4最大的優(yōu)勢也正是其轎跑SUV的身份，相比前面幾位選手，CX-4更適合那些追求年輕標榜自我的消費者。

　　自2020款車型開始，馬自達CX-4便開始使用最新的魂動設計語言，中網(wǎng)尺寸更大，對于細節(jié)的修飾也更加成熟，若與老款車型相比，有著非常明顯的進步。低矮的車身讓馬自達CX-4的側(cè)面更顯修長，尾部雙邊共兩出的排氣管很好的營造了運動感，單從外觀來說，它不會給人過分夸張的浮躁感，一切都拿捏得非常合適，讓人看著舒服。

　　CX-4的內(nèi)飾比較素，與當今主流趨勢相比缺少科技感。不過，操作邏輯清晰，上手也比較容易，使用體驗還不錯。配置方面，CX-4配有胎壓監(jiān)測、360°全景影像、前排無鑰匙進入、HUD抬頭顯示、前排座椅加熱、BOSE音響、蘋果CarPlay等功能。

　　動力方面，CX-4提供2.0L和2.5L兩種動力規(guī)格，2.0L自然吸氣發(fā)動機最大功率158馬力，最大扭矩202牛·米，2.5L自然吸氣發(fā)動機最大功率192馬力，最大扭矩252�！っ�，變速箱均為六速手自一體變速箱。另外，2.0L車型只提供兩驅(qū)版本，2.5L車型則有兩驅(qū)和四驅(qū)版本提供。

　　CX-4的動力表現(xiàn)還是一貫的馬自達風格，與當今的渦輪增壓發(fā)動機相比，動力儲備不算強，很難給你推背感。但若是以市區(qū)通勤的角度來說，這套動力總成的平順性非常好，出力比較積極，燃油經(jīng)濟性和可靠性也都表現(xiàn)優(yōu)秀。另外，盡管身為SUV，但CX-4仍然有著不錯的運動感。它的指向精準，底盤響應很積極，在彎道中有一定的支撐性，是一臺聽話好開的產(chǎn)品。

● 小結(jié)&車型推薦

　　整體來看，馬自達CX-4是一款很不錯的產(chǎn)品，它的主要優(yōu)勢是年輕時尚的外觀以及優(yōu)秀的行駛品質(zhì)，很適合對于空間要求不高且主要以市區(qū)通勤為主的消費者。在車型推薦方面，17.88萬元的2.0L 自動兩驅(qū)藍天領先版非常值得入手，它帶有并線輔助、主動剎車、自適應巡航、360°全景影像、HUD抬頭顯示等功能，目前在終端市場有小幅優(yōu)惠，性價比很高。

● 總結(jié)

　　今天推薦的這四臺車都是實力派偶像，它們有著鮮明特色，在實力上個個身懷絕技。領克01是非常均衡的一臺車，擁有越級的高級感，但價格卻比合資緊湊型SUV低了不少。本田皓影的最大賣點是i-MMD混動系統(tǒng)與其兄弟CR-V打下的良好口碑。坦克300走硬派路線，更強調(diào)玩樂屬性，面向的是特定人群。馬自達CX-4在空間方面表現(xiàn)一般，但顏值很高，動力系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，同樣是年輕人群的好選擇。這四臺車雖然定位不同，但放眼二十萬元的價位，它們都是值得入手的好選擇。（文 汽車之家 鄭雷）

車型圖片
基本參數(shù)	皓影 2020款 銳·混動 2.0L 兩驅(qū)銳·豪華版	馬自達CX-4 2021款 2.0L 自動兩驅(qū)藍天領先版	領克01 2021款 2.0TD 四驅(qū)暗夜版	坦克300 2021款 越野版 2.0T 挑戰(zhàn)者
廠商指導價	22.98萬	17.88萬	20.18萬	19.58萬
經(jīng)銷商報價
廠商	廣汽本田	長安馬自達	領克	長城汽車
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	油電混合	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
上市時間	2019.11	2020.08	2020.12	2020.12
最大功率(kW)	158	116	187	167
發(fā)動機最大扭矩(N·m)	175	202	350	387
電動機總扭矩(N·m)	315	-	-	-
發(fā)動機	2.0L 146馬力 L4	2.0L 158馬力 L4	2.0T 254馬力 L4	2.0T 227馬力 L4
電動機(Ps)	184	-	-	-
變速箱	E-CVT無級變速	6擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4634*1855*1679	4637*1855*1524	4549*1860*1689	4760*1930*1903
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	162	192	220	170
官方0-100km/h加速(s)	9.1	-	-	9.5
NEDC綜合油耗(L/100km)	4.9	6.3	7.8	9.3
WLTC綜合油耗(L/100km)	-	-	8.39	9.78
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	四年或10萬公里	五年或15萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	不限年限/不限里程（責任免除條款以官方為準）	-
車身	皓影 2020款 銳·混動 2.0L 兩驅(qū)銳·豪華版	馬自達CX-4 2021款 2.0L 自動兩驅(qū)藍天領先版	領克01 2021款 2.0TD 四驅(qū)暗夜版	坦克300 2021款 越野版 2.0T 挑戰(zhàn)者
長度(mm)	4634	4637	4549	4760
寬度(mm)	1855	1855	1860	1930
高度(mm)	1679	1524	1689	1903
軸距(mm)	2661	2700	2734	2750
前輪距(mm)	1601	1586	1592	1608
后輪距(mm)	1617	1584	1597	1608
滿載最小離地間隙(mm)	-	206	166	224
空載最小離地間隙(mm)	-	-	213	-
接近角(°)	19	16	18	33
離去角(°)	22	21	24	34
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	5.5	-	5.85	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	平開門	平開門	平開門
車門數(shù)(個)	5	5	5	5
座位數(shù)(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	53	45	54	80
后備廂容積(L)	-	-	509-1397	-
整備質(zhì)量(kg)	1670	1493	1769	2112
準拖掛車總質(zhì)量(kg)	-	-	-	2000
最大滿載質(zhì)量(kg)	2140	1968	2144	2552
發(fā)動機	皓影 2020款 銳·混動 2.0L 兩驅(qū)銳·豪華版	馬自達CX-4 2021款 2.0L 自動兩驅(qū)藍天領先版	領克01 2021款 2.0TD 四驅(qū)暗夜版	坦克300 2021款 越野版 2.0T 挑戰(zhàn)者
發(fā)動機型號	LFB11	PE	JLH-4G20TDC	E20CB
排量(mL)	1993	1998	1969	1967
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置	橫置	橫置	縱置
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
壓縮比	13.5	13	-	-
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	146	158	254	227
最大功率(kW)	107	116	187	167
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6200	6400	5500	5500
最大扭矩(N·m)	175	202	350	387
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3500	4000	1800-4800	1800-3600
最大凈功率(kW)	107	116	187	162
發(fā)動機特有技術(shù)	i-VTEC	Dual S-VT	-	-
燃料形式	油電混合	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	95號	92號
供油方式	多點電噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鑄鐵
環(huán)保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
電動機	皓影 2020款 銳·混動 2.0L 兩驅(qū)銳·豪華版	馬自達CX-4 2021款 2.0L 自動兩驅(qū)藍天領先版	領克01 2021款 2.0TD 四驅(qū)暗夜版	坦克300 2021款 越野版 2.0T 挑戰(zhàn)者
電機類型	-	-	-	-
電動機總功率(kW)	135	-	-	-
電動機總功率(Ps)	184	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)	315	-	-	-
前電動機最大功率(kW)	135	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)	315	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)	158	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(Ps)	215	-	-	-
驅(qū)動電機數(shù)	單電機	-	-	-
電機布局	前置	-	-	-
電池類型	鋰離子電池	-	-	-
電池能量(kWh)	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-	-	-
電池組質(zhì)保	十年或20萬公里	-	-	-
快充功能	-	-	-	-
快充時間(小時)	-	-	-	-
慢充時間(小時)	-	-	-	-
快充電量(%)	-	-	-	-
變速箱	皓影 2020款 銳·混動 2.0L 兩驅(qū)銳·豪華版	馬自達CX-4 2021款 2.0L 自動兩驅(qū)藍天領先版	領克01 2021款 2.0TD 四驅(qū)暗夜版	坦克300 2021款 越野版 2.0T 挑戰(zhàn)者
擋位個數(shù)	無級變速	6	8	8
變速箱類型	電子無級變速箱(E-CVT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	E-CVT無級變速	6擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	皓影 2020款 銳·混動 2.0L 兩驅(qū)銳·豪華版	馬自達CX-4 2021款 2.0L 自動兩驅(qū)藍天領先版	領克01 2021款 2.0TD 四驅(qū)暗夜版	坦克300 2021款 越野版 2.0T 挑戰(zhàn)者
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-	適時四驅(qū)	分時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-	多片離合器	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	E型多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	非承載式
車輪制動	皓影 2020款 銳·混動 2.0L 兩驅(qū)銳·豪華版	馬自達CX-4 2021款 2.0L 自動兩驅(qū)藍天領先版	領克01 2021款 2.0TD 四驅(qū)暗夜版	坦克300 2021款 越野版 2.0T 挑戰(zhàn)者
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/60 R18	225/65 R17	235/45 R20	265/65 R17
后輪胎規(guī)格	235/60 R18	225/65 R17	235/45 R20	265/65 R17
備胎規(guī)格	無	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸

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