電氣化初作 實拍新款瑪莎拉蒂Ghibli
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外觀小幅修改/專屬車身色
[汽車之家 新車圖解] 瑪莎拉蒂，在這四個字的背后，是意大利的杰出設(shè)計，是那高亢迷人的聲浪，還有曾經(jīng)叱咤賽場的矯健身姿。不過今晚過后，再提及瑪莎拉蒂品牌，“電氣化”將成為它繞不開的三個字，在2021年推出純電驅(qū)動的GranTurismo和GranCabrio之前，搭載48V輕混系統(tǒng)的新款Ghibli，和中國消費者正式見面了。
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中控屏增大/搭輕混系統(tǒng)
總結(jié)：
新款Ghibli輕混車型的發(fā)布，標(biāo)志著瑪莎拉蒂開啟了電氣化時代的大門，這在以前應(yīng)該是無法想象的，但也確實是如今的大趨勢。也許會有朋友問為什么新款Ghibli不使用插電混動系統(tǒng)，對此瑪莎拉蒂的解釋是插電混動需要更大更重的電池，將增加車重并影響重量分配，進(jìn)而影響到車輛的動態(tài)表現(xiàn)。不過日后在宣傳推廣時，如何讓消費者接受2.0T發(fā)動機或許會成為新的課題。此外根據(jù)規(guī)劃，明年瑪莎拉蒂將推出純電的GranTurismo和GranCabrio，那高亢且迷人的聲浪，又將何去何從？（圖/文/攝 汽車之家 周尤）
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