[汽車之家 新能源]　　在30萬元的豪華中型車市場，奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L的抉擇已經(jīng)讓人頭痛不已，而國產(chǎn)特斯拉Model 3的落地又為大家增添了一個選項(xiàng)。新秀遇豪強(qiáng)，本期《知新車》邀請到2019款特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版（下簡稱Model 3）和2020款寶馬3系325Li首發(fā)版（下簡稱寶馬3系）車主各一位，通過他們的對比體驗(yàn)，希望為您的選車提供參考。

　　一直以來，《知新車》節(jié)目聚焦于新能源車的對話車主，在大家實(shí)際選車過程中往往會在同價位的新能源車與燃油車之間左右徘徊。為此，本節(jié)目加入了燃油車與新能源車的對比類對話內(nèi)容，那么就從這期Model 3與寶馬3系的對比開始吧！

■選車過程

　　此前，劉先生家擁有一臺燃油車和一臺進(jìn)口版特斯拉Model 3，在獲得第二個新能源指標(biāo)后，劉先生再次選擇牽手Model 3。他介紹到，國產(chǎn)Model 3的定價“真香”，所以他跳過選車環(huán)節(jié)直接下訂，從2019年12月訂車到今年2月提車等了3個月，目前車輛已行駛9750km。

　　在選車過程中，煙先生對比了奔馳C級、寶馬3系和捷豹XEL，秉承“買新不買舊”原則，他最終選擇了年初剛完成換代的寶馬3系。這臺車是煙先生于2019年11月提的現(xiàn)車，目前行駛里程超過了7000km。

■外觀：極簡與時尚

　　Model 3的外觀可以用流暢、動感來概括，車頭延續(xù)Model S部分設(shè)計(jì)并取消了前格柵，遍布車身的曲線以及溜背式造型輔以較低的車輛重心，讓整臺車充滿了運(yùn)動的氣質(zhì)。寶馬3系在繼承家族設(shè)計(jì)前提下，復(fù)雜的前包圍及頭燈設(shè)計(jì)讓車頭看上去更具攻擊性，C柱鍍鉻飾條取消了類似“L”的造型，車身側(cè)面毫無違和感，車輛尾部還有上一代車型的影子，但造型更優(yōu)雅、時尚。

■內(nèi)飾：簡約前衛(wèi)與傳統(tǒng)豪華

　　Model 3內(nèi)飾采用極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，一塊屏取代了中控臺的所有按鍵�！斑@內(nèi)飾設(shè)計(jì)太大膽了，就像智能手機(jī)取代功能機(jī)一樣，顛覆了傳統(tǒng)汽車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)套路，這種前衛(wèi)科技范的風(fēng)格我比較喜歡，”煙先生如是說。

　　寶馬3系內(nèi)飾遵循了傳統(tǒng)豪華車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的思路，出風(fēng)口造型凌厲，按鍵及中控臺輔以金屬材質(zhì)裝飾，配合烤漆材質(zhì)運(yùn)用，營造出豪華的車內(nèi)氛圍。12.3英寸液晶儀表和10.25英寸多媒體屏幕顯示清晰細(xì)膩，信息豐富，多媒體屏幕支持旋鈕與觸控操作，車內(nèi)科技感較老款車型有大幅提升。

■乘坐與空間

　　座椅配置方面，Model 3比寶馬3系多出前排座椅加熱、前排座椅腰部支撐功能，而前排座椅腿托調(diào)節(jié)是寶馬3系獨(dú)有的配置。

　　體驗(yàn)者身高180cm，調(diào)整好前排坐姿保持不變，Model 3后排頭部空間為3指，腿部空間為1拳4指；寶馬3系后排頭部空間為4指，腿部空間超過2拳，寶馬3系后排空間更充裕。中間座位方面，Model 3后排地板純平，寶馬3系后排地板中間有較大的凸起，中間座位乘坐舒適性受到一定影響。乘坐方面，寶馬3系后排座椅坐墊長，對腿部支撐更到位，后排設(shè)有小頭枕，擁有三區(qū)獨(dú)立空調(diào)，對后排乘客照顧更到位。

　　Model 3車頂由一整塊弧面玻璃構(gòu)成，車內(nèi)乘客的視野非常開闊。車主劉先生介紹，“車頂雖然有防紫外線、隔熱圖層，但是依然無法抵御夏天強(qiáng)光的暴曬，馬上就夏天了，最近正打算買個遮陽簾呢”。

■動態(tài)駕駛感受

　　Model 3采用后置后驅(qū)的動力布局，與永磁同步電機(jī)匹配的是純電動車常用的單速變速箱。寶馬3系采用前置后驅(qū)的布局，動力仍沿用2.0T發(fā)動機(jī)+8速手自一體變速箱的黃金組合。

　　兩臺車后懸架均采用多連桿式獨(dú)立懸架，前懸架類型存在差異。為了更充分的了解兩臺車的動態(tài)表現(xiàn)，兩位車主進(jìn)行了簡短的交換試駕。

　　試駕結(jié)束后，煙先生表示“Model 3是真心快，車輛加速有輕松、標(biāo)準(zhǔn)兩擋，在標(biāo)準(zhǔn)模式下，踩下加速踏板的瞬間，推背感能夠無延時的傳遞到你的后背，這是燃油車無法做到的。這樣的加速能力在城市里行駛有些動力過剩，調(diào)到舒適模式即可�！�

　　對于開慣了Model 3的劉先生來說，寶馬3系動力剛剛夠用。他解釋道“寶馬3系擁有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動三種駕駛模式，不同模式間的動力輸出變化比較明顯，還有S擋位的加持，但與Model 3加速能力相比還是稍遜一籌�！�

　　在隔音降噪方面，兩位車主均認(rèn)為寶馬3系的表現(xiàn)更為優(yōu)異�！皩汃R3系的主要噪音來自胎噪和風(fēng)噪，其發(fā)動機(jī)傳遞到車艙內(nèi)的噪音非常小，隔音降噪的整體表現(xiàn)優(yōu)于我的Model 3，”劉先生如是說。

■輔助駕駛功能體驗(yàn)

　　在智能駕駛輔助方面，新能源車的相關(guān)配置普遍高于燃油車。Model 3標(biāo)配基礎(chǔ)版輔助駕駛功能，車輛能實(shí)現(xiàn)在行車道內(nèi)自動輔助轉(zhuǎn)向、加速和制動。

　　“Model 3輔助駕駛挺好用的，但是我手心里全是汗，”煙先生說到，“我之前沒接觸過帶有輔助駕駛功能的車，雖然副駕駛有車主坐鎮(zhèn)，但我的腳一直懸在制動踏板上方，比自己開還累！”煙先生認(rèn)為，目前高級輔助駕駛功能并不完善，駕駛員還不能完全脫手、脫眼，最大的使用場景還是在高速公路或封閉環(huán)路內(nèi)，局限性很強(qiáng)。

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　　輔助駕駛方面，寶馬3系具有倒車輔助功能，可實(shí)現(xiàn)最大距離為50米的倒車動作，足以解決新手司機(jī)在狹窄路段倒車的痛點(diǎn)。該功能是通過行駛軌跡記憶來實(shí)現(xiàn)的，并沒有辦法感知障礙物，如車后物體發(fā)生位移，還需駕駛員親自接管倒車行為。

全文總結(jié)：

　　寶馬3系內(nèi)外經(jīng)過全新的設(shè)計(jì)，擁有輕松舒適的駕乘體驗(yàn)，座椅填充柔軟適中，三區(qū)獨(dú)立空調(diào)、座椅小頭枕無不體現(xiàn)出工程師對舒適性的妥協(xié)，顯然它已經(jīng)回歸家庭。Model 3外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)特立獨(dú)行，不俗的動力表現(xiàn)及偏向運(yùn)動化的底盤調(diào)校，曾經(jīng)的運(yùn)動標(biāo)桿寶馬3系已被這臺電動新秀所超越。

　　國產(chǎn)后的Model 3在價格上能與寶馬3系一爭高下，如果您用車場景以城市代步為主，擁有良好的充電條件，Model 3也是不錯的選擇。（文/圖/攝 汽車之家 張文浩）

車型圖片
基本參數(shù)	寶馬3系 2020款 325Li 首發(fā)版	Model 3 2019款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版
廠商指導(dǎo)價	32.39萬	29.18萬
經(jīng)銷商報(bào)價
廠商	華晨寶馬	特斯拉中國
級別	中型車	中型車
能源類型	汽油	純電動
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	-
上市時間	2019.06	2019.05
NEDC純電續(xù)航里程(km)	-	445
快充時間(小時)	-	1
慢充時間(小時)	-	10
快充電量百分比	-	-
最大功率(kW)	135	202
最大扭矩(N·m)	300	375
發(fā)動機(jī)	2.0T 184馬力 L4	純電動
電動機(jī)(Ps)	-	275
變速箱	8擋手自一體	電動車單速變速箱
長*寬*高(mm)	4829*1827*1463	4694*1850*1443
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	235	225
官方0-100km/h加速(s)	8.1	5.6
實(shí)測0-100km/h加速(s)	-	5.42
實(shí)測100-0km/h制動(m)	-	36.42
NEDC綜合油耗(L/100km)	6	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	四年或8萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	寶馬3系 2020款 325Li 首發(fā)版	Model 3 2019款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版
長度(mm)	4829	4694
寬度(mm)	1827	1850
高度(mm)	1463	1443
軸距(mm)	2961	2875
前輪距(mm)	1583	1580
后輪距(mm)	1599	1580
滿載最小離地間隙(mm)	-	138
接近角(°)	17	15
離去角(°)	18	17
最大爬坡度(%)	-	30
最大爬坡角度(°)	-	16.7
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	-	5.8
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車
車門開啟方式	平開門	平開門
車門數(shù)(個)	4	4
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	59	-
后備廂容積(L)	-	425
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	-	0.23
整備質(zhì)量(kg)	1630	1614
最大滿載質(zhì)量(kg)	2055	-
發(fā)動機(jī)	寶馬3系 2020款 325Li 首發(fā)版	Model 3 2019款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版
發(fā)動機(jī)型號	B48B20B	-
排量(mL)	1998	-
排量(L)	2.0	-
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	-
發(fā)動機(jī)布局	-	-
氣缸排列形式	L	-
氣缸數(shù)(個)	4	-
每缸氣門數(shù)(個)	4	-
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	-
最大馬力(Ps)	184	275
最大功率(kW)	135	202
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000-6000	-
最大扭矩(N·m)	300	375
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1350-4000	-
最大凈功率(kW)	-	-
燃料形式	汽油	純電動
燃油標(biāo)號	95號	-
供油方式	直噴	-
缸蓋材料	鋁合金	-
缸體材料	鋁合金	-
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	-
電動機(jī)	寶馬3系 2020款 325Li 首發(fā)版	Model 3 2019款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版
電機(jī)類型	-	永磁/同步
電動機(jī)總功率(kW)	-	202
電動機(jī)總功率(Ps)	-	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)	-	375
后電動機(jī)最大功率(kW)	-	202
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)	-	375
驅(qū)動電機(jī)數(shù)	-	單電機(jī)
電機(jī)布局	-	后置
電池類型	-	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	-	445
電池能量(kWh)	-	52
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-
電池組質(zhì)保	-	八年或16萬公里
快充功能	-	-
快充時間(小時)	-	1
慢充時間(小時)	-	10
快充電量(%)	-	-
變速箱	寶馬3系 2020款 325Li 首發(fā)版	Model 3 2019款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版
擋位個數(shù)	8	1
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	固定齒比變速箱
簡稱	8擋手自一體	電動車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	寶馬3系 2020款 325Li 首發(fā)版	Model 3 2019款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版
驅(qū)動方式	前置后驅(qū)	后置后驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類型	雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	寶馬3系 2020款 325Li 首發(fā)版	Model 3 2019款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/45 R18	235/45 R18
后輪胎規(guī)格	225/45 R18	235/45 R18
備胎規(guī)格	無	無

被動安全	寶馬3系 2020款 325Li 首發(fā)版	Model 3 2019款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版
主/副駕駛座安全氣囊	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)	前● / 后●	前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊	-	-
前排中間氣囊	-	-
后排安全帶式氣囊	-	-
后排座椅防下滑氣囊	-	-
后排中央安全氣囊	-	-
后排正向安全氣囊	-	-
后風(fēng)擋安全氣囊	-	-
被動行人保護(hù)	-	-
缺氣保用輪胎	●	-
主動安全	寶馬3系 2020款 325Li 首發(fā)版	Model 3 2019款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版
ABS防抱死	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)	●	●
ISOFIX兒童座椅接口	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)	○	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)	○	●
疲勞駕駛提示	●	-
DOW開門預(yù)警	-	-
前方碰撞預(yù)警	-	-
后方碰撞預(yù)警	-	-
移動物體預(yù)警系統(tǒng)	-	-
哨兵模式/千里眼	-	-
低速行車警告	-	-
內(nèi)置行車記錄儀	-	●
道路救援呼叫	●	-
防側(cè)翻系統(tǒng)	-	-
駕駛操控	寶馬3系 2020款 325Li 首發(fā)版	Model 3 2019款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)	●	-
單踏板模式	-	-
能量回收系統(tǒng)	-	-
自動駐車	●	●
上坡輔助	●	●
陡坡緩降	-	-
空氣懸架	-	-
電磁感應(yīng)懸架	-	-
魔毯智能懸架	-	-
可變轉(zhuǎn)向比	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)	-	-
拖掛模式	-	-
四驅(qū)/越野	寶馬3系 2020款 325Li 首發(fā)版	Model 3 2019款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版
中央差速器鎖止功能	-	-
涉水感應(yīng)系統(tǒng)	-	-
低速四驅(qū)	-	-
蠕行模式	-	-
坦克轉(zhuǎn)彎	-	-
涉水喉	-	-
駕駛硬件	寶馬3系 2020款 325Li 首發(fā)版	Model 3 2019款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版
前/后駐車?yán)走_(dá)	前● / 后●	前● / 后●
透明底盤/540度影像	-	-
駕駛功能	寶馬3系 2020款 325Li 首發(fā)版	Model 3 2019款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)	-	-
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)	●	●
導(dǎo)航路況信息顯示	○	●
AR實(shí)景導(dǎo)航	-	-
高精地圖	-	-
并線輔助	○	●
車道保持輔助系統(tǒng)	○	●
車道居中保持	-	-
道路交通標(biāo)識識別	○	○
夜視系統(tǒng)	-	-
自動泊車入位	●	○
遙控泊車	-	-
記憶泊車	-	-
代客泊車	-	-
循跡倒車	-	-
自動變道輔助	-	-
匝道自動駛出(入)	-	-
信號燈識別	-	-
遠(yuǎn)程召喚	-	-
方向盤離手檢測	-	-
起步提醒	-	-
外觀/防盜	寶馬3系 2020款 325Li 首發(fā)版	Model 3 2019款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版
電動擾流板	-	-
自動開合車門	-	-
無框設(shè)計(jì)車門	-	●
魔術(shù)感應(yīng)門	-	-
電動后備廂	○	○
感應(yīng)后備廂	○	-
電動后備廂位置記憶	-	○
尾門玻璃獨(dú)立開啟	-	-
車庫門遙控裝置	-	-
車頂行李架	-	-
發(fā)動機(jī)電子防盜	●	-
車內(nèi)中控鎖	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)	●	●
隱藏電動門把手	-	-
按鍵式車門開啟	-	-
主動閉合式進(jìn)氣格柵	●	-
電池預(yù)加熱	-	●
對外放電	-	-
整車無線充電	-	-
車外燈光	寶馬3系 2020款 325Li 首發(fā)版	Model 3 2019款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版
LED日間行車燈	●	●
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光	○	●
自動頭燈	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈	-	-
轉(zhuǎn)向頭燈	●	-
前大燈雨霧模式	-	-
大燈高度可調(diào)	●	●
大燈清洗裝置	-	-
大燈延時關(guān)閉	●	●
場景燈語	-	-
天窗/玻璃	寶馬3系 2020款 325Li 首發(fā)版	Model 3 2019款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版
星空天窗	-	-
光感天幕	-	-
前/后電動車窗	前● / 后●	前● / 后●
車窗防夾手功能	●	●
后風(fēng)擋遮陽簾	-	-
后排側(cè)隱私玻璃	-	-
后雨刷	-	-
可加熱噴水嘴	-	-
屏幕/系統(tǒng)	寶馬3系 2020款 325Li 首發(fā)版	Model 3 2019款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版
旋轉(zhuǎn)大屏	-	-
可翻轉(zhuǎn)中控屏幕	-	-
中控液晶屏分屏顯示	-	-
藍(lán)牙/車載電話	●	●
語音免喚醒詞	-	-
語音連續(xù)識別	-	-
可見即可說	-	-
手勢控制	○	-
面部識別	-	-
聲紋識別	-	-
車載電視	-	-
后排控制多媒體	-	-
多指飛屏操控	-	-
觸屏振動反饋	-	-
屏幕防窺	-	-
智能化配置	寶馬3系 2020款 325Li 首發(fā)版	Model 3 2019款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版
車聯(lián)網(wǎng)	○	●
OTA升級	●	●
Wi-Fi熱點(diǎn)	-	-
V2X通訊	-	-
車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)	-	-
主動降噪	-	-
模擬聲浪	-	-
車載KTV	-	-
方向盤/內(nèi)后視鏡	寶馬3系 2020款 325Li 首發(fā)版	Model 3 2019款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版
多功能方向盤	●	●
方向盤換擋	○	-
方向盤加熱	-	-
方向盤記憶	-	-
全液晶儀表盤	●	-
HUD抬頭數(shù)字顯示	○	-
AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示	-	-
電動可調(diào)踏板	-	-
ETC裝置	-	-
車內(nèi)充電	寶馬3系 2020款 325Li 首發(fā)版	Model 3 2019款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版
220V/230V電源	-	-
行李廂12V電源接口	-	-
座椅配置	寶馬3系 2020款 325Li 首發(fā)版	Model 3 2019款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版
運(yùn)動風(fēng)格座椅	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)	主● / 副●	主● / 副●
頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)	-	-
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕	-	-
第二排座椅電動調(diào)節(jié)	-	-
可升降前后排車廂隔斷	-	-
福祉座椅	-	-
后排小桌板	-	-
第二排獨(dú)立座椅	-	-
第三排座椅電動調(diào)節(jié)	-	-
后排座椅電動放倒	-	-
前/后中央扶手	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架	●	●
前后移動扶手箱	-	-
音響/車內(nèi)燈光	寶馬3系 2020款 325Li 首發(fā)版	Model 3 2019款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版
杜比全景聲(Dolby Atmos)	-	-
觸摸式閱讀燈	-	-
空調(diào)/冰箱	寶馬3系 2020款 325Li 首發(fā)版	Model 3 2019款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版
熱泵空調(diào)	-	-
后排獨(dú)立空調(diào)	●	-
后座出風(fēng)口	●	●
溫度分區(qū)控制	●	●
車載空氣凈化器	-	-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置	●	-
負(fù)離子發(fā)生器	-	-
車內(nèi)香氛裝置	-	-
車載冰箱	-	-