[汽車之家 車型PK]  在2019年廣州車展期間，雖然上市、首發(fā)新車不少，但只有兩款純電動(dòng)中型SUV上市——騰勢(shì)X（騰勢(shì)X同時(shí)提供插混版、純電版）、威馬EX6 Plus。對(duì)于家庭用車的消費(fèi)者來說，中型SUV或許是個(gè)好選擇，而且很多消費(fèi)者會(huì)秉承著“買新不買舊”的原則來購車，那么我們索性將這兩款全新產(chǎn)品放在一起，看一下它們的靜態(tài)表現(xiàn)如何。

　　不過要提前聲明的是，騰勢(shì)X的售價(jià)區(qū)間高于威馬EX6 Plus，既然同為中型SUV，兩車售價(jià)區(qū)間是如何被拉開的呢？我想這可能體現(xiàn)在豪華氛圍的塑造（本文僅論靜態(tài)）、動(dòng)力配置等部分，此外，騰勢(shì)X將在梅賽德斯-奔馳的銷售網(wǎng)絡(luò)下進(jìn)行售賣，梅賽德斯-奔馳的加持或許也是其“身價(jià)高”的原因之一。將兩車放在一起體驗(yàn)，會(huì)擦出什么樣的火花呢？一起帶著期待進(jìn)入正文吧。

● 外觀——豪華與年輕

　　作為騰勢(shì)新產(chǎn)品，騰勢(shì)X外觀采用了全新設(shè)計(jì)語言，給我們帶來了足夠的新鮮感，而且從視覺效果來說，騰勢(shì)X走了偏向豪華、檔次感的風(fēng)格路線。威馬EX6 Plus外觀造型在很大程度上沿襲了EX5的設(shè)計(jì)，家族式特征明顯，不過EX6 Plus看起來相比EX5的完成度更高，細(xì)節(jié)更到位，實(shí)際視覺效果偏年輕，與騰勢(shì)X風(fēng)格不同。

　　兩車車頭線條是偏柔美和偏剛硬的兩種風(fēng)格，營(yíng)造的效果當(dāng)然不同，不過兩車存在一個(gè)共通點(diǎn)，就是相比各自品牌的首款產(chǎn)品來說，完成度更高、精致感更強(qiáng)。此外，不知道各位對(duì)騰勢(shì)X車頭的貫穿式燈帶眼熟不眼熟？我個(gè)人認(rèn)為這與奔馳EQC車頭的貫穿式燈帶設(shè)計(jì)有異曲同工之妙；威馬EX6 Plus呢，前包圍兩側(cè)的日間行車燈是亮點(diǎn)，融入品牌LOGO設(shè)計(jì)元素的同時(shí)，辨識(shí)度十足。

　　雖然兩車定位均為中型SUV，但車身尺寸還是有明顯差距；騰勢(shì)X全系車型為7座設(shè)計(jì)，威馬EX6 Plus為常規(guī)5座車型。兩車實(shí)際空間體驗(yàn)怎么樣？我們?cè)诤笪臑榇蠹規(guī)�來�?shí)際感受。

　　兩車尾部設(shè)計(jì)風(fēng)格與各自車頭造型呼應(yīng)，騰勢(shì)X偏柔美、豐滿，威馬EX6 Plus線條平直、精神。同時(shí)兩車尾燈組還是非常精致的，實(shí)際效果也不錯(cuò)。

外觀小結(jié)：

　　騰勢(shì)X和威馬EX6 Plus兩款車外觀設(shè)計(jì)各有千秋，不過總得來說，均能滿足大部分消費(fèi)者的審美需求，不會(huì)出現(xiàn)一些小眾、極其夸張的造型。如果說檔次感，我個(gè)人認(rèn)為騰勢(shì)X會(huì)占優(yōu)，但要說年輕感，我認(rèn)為威馬EX6 Plus略勝一籌。

● 內(nèi)飾——我們希望看到新東西

　　相比外觀來說，兩車內(nèi)飾風(fēng)格差異更大；其中騰勢(shì)X運(yùn)用了較多新設(shè)計(jì)元素，又融入了部分比亞迪、奔馳設(shè)計(jì)元素，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了豪華感的營(yíng)造；威馬EX6 Plus內(nèi)飾極大程度延續(xù)了EX5的設(shè)計(jì)，這套內(nèi)飾的簡(jiǎn)潔、年輕還在，既然威馬再次選擇了這套設(shè)計(jì)，或許能說明這還是比較受市場(chǎng)認(rèn)可的。

內(nèi)飾小結(jié)：

　　看完內(nèi)飾，相信大家也能感受出來，兩車車內(nèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格不同，相信吸引的也不是同一批用戶；不過無論是兩車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是兩車的內(nèi)飾用料，都值得我們?yōu)槠潼c(diǎn)贊，具體您喜歡哪套內(nèi)飾，相信您也不用糾結(jié)。

● 空間——符合預(yù)期

　　在空間部分，其實(shí)我個(gè)人最好奇的是：騰勢(shì)X是不是一輛真7座？威馬EX6 Plus后排空間能不能讓5座車用戶很滿足？給大家劇透一下，至少兩車前排座位、后排兩側(cè)座位都能給乘員帶來良好的乘坐體驗(yàn)，這也滿足了基礎(chǔ)需求。

　　由于威馬EX6 Plus是5座車型，且是中型SUV，所以后排空間基本不用擔(dān)心，能滿足大部分用戶的家用需求。而騰勢(shì)X是一款7座車型，第三排實(shí)際乘坐體驗(yàn)比較一般，還是“應(yīng)急第三排”，不過其第二排座椅靠背角度可調(diào)，這增加了第二排乘坐舒適性。

總結(jié)：

　　作為中型家用SUV，我認(rèn)為騰勢(shì)X、威馬EX6 Plus均能滿足用戶的基本需求，從檔次感到實(shí)用性，我認(rèn)為對(duì)得起售價(jià)。在續(xù)航部分，兩車純電版車型的NEDC純電續(xù)航均達(dá)到了500km，這也達(dá)到了純電動(dòng)車市場(chǎng)的主流水平。誰說中國(guó)品牌車型不能做高端？?jī)H從靜態(tài)層面來說，我認(rèn)為騰勢(shì)X、威馬EX6 Plus均是合格的中國(guó)品牌中高端車型。（圖/文 汽車之家 尤冬青；攝/汽車之家 許博 尤冬青）