多一種選擇 實拍體驗福特全順商旅型
1
前后包圍與車身同色
[汽車之家 新車圖解] 在國內輕客市場上，福特全順憑借著多年的市場深耕，有著不錯的占有率和口碑，全新全順上市后也繼續(xù)延續(xù)了這一勢頭。日前，全順又推出了商旅型，它在外觀上和普通版車型有些許差別，內部采用皮革座椅且人性化方面有了進一步提升，下面就一起來看看它的表現(xiàn)吧。
2
座椅加入了皮革包裹
3
后排配備了USB接口
我們可以將全順商旅型看做一個細分車型，它有7/8/9共計四種不同的座椅布局形式，并且配置要稍高一些。它的潛在用戶多為那些短途接駁為主，同時對于車內的空間有著較高的需求。目前商旅型的2.0T柴油發(fā)動機達到了國六標準，汽油發(fā)動機還是國五排放。在價格方面，同配置的7/8/9座車型在價格上相差1000元，也還算在合理的范圍內。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）
4
相關車型參數(shù)配置表
相關車型參數(shù)配置表：
| 車型圖片 |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 全順 2019款 2.0T柴油商旅型中軸中頂9座國VI | 全順 2019款 2.0T柴油商旅型中軸中頂8座國VI | 全順 2019款 2.0T柴油商旅型中軸中頂7座國VI |
| 廠商指導價 | 18.39萬 | 18.29萬 | 18.19萬 |
| 廠商 | 江鈴福特 | 江鈴福特 | 江鈴福特 |
| 級別 | 輕客 | 輕客 | 輕客 |
| 能源類型 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
| 環(huán)保標準 | 國VI | 國VI | 國VI |
| 上市時間 | 2019.09 | 2019.09 | 2019.09 |
| 最大功率(kW) | 89 | 89 | 89 |
| 最大扭矩(N·m) | 305 | 305 | 305 |
| 發(fā)動機 | 2.0T 121馬力 L4 | 2.0T 121馬力 L4 | 2.0T 121馬力 L4 |
| 變速箱 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 |
| 長*寬*高(mm) | 5341×2032×2407 | 5341×2032×2407 | 5341×2032×2407 |
| 車身結構 | 客車 | 客車 | 客車 |
| 最高車速(km/h) | - | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km) | - | - | - |
| 整車質保 | - | - | - |
| 車身 | 全順 2019款 2.0T柴油商旅型中軸中頂9座國VI | 全順 2019款 2.0T柴油商旅型中軸中頂8座國VI | 全順 2019款 2.0T柴油商旅型中軸中頂7座國VI |
| 長度(mm) | 5341 | 5341 | 5341 |
| 寬度(mm) | 2032 | 2032 | 2032 |
| 高度(mm) | 2407 | 2407 | 2407 |
| 軸距(mm) | 3300 | 3300 | 3300 |
| 前輪距(mm) | 1736 | 1736 | 1736 |
| 后輪距(mm) | 1720 | 1720 | 1720 |
| 最小離地間隙(mm) | 141 | 141 | 141 |
| 整備質量(kg) | - | - | - |
| 車身結構 | 客車 | 客車 | 客車 |
| 車門數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 9 | 8 | 7 |
| 后排車門開啟方式 | 側滑門 | 側滑門 | 側滑門 |
| 油箱容積(L) | 80 | 80 | 80 |
| 貨箱尺寸(mm) | - | - | - |
| 最大載重質量(kg) | - | - | - |
| 最大滿載質量(kg) | - | - | - |
| 準拖掛車總質量(kg) | - | - | - |
| 發(fā)動機 | 全順 2019款 2.0T柴油商旅型中軸中頂9座國VI | 全順 2019款 2.0T柴油商旅型中軸中頂8座國VI | 全順 2019款 2.0T柴油商旅型中軸中頂7座國VI |
| 發(fā)動機型號 | - | - | - |
| 排量(mL) | 1998 | 1998 | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 未知 | 未知 | 未知 |
| 壓縮比 | - | - | - |
| 配氣機構 | 未知 | 未知 | 未知 |
| 缸徑(mm) | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - |
| 最大馬力(Ps) | 121 | 121 | 121 |
| 最大功率(kW) | 89 | 89 | 89 |
| 最大功率轉速(rpm) | 3250 | 3250 | 3250 |
| 最大扭矩(N·m) | 305 | 305 | 305 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1500-2500 | 1500-2500 | 1500-2500 |
| 燃料形式 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
| 燃油標號 | 0號 | 0號 | 0號 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
| 環(huán)保標準 | 國VI | 國VI | 國VI |
| 充電樁價格 | - | - | - |
| 變速箱 | 全順 2019款 2.0T柴油商旅型中軸中頂9座國VI | 全順 2019款 2.0T柴油商旅型中軸中頂8座國VI | 全順 2019款 2.0T柴油商旅型中軸中頂7座國VI |
| 簡稱 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 |
| 擋位個數(shù) | 5 | 5 | 5 |
| 變速箱類型 | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) |
| 底盤轉向 | 全順 2019款 2.0T柴油商旅型中軸中頂9座國VI | 全順 2019款 2.0T柴油商旅型中軸中頂8座國VI | 全順 2019款 2.0T柴油商旅型中軸中頂7座國VI |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 鋼板彈簧非獨立懸架 | 鋼板彈簧非獨立懸架 | 鋼板彈簧非獨立懸架 |
| 助力類型 | 液壓助力 | 液壓助力 | 液壓助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 全順 2019款 2.0T柴油商旅型中軸中頂9座國VI | 全順 2019款 2.0T柴油商旅型中軸中頂8座國VI | 全順 2019款 2.0T柴油商旅型中軸中頂7座國VI |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 前輪胎規(guī)格 | 215/75 R16LT | 215/75 R16LT | 215/75 R16LT |
| 后輪胎規(guī)格 | 215/75 R16LT | 215/75 R16LT | 215/75 R16LT |
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
全順相關視頻
更多>
論壇推薦
進入全順論壇>
- 2025年春節(jié)大年初一出發(fā)四川-福建單...02月02日
- 國五全順顆粒捕捉器又又又又堵了01月06日
- 關于全順選柴油還是汽油？01月05日
- 我的自駕游之廈門、南澳島之旅01月05日
- 全順-中軸中頂-自動檔-六座-柴油-改...12月16日
- 純家用，已提V362中軸低頂。隨便問。...12月14日
- 買了新全順V362國六，我感覺我是個大...12月13日
大家都在問
更多>- 新全順密封不嚴？4回答
- 求一個短軸全順底置水箱方案4回答
- 節(jié)氣門如何清洗？0回答
- 貼膜應該如何選擇？0回答
- 機油應該如何選擇？0回答
好評理由：
差評理由：