有顏值的實(shí)力派選手體驗(yàn)別克VELITE 6

苑璐

2019年03月01日 19:07 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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外觀帥氣、吸引人

　　[汽車之家新車圖解] 2019年的新能源指標(biāo)已經(jīng)在2月26日發(fā)放完成，此次一共發(fā)布了個人新能源指標(biāo)54000個，那么在今年的電動車市場中，我們該如何選擇呢？當(dāng)我也在考慮這個問題的時(shí)候，我收到了別克VELITE 6的靜態(tài)體驗(yàn)邀請，作為別克品牌旗下的第一款純電動車，我們今天就來聊聊這款車。

內(nèi)飾氛圍有檔次

空間表現(xiàn)出色

　　別克VELITE 6的到來讓我們在純電動車型中有多了一個備選，從這次體驗(yàn)來看，它的顏值還是挺吸引我的，另外比較獨(dú)特的造型讓它在后備廂空間方面的表現(xiàn)比較突出。另外，乘坐空間滿足日常使用也沒問題，配置上也有不少亮點(diǎn)。至于價(jià)格，相信這是最牽動人心的，我覺得它的價(jià)格范圍應(yīng)該會在10-20萬這個區(qū)間之內(nèi)，如果恰好你的預(yù)算也在這個范圍之中，別克VELITE 6還是值得你關(guān)注一下的。（文/圖/攝汽車之家苑璐）

文章標(biāo)簽：電動車導(dǎo)購 10-15萬車型導(dǎo)購新車圖解

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.25秒	42.03米	--升
測試文章：好開又省油測試別克微藍(lán)6插電混動
評測編輯-周翱：	插電混動版本的微藍(lán)6對于不少限購但又充電不便的用戶來說目前是一個十分不錯的解決方案，無論是純電還是低電量時(shí)都有著不錯的行駛質(zhì)感，如果低電量下的隔音再優(yōu)化一下其表現(xiàn)會更進(jìn)一步。
評測編輯-曹昊旻：	車輛的外形和純電動版的微藍(lán)6非常接近，有著很明顯的新能源車特征，旅行車一般的后備廂也使得其儲物空間有所保證，車輛有著很不錯的動力響應(yīng)，油耗表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。
評測編輯-黃正橋：	微藍(lán)6插電混動對于不少有里程焦慮的用戶來說是一個不錯的選擇，無論是用油還是純電都有著較為不錯的表現(xiàn)，70公里的實(shí)測純電續(xù)航在同級別中也很亮眼，日常上下班采用純電模式即可，如果要跑長途對于它來說也并非難事。相比純電動目前還是要方便不少。

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.79秒	38.76米	--升
測試文章：質(zhì)感出眾測試2019款別克VELITE 6
評測編輯-梁奇：	整體顏值是主要賣點(diǎn)，趨于年輕化的設(shè)計(jì)確實(shí)招人喜歡，而且有些跨界風(fēng)格的車身造型，讓它更具新鮮感。關(guān)于續(xù)航里程，實(shí)測城際高速路況可達(dá)249.4km，一般市區(qū)道路可以行駛327.3km，滿足短途出行確實(shí)夠了，但是目前一些中國品牌的純電車型都可以做到NEDC 500km左右的續(xù)航，相比之下在巡航這一方面的競爭力就有些吃虧了。
評測編輯-：	對于顏值控的消費(fèi)者而言，它的出現(xiàn)可能是一大福音，整車確實(shí)設(shè)計(jì)的很漂亮，屬于比較耐看的一類。續(xù)航里程只能說夠用，談不上有多大優(yōu)勢，官方給出的301km續(xù)航，對比實(shí)測下來的數(shù)據(jù)，能夠看出還是比較堅(jiān)挺，日常出行足夠了。
評測編輯-：	乘坐舒適性比較吸引我，尤其是隔音的表現(xiàn)，不過別克品牌對于這方面一直有著不錯的表現(xiàn)，對于日常能夠提供非常靜謐的駕乘空間。底盤的行駛感受也還不錯，屬于比較輕快的一類，面對日常道路顛簸表現(xiàn)出較為理智的一面，依然將舒適性放在了首位。

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