[汽車之家 初步海選]  大家新年好，春節(jié)假期快要結(jié)束了，剛從家鄉(xiāng)回來(lái)的朋友可以趁上班前到4S店逛逛，最近緊湊型車市場(chǎng)迎來(lái)了不少新車，而且都是各自品牌的走量車型，值得關(guān)注。本期我們?yōu)榇蠹姨暨x出6款熱門的合資緊湊型車，都是編輯各自比較看好的車型，也希望網(wǎng)友喜歡。

● 梁海文喜歡的國(guó)產(chǎn)全新奔馳A級(jí)三廂
　　價(jià)格：21.69-29.99萬(wàn)元
　　特點(diǎn)：造型新穎，內(nèi)飾配置高端，最便宜的奔馳車。

　　國(guó)產(chǎn)奔馳A級(jí)三廂在去年11月份上市，售價(jià)21.69-29.99萬(wàn)元，目前只推出了搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，分為高低功率版，共五款車型。前段時(shí)間我們?cè)诠ば挪揩@取A 220 L 4MATIC的申報(bào)信息，看來(lái)今年有可能會(huì)推出這個(gè)高性能版本。在我看來(lái)，奔馳A級(jí)的價(jià)格雖然不算低，但無(wú)疑是目前消費(fèi)者能買得到的最便宜的奔馳品牌車，對(duì)于注重品牌的朋友來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。

　　從此前的評(píng)論來(lái)看大家對(duì)奔馳A級(jí)爭(zhēng)議最大的地方就是其外觀，尤其是那個(gè)比較怪異的前大燈，其實(shí)我想說(shuō)最近幾年，奔馳在大燈方面真的下了不少功夫，其科技含量絲毫不比隔壁“燈廠”老鄉(xiāng)低，就是看起來(lái)不能讓人馬上接受，實(shí)用性還是挺好的。

　　在車身尺寸方面，國(guó)產(chǎn)的車型都是帶“L”的，也使得其要比主要的競(jìng)品寶馬1系和奧迪A3都要大一點(diǎn)，這個(gè)很重要，對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，空間才是王道，更為寬大的后排對(duì)于一些家庭用戶來(lái)說(shuō)還是挺有必要的。

　　我覺得車尾的設(shè)計(jì)尤其是尾燈造型還真是比車頭要出彩，看起來(lái)順眼多了，而且“兩個(gè)排氣口”的造型也更具動(dòng)感。

　　來(lái)到車內(nèi)，奔馳A級(jí)基本上把目前奔馳最前沿的設(shè)計(jì)和科技都配上了，兩個(gè)10.25英寸的屏幕放在同級(jí)別中優(yōu)勢(shì)明顯，64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)，具備10種顏色方案以及100個(gè)級(jí)別的亮度調(diào)節(jié)，反正讓人看起來(lái)足夠酷炫。

　　在人機(jī)互動(dòng)方面，最新的MBUX智能系統(tǒng)有4種人機(jī)交互模式、自然語(yǔ)言靈敏識(shí)別并支持包括粵語(yǔ)和四川話在內(nèi)的部分方言、預(yù)測(cè)性功能和車載無(wú)線熱點(diǎn)使人車交互更直觀簡(jiǎn)潔，提升了操作便利性。

　　在空間方面，相比競(jìng)品奔馳A級(jí)主要是在后排的腿部空間方面有優(yōu)勢(shì)，能迎合多人出行的需求。

　　在動(dòng)力配置方面，奔馳A級(jí)均搭載的是1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，與海外市場(chǎng)不同，這款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)提供高低功率兩種版本，分別搭載于A 180（L）和A 200（L）車型上，其中低功率版本的最大功率為136馬力（100kW），高功率版本與海外保持一致，最大功率為163馬力（120kW）。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車匹配的是7速雙離合變速箱。

　　在駕乘感受上，奔馳A級(jí)的變速箱表現(xiàn)令人滿意，雙離合變速器的換擋邏輯和換擋平順性都表現(xiàn)不錯(cuò)，加速能力在同級(jí)別中沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，制動(dòng)表現(xiàn)則是優(yōu)于主要競(jìng)品，整體駕乘表現(xiàn)中規(guī)中矩。

● 小結(jié)

　　綜合來(lái)說(shuō)，奔馳A級(jí)在外觀方面很有新鮮感，雖然造型不一定能獲得所有人的贊賞，但總能給人留下印象。內(nèi)飾和空間則是一個(gè)亮點(diǎn)，配置上要高于主要的競(jìng)品，同時(shí)空間方面也有一定優(yōu)勢(shì)。目前的價(jià)格我想很多消費(fèi)者還是比較關(guān)心奔馳A級(jí)兩廂版什么時(shí)候會(huì)上市，可惜目前還沒(méi)有確定的消息，下面有我在香港試駕兩廂版的視頻，有興趣的朋友可以看看。

● 常慶林喜歡的福特福克斯
　　價(jià)格：10.88-15.08萬(wàn)元
　　特點(diǎn)：全新?lián)Q代車型，運(yùn)動(dòng)感進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　2018年11月，萬(wàn)眾期待的國(guó)產(chǎn)全新一代�？怂拐�式上市。新車和上代車型一樣提供兩廂和三廂車型供用戶選擇。福特首次將其ST Line車型引入國(guó)內(nèi)，配置了運(yùn)動(dòng)型車身套件和座椅，以吸引那些追求運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的消費(fèi)者。

　　全新�？怂蛊胀ò孳囆偷那澳槻捎昧烁�多的鍍鉻裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴以彰顯時(shí)尚感，而ST Line版車型則采用黑色的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，配以鮮艷的車身顏色來(lái)營(yíng)造出動(dòng)感與活力。普通版和ST-Line版的前保險(xiǎn)杠霧燈位置的造型設(shè)計(jì)是不同的，以此來(lái)配合整車不同風(fēng)格的塑造。

　　全新�？怂管嚿韨�(cè)面上腰線起伏的線條以及下腰線上揚(yáng)的設(shè)計(jì)就很好地說(shuō)明這一點(diǎn)。類似的設(shè)計(jì)在不少緊湊型新車上面都能看到。

　　全新福克斯內(nèi)飾設(shè)計(jì)能看出福特一直以來(lái)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。相比上代車型，全新�？怂怪锌嘏_(tái)換用了懸浮式中控屏幕設(shè)計(jì)，駕駛員無(wú)需低頭就能方便地看到屏幕信息，有利于提升駕駛安全。

　　全新福克斯的乘坐空間較上代車型有所提升，兩廂版車型和三廂版車型的乘坐空間基本一致，對(duì)于家用來(lái)說(shuō)足夠了。

● 小結(jié)

　　喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的我更傾向于選擇ST Line車型。值得一體的是，ST Line版車型與配置相當(dāng)?shù)钠胀ò孳囆偷闹笇?dǎo)價(jià)是一樣的，消費(fèi)者不用為ST Line版付出更多的費(fèi)用，這一點(diǎn)長(zhǎng)安福特還是做得比較厚道的。

● 陳海傭喜歡的全新朗逸
　　價(jià)格：11.59-16.29萬(wàn)元
　　特點(diǎn)：品牌認(rèn)可度高，外觀“老少皆宜”

　　什么是實(shí)力？朗逸用年銷量超50萬(wàn)輛的表現(xiàn)告訴大家這就是實(shí)力！真可謂流水的對(duì)手，鐵打的朗逸。去年5月份，全新朗逸上市，售價(jià)區(qū)間為11.59-16.29萬(wàn)。需要說(shuō)明的是，它與現(xiàn)款朗逸（早期在售的車型統(tǒng)稱現(xiàn)款）同堂銷售，但這次我們文章主要聊的是新款。

　　相比現(xiàn)款，全新朗逸的外觀有一定的變化，從前45°來(lái)看車頭變得更加圓潤(rùn)。家族式前臉設(shè)計(jì)辨識(shí)度自然不用多說(shuō)，但不同配置車型在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上也會(huì)略有區(qū)別，與高配車型相比，這臺(tái)1.5L的全新朗逸在前進(jìn)氣格柵上減少了一半的鍍鉻飾條，因而車頭看著會(huì)比高配車型單薄一些。

　　全新朗逸提供了6種車身配色，其中謙雅紫和風(fēng)雅金是主打顏色，尤其是謙雅紫，看起來(lái)整車氣質(zhì)不錯(cuò)，相比現(xiàn)款朗逸的配色沉穩(wěn)了不少。而輪圈配備上，風(fēng)尚型配備的是15英寸輪圈，舒適型配備的16英寸輪圈，豪華型配備17英寸輪圈。

　　內(nèi)飾的變化沒(méi)有外觀那么明顯，可細(xì)節(jié)中全新朗逸在大眾簡(jiǎn)潔的風(fēng)格中盡量加入自身特點(diǎn)。比如漸變拉絲風(fēng)格飾板，配合著向兩側(cè)收縮的中控臺(tái)造型，令整體內(nèi)飾風(fēng)格年輕了不少。而且對(duì)于全新朗逸來(lái)說(shuō)，不需要“個(gè)性”，讓大家看起來(lái)舒服就足夠了。

　　配置方面，全新朗逸增加了方向盤四向調(diào)節(jié)功能，全系標(biāo)配電子手剎和AUTOHOLD功能，天窗的尺寸增大，多媒體屏幕尺寸更大，并且配上了CarPlay手機(jī)映射功能，這些都是中國(guó)消費(fèi)者所看重的。另外，ADAS系統(tǒng)的增加讓它在主動(dòng)安全方面也有提升，從這些方面上來(lái)看全新朗逸的內(nèi)部升級(jí)是讓人滿意的。

　　針對(duì)現(xiàn)款朗逸的座椅比較單薄、人體工程學(xué)設(shè)計(jì)也不是很好的問(wèn)題，全新朗逸進(jìn)行了優(yōu)化。新車座椅表面覆蓋的皮質(zhì)更柔軟，整體造型也更加厚實(shí)。另外后排座椅的坐墊長(zhǎng)度明顯提升，這對(duì)于后排乘坐舒適性有很好的幫助。

　　全新朗逸提供1.4T和1.5L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，兩個(gè)動(dòng)力版本的車型此前我們均做過(guò)性能測(cè)試，其中280TSI（1.4T）車型的油門設(shè)定比以往更輕快，起步時(shí)也不需要踩太深的油門就能獲得良好的動(dòng)力輸出。在低速蠕動(dòng)時(shí)跟車也會(huì)變得更輕松，不太會(huì)感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的遲滯。

　　全新朗逸提升的部分就是它的隔音，現(xiàn)款朗逸石子打到底盤上聽著很清楚，同樣的路況下全新朗逸這點(diǎn)做的就很好，而且前面提到過(guò)底盤增加了覆蓋件，平整度做的更好，這樣一來(lái)底盤風(fēng)噪控制也有提升。來(lái)自底盤噪音減少了，相比之下高速行駛時(shí)來(lái)自后視鏡周圍的風(fēng)噪在100km/h以上會(huì)感覺有點(diǎn)明顯。

　　全新朗逸和現(xiàn)款朗逸相比最重要的改變就是平臺(tái)的更換，由之前的PQ34平臺(tái)更換為最新的MQB平臺(tái)，這項(xiàng)改變也直接影響到了駕駛部分的感受，畢竟平臺(tái)越新技術(shù)越新，除了輕量化和結(jié)構(gòu)外，它的后懸架還是保持了現(xiàn)款朗逸扭轉(zhuǎn)梁的結(jié)構(gòu)。

小結(jié)：

　　在推出的六款車型里，我們最推薦廠商指導(dǎo)價(jià)為14.29萬(wàn)元的1.5L自動(dòng)舒適版，它不僅有大屏、皮質(zhì)座椅、天窗、大輪圈、后視鏡加熱、多功能方向盤等實(shí)用便利配置，還配備了側(cè)氣簾和AEB主動(dòng)剎車系統(tǒng)，這也是AEB首次搭載在朗逸車型上，對(duì)于主被動(dòng)安全提升有幫助。與此同時(shí)，1.5L手動(dòng)/280TSI DSG舒適版同樣不錯(cuò)，彼此主要區(qū)別在動(dòng)力系統(tǒng)的搭配，大家在選購(gòu)時(shí)可以考慮一下。

● 何家榮喜歡的菲斯塔
　　價(jià)格：11.98-15.48萬(wàn)元
　　特點(diǎn)：加速性能強(qiáng)悍

　　它沒(méi)有經(jīng)歷很長(zhǎng)的預(yù)熱期便突然出現(xiàn)在人們的視野中；它以6.78秒的0-100km/h加速時(shí)間成功搶走了思域的風(fēng)頭；它上市13天便賣了7000臺(tái)，成為了“全村的希望”，它就是來(lái)自北京現(xiàn)代的菲斯塔，一款主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的韓系緊湊型車。

　　除了性能和操控性以外，菲斯塔之所以能夠備受年輕人的青睞，最主要是因?yàn)樗鼡碛屑みM(jìn)、年輕、個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)，犀利的車身線條、視覺沖擊感十足的細(xì)節(jié)、動(dòng)感的溜背式車尾等等都是時(shí)下年輕消費(fèi)者喜歡的元素。至于車身尺寸，它的長(zhǎng)/寬/高分別是4660/1790/1425mm，軸距是2700mm，在同級(jí)別中處于主流水平。

　　它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣能討好時(shí)下的年輕人，“T”形中控臺(tái)的布局簡(jiǎn)潔明了，10.25英寸的懸浮式中控大屏設(shè)計(jì)非常醒目。而為了加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，車內(nèi)不少細(xì)節(jié)加入了紅色作為點(diǎn)綴，比如方向盤、座椅以及擋把頭，另外還紅色的安全帶。

　　車內(nèi)乘坐空間不是它的強(qiáng)項(xiàng)，前、后排的頭部空間都比較局促，后排的腿部空間也僅是緊湊型車級(jí)別的合格水平。后備廂倒是不小，平常放下三個(gè)行李箱之后也有一定的富余空間，實(shí)用性滿足了，只是放倒后排座椅后，地板不太平坦，有改進(jìn)的空間。

　　動(dòng)力方面，它有1.4T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)還分為高、低功率兩個(gè)版本。其中，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是140馬力，最大扭矩是242�！っ�；1.6T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是190馬力，最大扭矩是265�！っ�；1.6T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是204馬力，最大扭矩是265�！っ�。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與三款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均是7擋雙離合變速箱。

　　以菲斯塔 280TGDi車型為例，它那強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出能讓充分感受到加速的暢快之感；直接靈敏的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反饋給你的路感相當(dāng)?shù)轿�，指向性清晰�?zhǔn)確，車頭的跟進(jìn)也是相當(dāng)及時(shí)；底盤的調(diào)校帶有明顯的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，懸架行程不長(zhǎng)，能將側(cè)傾控制在合理的范圍內(nèi)，城市里駕駛甚至能讓你忽略掉側(cè)傾的問(wèn)題�？偠�言之，它是一款帶有強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的緊湊型車，不僅加速快，操控也有相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)。

● 小結(jié)

　　菲斯塔的定位十分清晰，就是一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的緊湊型車。同時(shí)，它的定位消費(fèi)人群也是相當(dāng)?shù)拿鞔_，就是針對(duì)時(shí)下好動(dòng)的年輕消費(fèi)者。激進(jìn)、年輕的外觀設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)氣息強(qiáng)烈的內(nèi)飾，強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，不俗的操控表現(xiàn)等都是它的賣點(diǎn)。

● 蘇煒祺喜歡的一汽-大眾寶來(lái)
　　價(jià)格：11.28-15.98萬(wàn)元
　　特點(diǎn)： 基于MQB-A1平臺(tái)打造、軸距加長(zhǎng)至2699mm、有1.5L和1.4T兩種動(dòng)力可選

　　作為國(guó)內(nèi)緊湊型家用轎車市場(chǎng)的“一顆常青樹”，寶來(lái)除了努力保持自身應(yīng)有的產(chǎn)品力之外，還通過(guò)融入許多新的設(shè)計(jì)元素和技術(shù)創(chuàng)新來(lái)保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，其中最讓編輯我喜歡的是這一代寶來(lái)搭載了大眾最新的MQB-A1平臺(tái)，這個(gè)巨大的變化使得寶來(lái)在車身及軸距方面得以增長(zhǎng)，側(cè)面看過(guò)去宛如一臺(tái)“小號(hào)邁騰”。

　　外觀方面，換代后的寶來(lái)最為明顯的變化在于前臉的“X”造型，據(jù)說(shuō)設(shè)計(jì)師為了迎合這個(gè)“X造型”，還對(duì)霧燈的設(shè)計(jì)造型進(jìn)行推倒重來(lái)，楔狀的霧燈與下進(jìn)氣格柵融為一體，看上去毫不違和。

　　寶來(lái)在內(nèi)飾方面加入了更平直的中控臺(tái)線條，這讓整個(gè)設(shè)計(jì)帶有典型的“大眾風(fēng)格”，相當(dāng)符合當(dāng)下的審美潮流。

　　寶來(lái)在高配車型上還配備了8英寸觸摸屏，無(wú)論是界面UI設(shè)計(jì)還是物理快捷鍵都跟全新朗逸完全一致，車載多媒體系統(tǒng)操作流暢，屏幕的分辨率也挺高，另外，它還支持CarPlay和CarLife，實(shí)用性挺強(qiáng)。

　　在喜歡“大空間”這件事上，中國(guó)人當(dāng)仁不讓。新寶來(lái)在使用了MQB平臺(tái)后，軸距和車身尺寸也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，這對(duì)于它的車內(nèi)乘坐空間有積極的影響。

　　新寶來(lái)的乘坐空間跟朗逸基本一致，都超過(guò)了它們的競(jìng)品，對(duì)于家用來(lái)說(shuō)完全足夠了。

　　寶來(lái)所擁有豐富的動(dòng)力匹配也是編輯我喜歡它的一個(gè)重要原因，它有1.5L自然吸氣和1.4L渦輪增壓兩種動(dòng)力規(guī)格的車型可選，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱，而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7擋雙離合變速箱。

　　值得一提的是，寶來(lái)那套1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+DQ200 7擋雙離合變速箱的動(dòng)力總成相當(dāng)成熟，并且在大眾旗下多款車型上都有出現(xiàn)，大家到4S店試駕的時(shí)候不妨親自試試。

　　這是一輛很聽話且容易摸透脾氣秉性的車，開起來(lái)一切都很自然，就好像是在刻意的去迎合你。起步很輕松，AUTOHOLD和發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停不會(huì)給你的駕駛帶來(lái)影響，它的自動(dòng)啟停工作后從N擋掛到P擋依舊能保持發(fā)動(dòng)機(jī)熄火狀態(tài)，長(zhǎng)時(shí)間等紅燈時(shí)安全實(shí)用。

　　這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備還是挺不錯(cuò)的，尤其是轉(zhuǎn)速過(guò)了1700rpm后，還能給你帶來(lái)點(diǎn)兒小小的驚喜。經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式的區(qū)別主要體現(xiàn)在動(dòng)力響應(yīng)和變速箱換擋邏輯上，動(dòng)力響應(yīng)速度依次加快，在運(yùn)動(dòng)模式下變速箱經(jīng)常保持在相對(duì)較低的擋位，以保證充足的動(dòng)力輸出，而切換至經(jīng)濟(jì)模式后，變速箱總是早早地完成升擋，并保持在相對(duì)更高的擋位，以換取最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。這套動(dòng)力系統(tǒng)的問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機(jī)在1200-1400rpm之間時(shí)，會(huì)有振動(dòng)傳到方向盤上，低速上坡和平緩加速時(shí)尤為明顯，而這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)恰恰在日常使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)用到，影響心情。

　　轉(zhuǎn)向力度挺輕的，阻尼的變化也很均勻，轉(zhuǎn)向手感對(duì)于一輛家用車來(lái)說(shuō)沒(méi)有任何問(wèn)題，車頭響應(yīng)很快，在你快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，它能很快地做出響應(yīng)。

小結(jié)：

　　總的來(lái)說(shuō)，這一代寶來(lái)可以說(shuō)是從內(nèi)到外都進(jìn)行了升級(jí)，整車的外觀在大眾目前的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言指導(dǎo)下，變得更加符合當(dāng)下審美潮流，內(nèi)飾看上去也更有層次感，MQB-A1平臺(tái)的引入也讓其在緊湊型轎車市場(chǎng)中具備更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，可見這一代寶來(lái)依舊是我們心目中那臺(tái)好看、好開、省油、空間大的“駕駛者之車”。

● 王子平喜歡的廣汽本田凌派
　　價(jià)格：9.98-13.98萬(wàn)元
　　特點(diǎn)：投其所好

　　這個(gè)春節(jié)假期，相信不少人都會(huì)選擇帶上家人出國(guó)玩一趟，或許屏幕前面的你正好就在熱帶的島嶼游泳，感謝大家在寶貴的春節(jié)假期里也沒(méi)有和我們說(shuō)分手快樂(lè)，我們?cè)谛碌囊荒昀飼?huì)用更加精彩的內(nèi)容回報(bào)大家。說(shuō)回正題，即便大家去到海外，仍然能感受到濃厚的春節(jié)氛圍，除了隨處可見的同胞之外，很多地方為了吸引中國(guó)游客，他們可是費(fèi)盡心思地把景點(diǎn)打扮得更有中國(guó)味兒。

　　至于在汽車市場(chǎng)方面，這種投其所好的玩法就更加火了，廠家們都不想錯(cuò)失中國(guó)市場(chǎng)這塊大蛋糕。因此，如果一款新車可以做到特別對(duì)中國(guó)消費(fèi)者胃口的話，那么它的前途絕對(duì)是一片光明。前段時(shí)間的中型車橫評(píng)（傳送門），我的同事盛元珺就評(píng)價(jià)上汽大眾是非常懂中國(guó)消費(fèi)者的廠家，帕薩特在他們手里變成里一臺(tái)非常有中國(guó)特色的車，討好觀眾的能力自然十分強(qiáng)。終于要引出我今天要聊的主角了，它同樣有這樣的“超能力”，很多特點(diǎn)都是一擊即中，讓中國(guó)消費(fèi)者特別喜歡，它就是凌派。

　　凌派的換代車型在去年的9月底正式上市，其實(shí)凌派一向市場(chǎng)表現(xiàn)都不錯(cuò)，換代車型的推出后大家雖然對(duì)它有點(diǎn)爭(zhēng)議，因?yàn)樗�用上了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是很快它就用整體均衡的強(qiáng)大實(shí)用迅速搶戲，繼續(xù)走上爆款之路。下面我們來(lái)看看它有哪些必殺技。

■ 外形夠大氣

　　首先是外形方面，新一代凌派在氣勢(shì)方面仍然突出，一眼看上去很有“小雅閣”的感覺。另外它的力量感相當(dāng)顯眼，前臉造型尤其立體，可能有些人會(huì)覺得這樣的線條放在它這樣的身形上會(huì)不夠協(xié)調(diào)，但視覺沖擊力方面確實(shí)很強(qiáng)�？偟膩�(lái)說(shuō)，這樣大氣又比較威武的風(fēng)格自然是很能討好大家。

■ 空間夠?qū)嵱?/p>

　　然后就是空間了，凌派的空間表現(xiàn)很不錯(cuò)。而且和對(duì)手相比，它最突出的地方在于用心，例如后排那個(gè)非常驚喜的扶手設(shè)計(jì)，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型來(lái)說(shuō)，這可算是腦洞大開了，自然能給人眼前一亮的效果。

■ 動(dòng)態(tài)表現(xiàn)夠流暢

　　最后就是行駛表現(xiàn)，我們同事給它的評(píng)價(jià)也不錯(cuò)，而且加速方面也不失禮，發(fā)動(dòng)機(jī)變成三缸，但性能卻沒(méi)有縮水。不過(guò)100-0km/h的制動(dòng)距離比較難讓人滿意（41.4米），這里要扣掉不少分。

● 小結(jié)：

　　剛才也說(shuō)了，換代凌派因?yàn)橛蒙狭巳�缸發(fā)動(dòng)機(jī)，因此它變成了充滿爭(zhēng)議的角色。但是，在其它大家關(guān)注的方面，它卻剛剛好表現(xiàn)得那么合心意，就像是量身定做一樣，因此凌派仍然充滿殺傷力。最后，新的一年祝愿大家也能勢(shì)如破竹，一路向前無(wú)人能擋。

全文總結(jié)：

　　2018年跟此前幾年都有所不同，除了車市在經(jīng)歷數(shù)年的高速增長(zhǎng)之后終于“緩一緩”之外；在消費(fèi)者的喜好方面，此前一直火熱的SUV市場(chǎng)也放慢了腳步，三廂轎車銷量份額有所提升，應(yīng)該說(shuō)大家又重新把關(guān)注點(diǎn)放到了轎車上面。編輯推薦的6款緊湊型車既有原來(lái)市場(chǎng)的暢銷車寶來(lái)、�？怂购屠室�，也有市場(chǎng)的新來(lái)者菲斯塔和豪華品牌的奔馳A級(jí)，應(yīng)該說(shuō)的各車的實(shí)力都比較強(qiáng)，選誰(shuí)都沒(méi)有絕對(duì)的對(duì)錯(cuò)之分，主要是看看是否符合自身需求。（文/汽車之家 廣州分站）