[汽車之家 新車圖解]  都說(shuō)外觀與內(nèi)飾的設(shè)計(jì)是蘿卜白菜各有所愛(ài)，但是看到它，你可能會(huì)說(shuō)“真香”；都說(shuō)駕駛感受很難兼顧運(yùn)動(dòng)性與舒適性，但是當(dāng)你開(kāi)過(guò)它，你可能會(huì)說(shuō)“真香”；都說(shuō)性能好的跑車只都是富人們的玩具，但是當(dāng)你體驗(yàn)過(guò)它，你可能會(huì)說(shuō)“真香”！

　　它就是前兩天剛剛上市的全新一代奧迪A7(參數(shù)|詢價(jià))，作為一款定位于高端豪華四門轎跑車型，它有著超高的顏值，卓越的駕控以及不錯(cuò)的實(shí)用性。只是其80.88-87.98萬(wàn)元的售價(jià)門檻，將很多人攔在了門外，不過(guò)細(xì)想那些動(dòng)輒上百萬(wàn)的跑車，奧迪A7的定價(jià)也可以說(shuō)是物有所值了。

　　奧迪A7的外觀設(shè)計(jì)雖說(shuō)也沿襲了奧迪家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，可尺寸更大的六邊形前格柵讓它有著更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，發(fā)動(dòng)機(jī)艙上犀利的線條透著一股肌肉感。而一直有著“燈廠”美譽(yù)的奧迪品牌，為A7也配備了LED大燈或高清矩陣式LED大燈，甚至還提供帶激光遠(yuǎn)光燈的高清矩陣式LED大燈可供選裝。

　　車側(cè)是奧迪A7最具特點(diǎn)的地方之一，溜背式造型保持了上一代風(fēng)格，車頂線條一直延伸至車尾，給人一種修長(zhǎng)華麗的美感，而在車身尺寸方面，這一代奧迪A7的長(zhǎng)寬高分別為4969mm、1908mm、1422mm，軸距為2926mm，相比上一代車型，車身長(zhǎng)度和寬度都有所減少，而軸距略有加長(zhǎng)。不過(guò)注意這個(gè)軸距只加長(zhǎng)了3mm，而不是為了滿足國(guó)人喜好生生拉長(zhǎng)幾十毫米。

　　車尾最明顯的自然是尾燈的變化了，采用了與奧迪A8L風(fēng)格相同的貫穿式設(shè)計(jì)，不僅夜間有著很高的辨識(shí)度，也很好的提升了車尾的豪華感。只是下方隱藏式的排氣設(shè)計(jì)顯得有些過(guò)于低調(diào)了，鍍鉻排氣只是裝飾件，看上去少了幾分氣勢(shì)。

　　坐進(jìn)車內(nèi)，可能你會(huì)對(duì)它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格非常熟悉，中控臺(tái)上下兩塊大屏幕以及貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口等設(shè)計(jì)元素，在奧迪A8L以及最近推出的全新奧迪A6上就見(jiàn)到過(guò)，可對(duì)于奧迪A7來(lái)說(shuō)，采用家族最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格不僅大大提升了內(nèi)飾的品質(zhì)感，也凸顯了濃濃的科技感。

　　做工與用料方面也比上一代車型更加考究，高檔皮質(zhì)包裹的中控臺(tái)以及大面積鋼琴烤漆面板與銀色裝飾條的運(yùn)用，既讓內(nèi)飾有著非常不錯(cuò)的層次感，又讓內(nèi)飾整體看上去不失大氣豪華感。很符合同價(jià)位同級(jí)別轎跑車型的制造水平。

　　動(dòng)力方面，奧迪為全新一代A7提供了2.0T以及3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，而目前奧迪A7只有3.0T車型可選，未來(lái)也會(huì)引入2.0T車型，同時(shí)也能降低準(zhǔn)入門檻。此次試駕的3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有著最大340馬力，500牛·米的峰值扭矩，變速箱則依然采用7速雙離合變速箱，而更引人注目的是全新一代A7還加入了48V弱混系統(tǒng)。

　　綜合來(lái)看，刨除價(jià)格因素以及根據(jù)個(gè)人喜好的外觀與內(nèi)飾的設(shè)計(jì)因素外，奧迪A7有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)以及小不足。

●優(yōu)點(diǎn)一：動(dòng)力好，油耗低

　　3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與48V電機(jī)通力協(xié)作，讓車輛有著非常出色的加速成績(jī)。實(shí)測(cè)奧迪A7可以實(shí)現(xiàn)2500rpm彈射起步，quattro四驅(qū)系統(tǒng)讓車輪牢牢抓住地面，雙離合變速箱的換擋動(dòng)作也非常緊密，最終讓它在5秒的時(shí)間內(nèi)就完成了從靜止加速到100km/h。

　　在2.0T盛行的當(dāng)下，奧迪A7的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)甚至都能稱為“大排量”車型了，而在我們傳統(tǒng)印象中，大排量車往往都會(huì)有著較高的油耗。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，在綜合路況下行駛了101.1km，且平均時(shí)速只有28km/h，其百公里油耗僅為10L，這樣的表現(xiàn)甚至一些2.0T車型都很難辦到。

　　之所以有這樣的表現(xiàn)，更多的還是得益于48V輕混系統(tǒng)。當(dāng)速度在55-160km/h之間時(shí)，這套系統(tǒng)可以允許發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，最長(zhǎng)滑行40秒，機(jī)油潤(rùn)滑和換擋等工作都交給電動(dòng)機(jī)來(lái)完成。而當(dāng)車輛將要停止時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也可以在車沒(méi)有完全停穩(wěn)前自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)距離的滑行。當(dāng)車輛需要?jiǎng)恿�時(shí)，48V電機(jī)又可以更加快速及時(shí)的啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而且啟停的抖動(dòng)要比普通車型上要輕微的多。

●優(yōu)點(diǎn)二：駕駛感受出色

　　除了這套48V混動(dòng)系統(tǒng)外，奧迪A7上還配備了自適應(yīng)空氣懸架與后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，再加上出色的動(dòng)力表現(xiàn)，讓這臺(tái)車開(kāi)起來(lái)既舒適又得心應(yīng)手。根據(jù)不同的駕駛模式，能明顯感覺(jué)到空氣懸架對(duì)路面信息的傳遞也會(huì)不同，如果選擇舒適模式，它在保持路感與車身支撐性的前提下，將路面上一些較大的顛簸都隔絕在了車外。

　　后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加入更是讓它在日常駕駛中游刃有余，低速時(shí)后輪與前輪相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，增加低速時(shí)的靈活性，高速時(shí)后輪與前輪相同方向轉(zhuǎn)向，增加車身高速時(shí)的穩(wěn)定性。這樣的駕控感受有時(shí)會(huì)讓你感覺(jué)是在開(kāi)一輛4米長(zhǎng)的緊湊型家轎。

　　3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)出色的動(dòng)力儲(chǔ)備讓你在日常駕駛時(shí)有著充足的信心，為了兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，變速箱會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)早早升擋，轉(zhuǎn)速一般維持在1500rpm左右，要知道這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在1370rpm時(shí)就可以爆發(fā)出500牛·米的最大扭矩，所以如果需要加速超車，只需輕踩油門便能獲得很不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，甚至都不需要變速箱降檔便能完成超車動(dòng)作。

◆缺點(diǎn)一：中控屏容易留指紋

　　中控臺(tái)上的兩塊大屏的確能更好的營(yíng)造數(shù)字化的駕駛體驗(yàn)，而且雙層的液晶屏?xí)�在操作時(shí)給以微微的震動(dòng)回饋，以彌補(bǔ)相對(duì)于實(shí)體按鈕在盲操作方面的不足。

　　但是，你需要經(jīng)常擦拭這兩塊屏幕，才能讓其永遠(yuǎn)展現(xiàn)它最美麗的一面，因?yàn)槟愕闹讣y會(huì)清晰的留在上面，盡管屏幕上的指紋對(duì)讀取屏幕上的信息沒(méi)有什么影響，可當(dāng)指紋多了之后真的非常影響美觀。

◆缺點(diǎn)二：后排中間地板較高

　　說(shuō)缺點(diǎn)其實(shí)都是雞蛋里挑骨頭，就包括這個(gè)后排中間地臺(tái)較高這點(diǎn)。因?yàn)閵W迪A7是一款四驅(qū)版本車型，由于中間地臺(tái)處需要布置傳動(dòng)軸等部件，且還需保證底盤結(jié)構(gòu)的整潔，不得不將后排中間地臺(tái)做高。

　　道理我們都明白，但這樣的設(shè)計(jì)也的確侵占了不少乘員空間，如果滿載狀態(tài)下，第二排中間乘客的乘坐舒適性會(huì)大打折扣。不過(guò)細(xì)想想，購(gòu)買奧迪A7的消費(fèi)者們家中往往不止這一輛車吧。

●總結(jié)
　　定位于高端豪華轎跑車型的奧迪A7，有著炫酷的外觀，溜背的造型，豐富的高科技配置以及充沛的動(dòng)力表現(xiàn)，這些都很符合年輕消費(fèi)者的需求。同級(jí)別的奔馳CLS與寶馬6系是它最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其中奔馳CLS在今年也完成了換代，外觀造型也更加激進(jìn)，但在動(dòng)力以及配置上，還是奧迪A7更占優(yōu)。

　　總的來(lái)看，在奧迪A7身上幾乎找不出什么硬傷，所有的設(shè)計(jì)均向年輕化看齊，而唯一讓年輕人一時(shí)無(wú)法接受的可能就是它的售價(jià)了吧。（文/圖 汽車之家 孟鈺皓）

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