[汽車之家 車型PK]  與燃油車市場各級別、各價格區(qū)間呈現百花齊放的態(tài)勢不同，這兩年在政策扶持下才開始高速發(fā)展的電動車領域，各個細分市場品類選擇還是相對較少的。就像前兩天，身邊一位朋友向我咨詢，預算15萬元以內，想要拿下一款電動車，喜歡SUV又不想要小型車。思來想去，依托現有燃油車產品“油改電”而來的吉利帝豪GSe，與造車新勢力中較早脫離“PPT造車”、“發(fā)布會造車”的威馬旗下首款車型威馬EX5，算是很有代表性的兩款電動緊湊級SUV車型了。

　　本著公平原則，這次對陣雙方均以車輛補貼后售價為標準，分別派出的車型是：帝豪GSe 2018款 尊尚型，補貼后售價14.58萬元；威馬EX5 2018款 400 Extra創(chuàng)新版，補貼后售價13.98萬元。價格方面帝豪GSe貴了6千元左右。

注：威馬EX5圖片為兩輛車分拍完成，因此存在內飾顏色差異，請諒解。

◆ 外觀對比

　　帝豪GSe前臉設計在保持了燃油版車型的造型外，針對中網和前包圍做了細節(jié)上的改進，中網封閉式設計雖然讓原本的“水滴漣漪”回紋式家族設計不像燃油版車型那樣明顯和有意境，但也別有一番韻味；威馬EX5中網的黑色涂裝讓其前臉“電動化”特征并沒有帝豪GSe那般明顯，大燈燈組和前包圍兩側霧燈區(qū)域的犀利設計除了提升前臉辨識度，也能很好的傳遞車輛的科技氣質。

　　盡管兩款車都定位緊湊型SUV，但是在車身尺寸方面，尤其是車長和高度上威馬EX5有比較大的優(yōu)勢。兩款車在輪胎選擇的側重點上保持了一致，都是更看重舒適性和靜音，不過實拍的威馬EX5輪胎為選裝的18英寸雙色輪圈，標配為17英寸輪圈。

　　盡管是基于燃油版車型改造而來，但帝豪GSe的尾部設計還是頗具自身特色，再加上中網等細節(jié)的修改，車輛辨識度還是頗高的；威馬EX5作為新勢力造車代表作品之一，并沒有采用激進的設計風格，除貫穿尾燈和帶閃爍功能的logo等細節(jié)設計體現了科技感外，全車造型還是很符合主流審美的。

◆ 內飾配置對比

　　內飾方面，GSe基本延續(xù)了燃油版車型的設計，儀表和旋鈕式換擋機構是比較明顯的變化；而威馬的內飾則是以營造科技感為主，大尺寸液晶儀表、炫酷的可旋轉大屏都是內飾的亮點，而儀表和屏幕的UI設計及配色也都頗具特色。

　　兩車在材質選擇上都比較厚道，中控和門板都有大面積軟塑材質覆蓋，威馬EX5更是在中控部分區(qū)域選擇了皮革材質，體現了較高的檔次感。

　　帝豪GSe儀表根據電動車的特性對功能和顯示區(qū)域進行了重新布局，但仍舊保留了傳統(tǒng)儀表的造型樣式；而威馬EX5的12.3英寸儀表則更像是一款獨立的電子產品，UI設計很有自己的風格。

　　兩款車型的配置水準都比較高，在安全和便利性配置方面不相上下，威馬EX5的科技配置較有特色，遠程控制小米家電、人臉識別等都比較有新意，不過像座椅加熱、主駕座椅記憶等配置是選配項。

◆ 空間/動力對比

　　作為一款緊湊型SUV，帝豪GSe乘坐空間水準已經算是不錯，但威馬EX5的后排腿部空間表現還要更好于帝豪GSe，兩款車的前后排頭部空間表現則不相上下。

　　兩款車的儲物個數量基本相當，但威馬EX5的部分儲物格，比如中控臺下方儲物格、門板內側儲物槽等，容積都要略好于帝豪GSe，而60L的“前備廂”也讓其在儲物方面更具優(yōu)勢。

　　憑借更大的進深和后備廂內部高度，威馬EX5的后備廂儲物能力也更具優(yōu)勢。兩款車后排座椅都支持按比例放倒，可進一步拓展儲物空間，但兩車后排座椅放倒后都無法與后備廂地板完全持平。

全文總結：

　　帝豪GS上市兩年半，銷量和口碑都不錯，這也讓“油改電”的帝豪GSe不僅承襲了燃油版車型較高的產品素質，也具備了一定的群眾基礎；而作為“造車新勢力”之一的威馬品牌的首款作品，威馬EX5在科技感的營造、空間以及賬面動力數據上，都要做到比對手更搶眼，才能在競爭愈發(fā)激烈的電動車市場爭得屬于自己的那一塊蛋糕。（文/圖/攝 汽車之家 趙琮迪 劉立偉）

車型圖片
基本參數	帝豪GSe 2018款 尊尚型	威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版
廠商指導價	14.58萬	22.23萬
經銷商報價
廠商	吉利汽車	威馬汽車
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	純電動	純電動
上市時間	2018.06	2018.09
NEDC純電續(xù)航里程(km)	353	400
快充時間(小時)	0.5	0.5
慢充時間(小時)	9	8.5
快充電量百分比	80	80
最大功率(kW)	120	160
最大扭矩(N·m)	250	315
電動機(Ps)	163	218
長*寬*高(mm)	4440*1833*1560	4585*1835*1672
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	140	-
官方0-100km/h加速(s)	9.9	8.5
實測0-100km/h加速(s)	9.24	7.99
實測100-0km/h制動(m)	40.41	37
整車質保	四年或12萬公里	四年或12萬公里
首任車主質保政策	-	-
車身	帝豪GSe 2018款 尊尚型	威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版
長度(mm)	4440	4585
寬度(mm)	1833	1835
高度(mm)	1560	1672
軸距(mm)	2700	2703
前輪距(mm)	1556	1563
后輪距(mm)	1562	1558
滿載最小離地間隙(mm)	140	174
接近角(°)	-	20
離去角(°)	-	27
車身結構	SUV	SUV
車門開啟方式	-	平開門
車門數(個)	5	5
座位數(個)	5	5
后備廂容積(L)	330-1042	488-1500
風阻系數(Cd)	-	0.3
整備質量(kg)	1635	-
電動機	帝豪GSe 2018款 尊尚型	威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版
電機類型	永磁/同步	永磁/同步
電動機總功率(kW)	120	160
電動機總功率(Ps)	-	-
電動機總扭矩(N·m)	250	315
前電動機最大功率(kW)	120	160
前電動機最大扭矩(N·m)	250	315
驅動電機數	單電機	單電機
電機布局	前置	前置
電池類型	三元鋰電池	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	353	400
電池能量(kWh)	52	52.56
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-
電池組質保	八年或15萬公里	首任車主不限年限/里程（責任免除條款以官方為準）
快充功能	-	-
快充時間(小時)	0.5	0.5
慢充時間(小時)	9	8.5
快充電量(%)	80	80
變速箱	帝豪GSe 2018款 尊尚型	威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版
擋位個數	1	1
變速箱類型	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
簡稱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
底盤轉向	帝豪GSe 2018款 尊尚型	威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版
驅動方式	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-
中央差速器結構	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式
車輪制動	帝豪GSe 2018款 尊尚型	威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/45 R18	215/60 R17
后輪胎規(guī)格	225/45 R18	215/60 R17
備胎規(guī)格	無	無

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