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比激進/拼科技 奧迪Q3對比雷克薩斯UX

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外觀:雷克薩斯UX更加激進

  [汽車之家 新車圖解]  在SUV浪潮之下,眾多豪華品牌推出SUV的步伐也在加快,SUV不再是越大越好,緊湊型SUV也是目前豪華品牌爭奪的重要戰(zhàn)場。在本屆巴黎車展上,奧迪首發(fā)了全新奧迪Q3,對于這個車系來說這次一次巨大的變革,從原來圓潤可愛到如今尖銳兇悍,著實讓人吃驚。就沖著它這個兇悍的樣子,我們就找來跟它同樣前衛(wèi)的雷克薩斯UX來個對比,看看哪款車的造型更加激進,科技更為領先?

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奧迪(進口) 奧迪Q3(進口) 2019款 45 TFSI quattro

奧迪(進口) 奧迪Q3(進口) 2019款 45 TFSI quattro

奧迪(進口) 奧迪Q3(進口) 2019款 45 TFSI quattro

奧迪(進口) 奧迪Q3(進口) 2019款 45 TFSI quattro

奧迪(進口) 奧迪Q3(進口) 2019款 45 TFSI quattro

奧迪(進口) 奧迪Q3(進口) 2019款 45 TFSI quattro

奧迪(進口) 奧迪Q3(進口) 2019款 45 TFSI quattro

奧迪(進口) 奧迪Q3(進口) 2019款 45 TFSI quattro

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內(nèi)飾:各有千秋

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空間:奧迪Q3更大

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奧迪(進口) 奧迪Q3(進口) 2019款 45 TFSI quattro

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雷克薩斯 雷克薩斯UX 2019款 200

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奧迪(進口) 奧迪Q3(進口) 2019款 45 TFSI quattro

奧迪(進口) 奧迪Q3(進口) 2019款 45 TFSI quattro

奧迪(進口) 奧迪Q3(進口) 2019款 45 TFSI quattro

雷克薩斯 雷克薩斯UX 2019款 200

■ 總結

  今天我們對比的兩款SUV可以說是各自品牌下探索前衛(wèi)設計的先鋒產(chǎn)品,兩個車的歷史都不長,Q3只是第二代產(chǎn)品,UX才首發(fā)不久,年輕的車系正好面向年輕的消費者。要想吸引年輕人的目光,造型不夠炫,科技不夠新潮是不行的,能脫穎而出的往往是設計理念最激進的產(chǎn)品。

  外觀上,Q3雖然相對自己和品牌來說都已經(jīng)有了比較大突破,但是比起UX還是顯得稍稍保守一點,UX的設計可以說完全沒有束縛,開在路上更像是來自未來的概念車,這種創(chuàng)意和設計無疑是其最能打動消費者的地方,比激進的話還是UX更加突出。綜合來說,喜歡激進造型和舒適駕乘感受的,UX更加合適;喜歡空間大一點同時動力更強的,可以考慮Q3。(圖/文 汽車之家 梁海文/蘇煒祺,攝/汽車之家車展前方報道團隊)

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  • 雷克薩斯UX 2019款 260h 探·享版 國VI 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.91 37.60 4.40
    測試文章:朝花夕拾 測試2019款雷克薩斯UX 260h
    評測編輯-鄭雷:

    雷克薩斯UX是個優(yōu)缺點分明的產(chǎn)品,它擁有同級別中最為順暢舒適的駕駛體驗,但多媒體系統(tǒng)的操作界面實在有些“復古”。我認為它非常適合資金充裕的女性消費者,好開省油,顏值在線,較長的整車質保時間也更省心。

    評測編輯-:

    它并不是一位適合家用的“選手”,較小的后排空間和后備廂空間一定會讓有家用需求的消費者瞬間“拔草”。不過,我還是非常喜歡UX,它出色的行駛品質令人相當難忘。

    評測編輯-梁奇:

    中國汽車消費還是以空間、性價比為主導,UX這兩方面都不占。相比之下,我認為它是感性的,針對的是一部分對品牌和品質更為看重的消費者。

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雷克薩斯UX

指導價:26.88-33.98萬
級別:緊湊型SUV
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