[汽車之家 車型PK]  不知道你在買車時(shí)是否遇到過(guò)這樣的問(wèn)題，手握預(yù)算正看著自己心儀的車型，突然發(fā)現(xiàn)同樣價(jià)位可以買到同品牌同車型的新能源版本車型。隨著現(xiàn)在混動(dòng)技術(shù)的成熟，這些新能源車不僅價(jià)格已經(jīng)與汽油版車型相仿，而且駕駛品質(zhì)也不輸汽油版車型。縱然同價(jià)的新能源車型位配置稍低一些，但能享受到購(gòu)置稅減免、購(gòu)車補(bǔ)貼這樣的政策優(yōu)惠……這時(shí)是該要豐富的配置還是新能源車帶來(lái)各種便利呢？

　　值得一提的是，雖然名爵6和名爵6新能源這兩款車若是按照傳統(tǒng)級(jí)別來(lái)定義的話，兩款車型應(yīng)當(dāng)屬于同一級(jí)別。但如果按動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)能源的來(lái)源進(jìn)行劃分，它們卻已經(jīng)屬于兩個(gè)陣營(yíng)。今天我們就把名爵6的汽油版車型和插電混動(dòng)版車型放到一起做個(gè)比較，看看它們有哪些可取之處。

　　在這里做一個(gè)節(jié)目預(yù)告：《跨級(jí)選車》節(jié)目全新上線，歡迎大家來(lái)我的編輯博客或者微博提供意見(jiàn)或者提出你心中想要比較的兩款車型。

　　首先要和汽車之家的網(wǎng)友打個(gè)招呼，我是成都分站的編輯羅奧雨，很榮幸受周翱之邀來(lái)到上海主持這次的跨級(jí)選車節(jié)目（后文中將以小羅和大周來(lái)進(jìn)行區(qū)分）。本次對(duì)比的兩位選手是一對(duì)同胞兄弟——名爵6和名爵6新能源的插電混動(dòng)版車型，大家可能會(huì)有疑惑：一個(gè)品牌的車有啥好比的，混動(dòng)車肯定更貴啊。

　　然而事實(shí)是在混動(dòng)技術(shù)不斷成熟的當(dāng)下，新能源車的價(jià)格也在不斷的下探，比如這次我們對(duì)比的名爵6汽油版車型2017款 20T 自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版（以下簡(jiǎn)稱汽油版車型）和名爵6新能源2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動(dòng)尊享互聯(lián)網(wǎng)版（以下簡(jiǎn)稱混動(dòng)版車型）這兩款車指導(dǎo)價(jià)格相差2.3萬(wàn)，但是汽油版車型在購(gòu)買時(shí)需要繳納車輛購(gòu)置稅，而名爵6的混動(dòng)版車型是免購(gòu)置稅的。因此如果這兩款車都按全款完稅價(jià)格計(jì)，不計(jì)商業(yè)保險(xiǎn)和上牌費(fèi)用一類的花銷的話，實(shí)際成交價(jià)格的差異在1萬(wàn)塊左右。為了不讓大家糾結(jié)，下面我們就結(jié)合這兩款車的特點(diǎn)幫大家先進(jìn)行一番對(duì)比（圖中展示車型配置可能略有不同，但我會(huì)在文中進(jìn)行說(shuō)明，并不會(huì)影響此次對(duì)比）。

■ 外觀沒(méi)區(qū)別？配置區(qū)別大了去了。

　　在這期節(jié)目鎖定的兩款車型里，大周由于之前和上海編輯部長(zhǎng)測(cè)的名爵6新能源車型>>點(diǎn)此回到長(zhǎng)測(cè)文章<<有過(guò)深入接觸，所以他眼都不眨就選擇了這款新能源車。而我所在的城市對(duì)汽油車型的限制相對(duì)較少，在仔細(xì)考慮配置和性價(jià)比之后我選擇了汽油版的名爵6。畢竟雖然這兩臺(tái)車看起來(lái)沒(méi)啥區(qū)別，但在細(xì)節(jié)配置上汽油版車型還是要高出不少。

　　這一代名爵6的外觀設(shè)計(jì)可以說(shuō)是相當(dāng)成功的，流暢的車身線條加上年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)，駕駛這款車行走在城市之中無(wú)疑能吸引不少關(guān)注的目光。并且值得一提的是，雖然在細(xì)節(jié)配置上有所不同，但汽油版車型和混動(dòng)版車型在外觀上幾乎看不出區(qū)別。這也是大周一直強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)，但我可不這么認(rèn)為，看起來(lái)一樣不代表能享受到的配置就一樣，接下來(lái)我就帶大家仔細(xì)看看這兩款車。

　　大周選擇的混動(dòng)版車型外部配置帶有倒車影像和駐車?yán)走_(dá)，作為標(biāo)配的無(wú)鑰匙進(jìn)入功能自然也不會(huì)缺位，不過(guò)它的車在配置方面缺少了全景影像，燈也是鹵素的，就連輪胎規(guī)格都比汽油版車型小了一號(hào)。反觀我選擇的汽油版車型，除了上面提到的配置之外還帶有外后視鏡自動(dòng)折疊等功能，在人性化配置方面明顯領(lǐng)先一籌。而這樣的配置差異在車內(nèi)同樣也有不少，接下來(lái)請(qǐng)大家翻頁(yè)之后繼續(xù)隨我進(jìn)入到車內(nèi)看看。

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■ 兩車內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格一致，配置同樣有差異。

　　名爵6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外觀一樣保持了高水準(zhǔn)，整體注重橫向延展的風(fēng)格給人車內(nèi)比較寬大的感覺(jué)。這次我們選擇的兩款車都采用了黑色的內(nèi)飾，看著更沉穩(wěn)一些。不過(guò)汽油版車型還有紅/黑雙拼的內(nèi)飾（混動(dòng)版只有黑色）可選，那套內(nèi)飾看著更運(yùn)動(dòng)。

　　進(jìn)入車內(nèi)簡(jiǎn)單掃一眼也能看出汽油版和混動(dòng)版車型的區(qū)別，其中最大的一塊就是擋桿區(qū)域了。雖然名爵6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在同級(jí)別車型中已經(jīng)具有相當(dāng)高的水準(zhǔn)了，不過(guò)在大周和我看來(lái)混動(dòng)版車型所采用的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)還是能更顯檔次感一些。

　　雖然大周的混動(dòng)版車型采用的是手動(dòng)空調(diào)，但它的控制同樣是在中控屏幕上完成的，還可以通過(guò)語(yǔ)音控制調(diào)整風(fēng)量大小。從表面的操作和控制的方式來(lái)看不會(huì)和自動(dòng)空調(diào)有多大差別，為車主留夠了面子。

　　而在配置方面，我的汽油版車型則是走在了前列：換擋撥片、自適應(yīng)巡航、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱、后排出風(fēng)口以及前后排頭部氣囊等等配置幾乎點(diǎn)滿了這一級(jí)別車型所有的舒適性配置，應(yīng)該說(shuō)這就是頂配車型的優(yōu)勢(shì)所在。不過(guò)值得一提的是，大周的混動(dòng)版車型配備了一塊全液晶的儀表盤，界面設(shè)計(jì)出色、顯示效果很棒，響應(yīng)速度也更靈敏。而汽油版頂配車型配備的還是液晶+實(shí)體表盤，相比之下他車上的那套儀表盤更能讓人垂涎。應(yīng)該說(shuō)汽油版車型的配置的確很高，不過(guò)混動(dòng)入門的配置其實(shí)也夠用了，除了沒(méi)有后排出風(fēng)口，定速巡航、語(yǔ)音控制的空調(diào)、藍(lán)牙、導(dǎo)航以及智能音樂(lè)等都有配備，基本不會(huì)影響日常用車。

　　面對(duì)在配置方面的“節(jié)節(jié)失利”，大周已經(jīng)有些坐不住了，打算趕緊邀請(qǐng)我去試駕感受以下他混動(dòng)車型更低的油耗和更好的動(dòng)力。但是在靜態(tài)對(duì)比的最后，我還有一個(gè)項(xiàng)目要和他聊聊清楚：那就是后背廂的儲(chǔ)物空間，由于需要名爵6混動(dòng)版車型需要安置電池的緣故，因此后背廂比汽油版車型小上了一號(hào)。如果正在看文章的您對(duì)后背廂儲(chǔ)物空間有要求的話，或許應(yīng)該和我一樣選擇汽油版車型。

■ 混動(dòng)版日常駕駛動(dòng)力好/油耗也更低

　　在外觀內(nèi)飾配置對(duì)比環(huán)節(jié)被不斷扎心，已經(jīng)有點(diǎn)后悔邀請(qǐng)我來(lái)上海的大周一直想用他“雙核驅(qū)動(dòng)”的混動(dòng)版車型在動(dòng)態(tài)駕駛環(huán)節(jié)扳回一局，所以接著就讓我們各自的座駕動(dòng)起來(lái)看看它們的表現(xiàn)如何。首先看看配置，汽油版的名爵6搭載了一臺(tái)169馬力/250�！っ椎�1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。而混動(dòng)版車型則采用1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合最大功率228馬力，綜合扭矩則達(dá)到了622�！っ�，官方公布的純電續(xù)航里程達(dá)到53公里。

　　我們先來(lái)看看這兩臺(tái)車的加速能力，在我這次的測(cè)試中名爵6汽油版車型的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.62s，混動(dòng)版車型加速成績(jī)?yōu)?.42s（滿電狀態(tài)）；名爵6汽油版車型100-0km/h的制動(dòng)距離為38.81m，對(duì)比混動(dòng)版車型則為38.01m。雖然數(shù)據(jù)差距并不大，但是這也能說(shuō)明大周選擇的混動(dòng)版車型的加速制動(dòng)能力比汽油版車型要好上一些。

　　需要說(shuō)明的是，我們測(cè)試時(shí)氣溫超過(guò)了30攝氏度，加上接近90%的空氣濕度，對(duì)兩臺(tái)車的加速成績(jī)有些影響，在此前的測(cè)試中汽油版和混動(dòng)版車型分別跑出了7.10s和6.83s的成績(jī)。

　　雖然我經(jīng)常叫囂“燒油才是真理，用電動(dòng)的都是玩具”，但隨著與電動(dòng)或者混動(dòng)車型接觸越來(lái)越多之后還是得承認(rèn)在城市低速行駛的時(shí)候它們有著比汽油車型更舒適、也更直接的油門響應(yīng)，走走停停時(shí)開(kāi)著很輕松。

　　混動(dòng)版車型在中低速階段的加速特性得到大周和我的一致認(rèn)可，這恰好是大家日常駕駛使用得最多的車速區(qū)間，也就是說(shuō)在大多數(shù)情況下混動(dòng)版車型都能為你帶來(lái)更好的動(dòng)力表現(xiàn)。不過(guò)若是車速上升到中高速區(qū)間后，我的汽油版車型的再加速能力還是要強(qiáng)過(guò)混動(dòng)版的。在80-120km/h的加速測(cè)試中，汽油版車型的后勁明顯更足，看來(lái)我這臺(tái)車配上換擋撥片并非無(wú)的放矢。

　　在這兩臺(tái)車上，汽油版車型搭載了一臺(tái)7速雙離合變速箱，而混動(dòng)版車型則采用的是兩擋固定齒比的變速箱。先說(shuō)汽油版車型，它的這套雙離合變速箱邏輯清晰，工作時(shí)的平順性和利落程度都算得上合格。不過(guò)混動(dòng)車型無(wú)論是急加速還是車速緩步上升都能帶給你更為“絲滑”的加速體驗(yàn)，唯一能察覺(jué)到變速箱工作的時(shí)刻則是在車速越過(guò)100km/h時(shí)，除此之外，這臺(tái)車的變速箱就是一個(gè)能被你忽略的“小透明”。不過(guò)在混動(dòng)車型電池電量低、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后還是能察覺(jué)到一定的振動(dòng)和噪音增加，此時(shí)的動(dòng)力也不及電量充裕時(shí)游刃有余。然而混動(dòng)車型規(guī)避掉了三缸車型怠速抖動(dòng)的劣勢(shì)，總體表現(xiàn)還是非常值得肯定的。

　　在底盤和轉(zhuǎn)向方面，這兩款車也展現(xiàn)出了不同的性格。雖然車輛外觀相同，但汽油版車型采用的是多連桿式后懸架，在應(yīng)對(duì)大型坑洼時(shí)表現(xiàn)比較從容。而混動(dòng)版的名爵6為了安置電池組件的緣故，它的后懸架采用了空間占用更少的扭力梁式懸架。但是這款車的懸架表現(xiàn)也值得肯定，在應(yīng)對(duì)路面的顛簸時(shí)沒(méi)有多余的彈跳，在一般道路上行駛的表現(xiàn)都挺舒適的。

■ 油耗/用車成本以及日常使用便利性個(gè)有千秋

　　說(shuō)到插電混動(dòng)車型就不得不提到純電動(dòng)續(xù)航里程了，在本次測(cè)試中，大周的名爵6混動(dòng)車型在滿電狀態(tài)下能以純電驅(qū)動(dòng)的方式行駛41.2km，按照上海的公共充電樁的電價(jià)沖至滿電需要12.5元。因?yàn)榛靹?dòng)車型涉及到純電動(dòng)續(xù)航里程，單純測(cè)試100km左右的油耗對(duì)我的汽油版車型很不公平。因此我們對(duì)混動(dòng)車的油耗會(huì)進(jìn)行更長(zhǎng)里程的測(cè)試并進(jìn)行折算，在這里我們以兩臺(tái)車連續(xù)行駛300km進(jìn)行推算，我的汽油版車型油費(fèi)約為154元，而大周的混動(dòng)版車型只需101.3元，便宜了1/3。

　　按照上面的油耗繼續(xù)進(jìn)行計(jì)算的話，大周的混動(dòng)版名爵6雖然買車時(shí)比我貴了1萬(wàn)多，但行駛6萬(wàn)公里之后就可以追平我的汽油版車型的總計(jì)花費(fèi)。尤其是這款車可以純電行駛40公里以上，足以應(yīng)付大多數(shù)人日常通勤代步，可以說(shuō)是開(kāi)得多省得多。若是按15萬(wàn)公里的家用車總計(jì)生命里程來(lái)算的話，混動(dòng)車的車價(jià)+燃油消耗成本則會(huì)比汽油版車型低上不少。

　　前面說(shuō)了一些混動(dòng)車型的優(yōu)勢(shì)，你是不是要?jiǎng)有牧四亍２贿^(guò)先別急，就連老道的大周在給名爵6混動(dòng)版充電時(shí)都會(huì)遇到公用充電樁故障的問(wèn)題。雖然名爵6混動(dòng)車型采用插電混動(dòng)技術(shù)，即使電池沒(méi)電也能以發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，但如果剛給車插上充電頭然后滿心歡喜去吃飯或是購(gòu)物時(shí)來(lái)上這么一出。我不知道這樣會(huì)不會(huì)影響大家的心情，反正我多少還是會(huì)覺(jué)得有些別扭。所以選擇插電混動(dòng)車型的時(shí)候不光要考慮到政策和稅費(fèi)優(yōu)惠，還得想想充電是否方便，相比之下汽油車就沒(méi)有這個(gè)顧慮。

編輯點(diǎn)評(píng)： 

　　這次跨級(jí)選車為大家?guī)��?lái)的是同門雙生子名爵6汽油版和混動(dòng)版車型的對(duì)比，和往常一樣，這兩款車的實(shí)際購(gòu)車價(jià)格很接近，價(jià)差在1萬(wàn)塊左右。這對(duì)購(gòu)買這一級(jí)別車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑會(huì)產(chǎn)生一些糾結(jié)。通過(guò)對(duì)比不難看出，如果你對(duì)配置更感興趣，汽油版車型無(wú)疑是一個(gè)更好的選擇。畢竟LED大燈、360全景影像、自適應(yīng)巡航，帶加熱功能的座椅還有自動(dòng)空調(diào)等都是本次對(duì)比中名爵6混動(dòng)版車型所不具備的。

　　反觀名爵6混動(dòng)版車型，它則具有油耗低、噪音小以及部分地區(qū)不限號(hào)的優(yōu)勢(shì)。如果用于日常通勤，長(zhǎng)期積累下來(lái)的行駛里程無(wú)疑會(huì)讓混動(dòng)車型的總成本更低。而在駕駛體驗(yàn)方面，兩款車可以說(shuō)是個(gè)有性格，混動(dòng)版名爵6在最常用到的中低速區(qū)間動(dòng)力更好，而汽油版名爵6在中高速區(qū)間的再加速能力更有優(yōu)勢(shì)。不過(guò)混動(dòng)版名爵6還能以純電動(dòng)行駛40余公里，通勤代步時(shí)可以做到超低成本。這對(duì)雙生子可謂是各有特色。好了，今天的“跨級(jí)選車”就到這里，如果是你的話你會(huì)怎么選？歡迎在文章下方留言討論。（文/圖 汽車之家 羅奧雨 協(xié)助：周翱 彭儲(chǔ)文 朱力神）

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