[汽車之家 深度調(diào)查]  2017年轉(zhuǎn)眼只剩最后一個季度，九零后聊車系列也迎來了第十四期。從第一期開始的九個月當(dāng)中我和徐老師體驗過國產(chǎn)車、進口車、轎車、SUV等各類車型，而今天要嘗試的這輛車居然給自己開拓了一個全新分類—中國品牌高端車—即WEY VV5。它想挑戰(zhàn)的目標(biāo)消費人群也很明確，就是我們這些追求品質(zhì)感、強調(diào)科技屬性的年輕人。

● 還是老套路，視頻先奉上~

　　本來奉上視頻之前想對長久以來，關(guān)注我們90后聊車選題的朋友，說幾句能讓人一把鼻涕一把淚的煽情話，畢竟被你們罵這么久了心里難免不爽……紅紅火火恍恍惚惚哼哼哈嘿。行了我不廢話了，快來看看這次我開著VV5又怎么懟服徐大眼兒。

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● 相貌不俗的VV5

　　相信了解長城品牌的消費者對“WEY”一定不陌生，作為長城旗下的豪華品牌，WEY代表了中國一線車廠的頂尖造車水平，并且就連“WEY”這個品牌名稱的來頭也間接證明了了長城汽車領(lǐng)軍人魏建軍先生對其重視程度，所以讓我們睜大眼睛繼續(xù)往下看VV5表現(xiàn)如何。

　　車身造型方面，VV5和VV7絕對是親兄弟，除了身材胖瘦有區(qū)別外，臉長得幾乎完全一樣，如果不是車主，在路上看見了可千萬別輕易下定論是兄還是弟，以免露怯。

　　關(guān)于車頭造型的描述非常簡單——橫平豎直，就像是上學(xué)時老師教寫字一樣，每一筆都刻畫出了設(shè)計師的認真勁兒，從LOGO到車燈造型再到霧燈，整個車頭橫豎元素運用的非常之多，也造就出了一副嚴(yán)肅的表情，看起來略帶幾分威嚴(yán)。

　　和競爭對手們相比，VV5除了車身更寬外，其他數(shù)據(jù)都沒有特別突出，但是就更寬的車身這一項數(shù)據(jù)配合本就橫平豎直的車身造型設(shè)計讓其非常有氣勢。

　　細節(jié)方面，VV5為消費者提供了全包的車門和后排隱私玻璃，這也能體現(xiàn)出WEY品牌對中國消費者的需求有著很深刻的理解，才會做出這些貼心的設(shè)計。

　　雖然徐超嘴上不說，或者總拿VV7說事兒，可是從我給他講VV5時他那皮笑肉不笑的表情里，我看得出來這小子對VV5還是很有興趣的。

　　后備廂確實像徐超說的那樣，開口離地較高，并且整體開口不算太大，但是我覺得，事有利弊吧，VV5為了車身設(shè)計的協(xié)調(diào)感，勢必會犧牲一些實用性，總的來說內(nèi)部空間夠家庭使用了。外觀還是那句老話，蘿卜青菜各有所愛，至少我相信在大多數(shù)男性消費者眼里，WEY還是很有吸引力。

● 內(nèi)飾品質(zhì)感同價位少有

　　車內(nèi)用料上，我對VV5的表現(xiàn)還是很有信心的，中控臺上有著大面積的軟質(zhì)材料包覆，而且在車內(nèi)身體經(jīng)常能接觸到的部位，比如車門面板，中央扶手等等位置也都采用了軟質(zhì)材料，能給人較好的品質(zhì)感，這種用料表現(xiàn)我感覺即使放到30萬的價位里也是不輸對手的。

『Infinity燕飛利仕音響、座椅電動調(diào)節(jié)』

　　除此之外，在配置方面，Infinity燕飛利仕音響、前排座椅加熱、主/副座椅電動調(diào)節(jié)、自適應(yīng)巡航等等舒適性配置都是全系標(biāo)配的，這且還不說安全方面的各種電子系統(tǒng)都有一一配備，所以除了之前提到的用料和做工外，配置也是VV5的一大亮點。

　　在中控系統(tǒng)方面，VV5和大哥VV7一樣存在一些問題，系統(tǒng)反應(yīng)速度和電子設(shè)備啟動時間上還有不足，希望WEY可以盡快完善，給消費者更好的體驗。

　　VV5天窗不能開啟確實有些遺憾，相比起大哥VV7，在功能性上打了折扣，但是這并不影響VV5內(nèi)飾的整體品質(zhì)感，相比大多數(shù)競爭對手，VV5還是存在一定優(yōu)勢的，也更有希望挑戰(zhàn)主流合資品牌車型。 

　　總的來說，VV5在內(nèi)飾方面無論做工的細膩程度，還是用料的實在程度都是中國品牌的佼佼者，不僅如此，低配車型的配置水平也保持在了一個很高的水平，更不用說16.3萬元的頂配旗艦型了，自動泊車、座椅通風(fēng)、座椅記憶、車道偏離預(yù)警等等配置一應(yīng)俱全，真不知道徐超還想要啥自行車，反正就我而言，除了儲物格不夠用可能算是小BUG以外，VV5在內(nèi)飾方面的表現(xiàn)是可以給一個很高的評價的。

● 動力平順為主

　　動力方面，VV5采用了2.0T發(fā)動機，最大功率197馬力，最大扭矩355�！っ�，發(fā)動機功率調(diào)校比VV7稍低一些，屬于低功率版本，主要數(shù)據(jù)與目前主流的2.0T低功率發(fā)動機基本一致，動力儲備上完全不用擔(dān)心。

　　雖然發(fā)動機功率降低了，但是油門的反應(yīng)還是屬于比較靈敏的那種，并且根據(jù)所選擇的駕駛模式的不同，油門表現(xiàn)出來的狀態(tài)也會有所區(qū)別，運動模式下油門反應(yīng)最靈敏。

　　VV5的變速箱在換擋速度上確實不像是一臺雙離合應(yīng)有的水平，不過換擋的平順性和邏輯性都是值得表揚的，只要你不是非常激進的轟擊油門，變速箱都能很精準(zhǔn)的給你調(diào)節(jié)到最適合的檔位，并且換擋的動作也很難察覺。

　　徐老師嘴上不說VV5好，但是身體還是很誠實的，確實，VV5在乘坐舒適性上已經(jīng)到了同價位較高的水平，試駕過VV5的同事們也都對這一點給予肯定。

　　驅(qū)動形式上VV5確實沒有提供四驅(qū)選項，這也許會損失掉一部分有這方面需求的人群，不過作為一款豪華品牌，在城市之間穿梭不是更加合適嗎？所以我感覺作為一臺城市SUV，四驅(qū)系統(tǒng)多少有些浪費，而且也會使油耗增加。

● 編輯總結(jié)

● 全文總結(jié)

　　別看我在開篇視頻里一直在替WEY說好話，其實接觸實車前我對中國品牌走高端路線持深刻懷疑態(tài)度。中國品牌高端車，給人一種還沒學(xué)會跑就想飛的假象。而事實證明我腦海中的預(yù)設(shè)并不完全正確，坐在WEY VV5里，自成一統(tǒng)的設(shè)計風(fēng)格真的會吸引你，順帶再摸摸中控臺、座椅、門板的材質(zhì)，感受下車內(nèi)豐富的配置，這一切都來得那么有說服力。再加上外觀造型、指導(dǎo)價等外在的加持，作為年輕人，會有提車的沖動。我雖然不會極力推薦你選擇這款車，但如果下回有朋友咨詢我，我會勸他把VV5放進備選名單里。（圖/文/攝 汽車之家 沈嘉旭 苑璐）

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車型圖片
基本參數(shù)	魏牌 VV5 2017款 2.0T 超豪型
廠商指導(dǎo)價	15.00萬
經(jīng)銷商報價
廠商	長城汽車
級別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
上市時間	2017.08
最大功率(kW)	145
最大扭矩(N·m)	355
發(fā)動機	2.0T 197馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4462*1857*1638
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	190
官方0-100km/h加速(s)	8.9
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.8
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	魏牌 VV5 2017款 2.0T 超豪型
長度(mm)	4462
寬度(mm)	1857
高度(mm)	1638
軸距(mm)	2680
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
滿載最小離地間隙(mm)	170
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	57
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1709
發(fā)動機	魏牌 VV5 2017款 2.0T 超豪型
發(fā)動機型號	4C20NT
排量(mL)	1967
排量(L)	2.0
進氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	197
最大功率(kW)	145
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5200-5500
最大扭矩(N·m)	355
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-3200
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
變速箱	魏牌 VV5 2017款 2.0T 超豪型
擋位個數(shù)	7
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	魏牌 VV5 2017款 2.0T 超豪型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	雙橫臂式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	魏牌 VV5 2017款 2.0T 超豪型
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/55 R19
后輪胎規(guī)格	235/55 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸

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