配備ESC/數(shù)字儀表盤實拍北汽威旺M50F

王鶴璇

2016年10月11日 05:53 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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外觀時尚靚麗，駕駛艙采用懸浮式設計

　　[汽車之家新車圖解] 北汽威旺旗下首款MPV——北汽威旺M50F于2016年10月10日在湖南株洲工廠正式下線，我有幸在現(xiàn)場對實車進行了較為詳細的拍攝，實拍中該車頗具科技感的配置以及諸多人性化的設計給我留下了非常深刻的印象。受限于現(xiàn)場的客觀情況，我只搶拍到了北汽威旺M50F 1.5L手動豪華型（以下簡稱北汽威旺M50F），下面大家就隨著我的鏡頭，來一探究竟吧。

內飾配備科技感十足

乘坐空間較為寬敞

　　作為北汽威旺旗下首款MPV，北汽威旺M50F的定位比威旺M20/M30/M35更高，新車無論是外觀設計、配置水平、動力儲備也都要優(yōu)于以上車型。與主要競品車型相比，該車綜合實力的表現(xiàn)還是不錯的。不過作為新秀要想取得良好的銷售成績，價格方面的誠意也是必不可少的。據(jù)悉，該車將在本屆廣州車展正式上市，讓我們共同期待吧。（文/圖/攝汽車之家王鶴璇）

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文章標簽：新車圖解 MPV導購

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北汽威旺M50F 2017款 1.5L 豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.07秒	46.13米	7.20升
測試文章：駕駛平順/易上手測北汽威旺M50F 1.5L
評測編輯-王鶴璇：	北汽威旺M50F上手十分輕松，初次駕駛也不會有什么陌生感。行駛中，該車的平順性表現(xiàn)良好，尤其是在需要頻繁換擋的城市擁堵路段，即使沒有在發(fā)動機最佳轉速區(qū)間抬起離合，車輛的頓挫感非常輕微。不過該車剎車成績不理想，這對它的綜合評價影響較大。
評測編輯-劉東：	之前已經對它進行了詳細的試駕體驗了，這次主要說說它的乘坐感受。雙色皮革座椅視覺和坐起來的感覺都不錯，第二排和第三排的空間與同級別車型保持在同一水平線。勻速行駛時，后排在噪音控制方面表現(xiàn)也不錯，不會給人太吵的感覺。后備廂容積一般與競品相比沒有優(yōu)勢。
評測編輯-王亮：	車輛外觀易讓人接受；內飾配置水平較高，座椅靈活度較高，便利性與舒適度都還不錯；評測中油耗為7.2升/百公里，油耗較低；這些對于一款主打實惠的宜商宜家MPV車型是比較重要的。日常駕駛中動力偏柔和，需要加速超車深踩油門的時候，發(fā)動機噪音有些惱人。

北汽威旺M50F 2017款 1.3T 舒適型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.89秒	44.27米	8.60升
測試文章：它不是“小面” 測試北汽威旺M50F 1.3T
評測編輯-：	北汽威旺M50F車廂內的配置堪稱琳瑯滿目，可以看出北汽威旺非常想、甚至是急于想完成向乘用車的轉型之路了，這樣的態(tài)度值得肯定，但這樣的套路是否合理呢？我持保留意見，我還是更看重駕駛是否容易上手，行駛品質是否得體。畢竟有寶駿730這座大山壓著，不拿出真本事可不行。
評測編輯-苑璐：	威旺M50F在設計方面的表現(xiàn)還是不錯的，整體看著挺有一些檔次，內飾方面還有液晶儀表，不僅這些表面的配置吸引人，該車系大部分車型都有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在整體的配置方面也挺吸引人，空間在同價位中表現(xiàn)主流，日常使用完全沒問題。不足之處就是行駛的質感，換擋的機械感也比較明顯，很多細節(jié)做工還需再提升。
評測編輯-：	威旺M50F的轉向輕快，底盤舒適，動力總成的搭配也沒什么問題�；蛟S是避免與該級別標桿寶駿730硬碰硬，威旺M50F試圖以高配置提升競爭力,這樣一來，它的價格基本與寶駿730持平，多出的高配置卻不一定補得了品牌上的差距，它有些貴了。

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外觀時尚靚麗，駕駛艙采用懸浮式設計

內飾配備科技感十足

乘坐空間較為寬敞

登錄后體驗更完整

北汽威旺M50F 2017款 1.5L 豪華型

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外觀時尚靚麗，駕駛艙采用懸浮式設計

內飾配備科技感十足

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