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兒時(shí)記憶中的那些車 如今的你還喜歡嗎

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  [汽車之家 初步海選]  六一兒童節(jié)到了,很多人湊個(gè)腦袋過來,也要過個(gè)節(jié)。你說我還童心未泯,你說我仍青春洋溢。話可以這么說,但回頭看看,走過的路已經(jīng)遠(yuǎn)在他處,溜走的時(shí)間再也抓不住。還好,讓我們慶幸的是,兒童長(zhǎng)大了,兒時(shí)記憶中的那些車,還在。

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  小時(shí)候,我們看過很多動(dòng)漫、電影,里面有些主題是關(guān)于車的。你第一反應(yīng)出的是哪部劇集?你印象最深的是哪款車型?今天,讓我為大家簡(jiǎn)單盤點(diǎn)一下我兒時(shí)印象最為深刻的那幾款車型吧。

特斯拉MODEL S:《霹靂游俠》的智能化人機(jī)交互車型 Kitt

  關(guān)于《霹靂游俠》,真的是很久遠(yuǎn)的記憶了。當(dāng)時(shí)的劇集制作效果不夠好,電視的播放效果更不如現(xiàn)在清晰,劇情當(dāng)時(shí)我覺得炫酷極了,但好萊塢式一人拯救世界的橋段并不讓人記憶猶新。而Kitt——這輛能與人對(duì)話、擁有著強(qiáng)大衛(wèi)星定位、快到要飛起來的車,讓我直到現(xiàn)在都記得?苹媒o了我們一個(gè)完美的世界,讓我們的想象力可以肆意徜徉,今天,這些曾經(jīng)的“想象中的”科技正在逐一實(shí)現(xiàn),而MODEL S就是最好的證明。

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特斯拉 MODEL S 2016款 MODEL S P90D

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  老實(shí)說,我是個(gè)保守的人,不太容易接受新鮮事物。可MODEL S就是這樣一款車,它的長(zhǎng)相有些奇怪,一些細(xì)節(jié)讓你在剛接觸的時(shí)候不是很適應(yīng)。比如它為了門板的平整,連“突!钡能嚢咽侄家s進(jìn)去,雖然兜揣鑰匙的你走進(jìn)車時(shí),車把手會(huì)自動(dòng)彈出,可是這一路我都在琢磨“啥時(shí)候彈出”,這感覺太別扭了。但漸漸地,我開始喜歡它了,因?yàn)樗娴奶^分,在中控大屏上,你可以選擇的設(shè)置非常豐富,當(dāng)它完全按照你的喜好對(duì)車進(jìn)行調(diào)整時(shí),人和車的溝通逐漸就達(dá)成了。對(duì)于一部幾乎可以完全按照你的思路走的車,有什么理由不喜歡它?

特斯拉 MODEL S 2016款 MODEL S P90D

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  17英寸的中控大屏沒得說,觸感和控制功能都讓人感到很酷,但你得熟能生巧,就像《霹靂游俠》的Mike和Kitt一樣,和這種高科技車在一起,要互相了解,才能更好地“合作”,而它,也想和你一起去創(chuàng)造屬于你們的獨(dú)一無二的一輛車。

特斯拉 MODEL S 2016款 MODEL S P90D

特斯拉 MODEL S 2016款 MODEL S P90D

  中控臺(tái)的空間很大,很規(guī)整,但放置小件物品就有點(diǎn)尷尬了。比如上圖,我把手機(jī)隨意放在儲(chǔ)物地板上,踩下油門,3.3秒的百公里加速,很容易就讓你的手機(jī)飛到后座,不見了蹤影。所以,還是放個(gè)包吧,總不至于開完一圈后,東西散落在車的各個(gè)角落。

特斯拉 MODEL S 2016款 MODEL S P90D

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  MODEL S的儲(chǔ)物空間很多,前背廂(約150升左右)和后備廂的空間都挺實(shí)用的。不過,既然能放下這么多東西,卻只能一口氣走500公里左右(官方續(xù)航509公里),雖然在純電動(dòng)車?yán)镞@已是頂尖的水準(zhǔn)了,但對(duì)于真正的長(zhǎng)途跋涉的旅程來說,還是免了吧。這臺(tái)MODEL S P90D售價(jià)約為105萬,這對(duì)一般年輕人來說,還是挺高的一個(gè)數(shù)字,看來,“愛它沒那么容易,才會(huì)令人著迷”是有道理的。

  還記得《霹靂游俠》里Mike用手表告訴Kitt在何處接他的橋段嗎?事實(shí)上這是讓我直接聯(lián)想到MODEL S的主要原因。特斯拉CEO埃隆·馬斯克早前向我們描繪過一幅如出一轍的畫面:在不久的將來,你駕駛著一輛特斯拉到達(dá)目的地,讓它自己去充電。這輛車就會(huì)自行行駛到附近的超級(jí)充電站,完成停車、充電的整個(gè)過程,在你呼叫它時(shí),它又會(huì)行駛到你輸入的地點(diǎn)去接你。這樣的場(chǎng)景聽起來有些虛構(gòu),但事實(shí)上,距離我們已經(jīng)不再遙遠(yuǎn)了。到那個(gè)時(shí)候,特斯拉與Kitt最大的區(qū)別,好像就只剩下沒法跟你逗悶子了。

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    老實(shí)說,我個(gè)人認(rèn)為70D還是存在著一些缺點(diǎn),但是暢快的加速力道和寂靜無聲的行駛感受,讓我給了它9分的高分。不過,70D的價(jià)值不在于它提速的快慢,而是MODEL S終于有一款入門級(jí)四驅(qū)車型了。70萬出頭的價(jià)格雖然和85有些接近,但是四驅(qū)系統(tǒng)能夠保證在雨雪路況下的穩(wěn)定性,似乎是個(gè)不錯(cuò)的新選擇,再說,它的理論續(xù)航里程超過了400km,對(duì)于消費(fèi)者而言,這又是個(gè)誘因。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    70D可算是特斯拉車系中比較超值的車型了,雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)也可以保證在雨雪路況下車輛行駛的穩(wěn)定性,售價(jià)70多萬,性能也足夠大家使用,除非你瘋狂迷戀P85D的加速效果,想買特斯拉的朋友建議看看這款車。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    美國人真孩子氣,咱們老說他們?cè)炫苘嚥徽Φ,比不過歐洲那些傳統(tǒng)巨頭,這下好了,人家直接來了個(gè)純電動(dòng)超跑,開創(chuàng)新時(shí)代,仿佛在說“Shut Up(都給我閉嘴)!”。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    MODEL S這款車是我開過的第一款電動(dòng)跑車,它顛覆了我對(duì)于電動(dòng)車平淡無聊的印象,只需要一腳“油門”踩下去,你就能被它征服,當(dāng)然了,想享受這一切并不容易,充電時(shí)間是電動(dòng)車最大的軟肋。

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