[汽車之家 車型PK]  當(dāng)我接到這個選題的時候，心想東風(fēng)英菲尼迪QX50（以下簡稱QX50）除了那臺2.5L V6發(fā)動機和4年免費保養(yǎng)外還有什么能拿的出手的東西和奧迪Q5（以下簡稱Q5）比？但是隨著這幾天的接觸，我覺得兩者還是有可比性的，因為它們各具特點，其針對的消費人群也不同。

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注：此次我們拿到的兩臺測試車分別是英菲尼迪QX50 2.5L 尊享版和奧迪Q5 40 TFSI 豪華型。由于沒有借到與QX50 2.5L 尊享版價位相近的奧迪Q5 40 TFSI 技術(shù)型，為了公平起見，本篇文章中我們將只對英菲尼迪QX50 2.5L 尊享版和奧迪Q5 40 TFSI 豪華型的外觀、內(nèi)飾、空間以及動力、底盤、四驅(qū)系統(tǒng)進行對比，而涉及到配置方面，我們會用QX50 2.5L 尊享版和奧迪Q5 40 TFSI 技術(shù)型進行說明。

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　　QX50國產(chǎn)后在車身上增加了許多銀色飾條，可能有人喜歡也有人不喜歡，我個人覺得有點多此一舉，Q5上的鍍鉻護板、黑色輪眉和金屬蹬踏板都是頂配車型才有的，實際售價43.16萬元的技術(shù)版車型在外觀上要比這款車型樸素一些。

　　QX50國產(chǎn)后進氣格柵由橫條狀改為網(wǎng)狀，整體風(fēng)格依舊是日系柔美范兒，Q5上的豎條大嘴式進氣格柵是典型的奧迪風(fēng)格，從外觀來看，它們都很好的詮釋出了各自品牌的設(shè)計風(fēng)格。

車身尺寸對比
車型	QX50	Q5
長（mm）	4744	4629
寬（mm）	1803	1898
高（mm）	1614	1655
軸距（mm）	2880	2807
最小離地間隙（mm）	172	185

　　QX50國產(chǎn)后不僅對車身尺寸和軸距進行了加長，最小離地間隙也有所提高。通過兩車車身尺寸的對比，QX50在車身長度和軸距方面具有優(yōu)勢，Q5則在寬度、高度和最小離地間隙上的數(shù)值更大。

注：因為高配Q5的輪圈和我們要對比的40 TFSI技術(shù)型不一樣，所以這一項我們用Q5在40 TFSI 技術(shù)型上使用的輪圈為大家對比。

　　QX50輪圈尺寸為245/45 R19，Q5為235/60 R18。不得不說QX50裝配的45扁平比的輪胎視覺效果更好，但平時開起來的話也要更加小心。

　　其實兩款車的外觀都是幾年前的作品了，已經(jīng)不能給我們帶來什么新鮮感，不過就在我們拍照的時候，有不少人上來詢問QX50的信息，我想這一定和英菲尼迪最近幾年經(jīng)常出現(xiàn)在各類收視率較高的電視節(jié)目和電影中有關(guān)系。

　　進入車內(nèi)它們營造出了兩種截然不同的風(fēng)格：

　　國產(chǎn)QX50的內(nèi)飾和進口車型一致，中控臺大面積紅色木紋裝飾我想應(yīng)該很難吸引年輕消費者的眼球了，Q5的內(nèi)飾沒有什么花哨的設(shè)計，整體的顏色搭配讓人感覺更為樸素一些，在豪華感上和QX50相比，還是要略遜色一些。用料方面，QX50大面積皮革材料的使用，更舍得下本。

　　兩車方向盤的握感雖然都不錯，但是真正開起來，差別還是非常大的，QX50使用電子液壓助力轉(zhuǎn)向，在低速時非常沉，平時挪車想要單手“搓輪”幾乎不可能，Q5的電子助力轉(zhuǎn)向則設(shè)定得非常輕。

　　兩車多媒體系統(tǒng)的屏幕都不算大，QX50的屏幕支持觸控，還能顯示全景倒車影像，這也算是它的一個亮點配置了。Q5的多媒體系統(tǒng)則只能通過下面的旋鈕進行操作，但Q5屏幕的分辨率要高一些，看著更為舒服。

　　全景天窗是國內(nèi)消費者非常喜愛的一個配置，所以奧迪給Q5全系車型都配備了，QX50的普通天窗和同級競爭對手相比確實缺乏競爭力。

　　現(xiàn)在我們用兩款價格最為接近的車型進行配置對比：

配置對比
車型	QX50 2.5L 尊享版	奧迪Q5 40 TFSI 技術(shù)型
售價	44.98萬元	43.16萬元
后排側(cè)氣囊	-	●
無鑰匙進入	●	-
無鑰匙啟動	●	-
上坡輔助	-	●
自動駐車	-	●
陡坡緩降	-	●
全景天窗	-	●
電動后備廂	-	●
方向盤電動調(diào)節(jié)	●	-
倒車視頻影像	●	-
電動座椅記憶	●	-
導(dǎo)航系統(tǒng)	●	-
發(fā)動機啟停系統(tǒng)	-	●
并線輔助	●	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)	●	-
自適應(yīng)巡航	●	-
全景攝像頭	●	-

　　以這兩款車型的配置對比來看，兩者各有自己的側(cè)重點，QX50在主動安全配置方面做得比較到位，Q5的電動后備廂、全景天窗、自動駐車等都是國內(nèi)消費者非常喜愛且能提升日常便利性的裝備。

　　下面我們來一起看一下兩車空間方面的對比：

　　QX50前排頭部空間較小，僅有兩指，而Q5則達到了一拳，后排頭部空間方面兩車表現(xiàn)幾乎相同，腿部空間方面QX50增加的80mm軸距還是起到了一定效果，坐在里面感覺要比Q5寬敞。而后排中間位置兩車都不是很舒服，不適合長時間坐人。

　　在座椅人性化表現(xiàn)方面，兩輛車各有優(yōu)劣，QX50前排座椅后方巧妙的設(shè)計了一個衣架，平時開車掛個衣服什么的還是挺實用的，Q5的后排座椅靠背支持一定范圍的角度調(diào)節(jié)，后排乘客可以更輕松的找到合適坐姿。

　　車內(nèi)儲物空間對比起來，QX50表現(xiàn)并不好，前門板儲物格偏小，后門板則根本沒有儲物空間，唯一可以拿的出手的就是那個可以調(diào)節(jié)深度的中控臺杯架了。Q5的儲物空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，前后門板的儲物空間表現(xiàn)不錯，但中控臺也沒有設(shè)計放手機的儲物格。

后備廂尺寸對比
車型	QX50	Q5
容積（L）	321L	540L
最大深（mm）	1820	1750
最小深（mm）	820	920
寬度（mm）	1060	1030
高度（mm）	650	770
后排座椅放倒	4/6比例放倒	4/2/4比例放倒

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　　兩車后排座椅都支持放倒， 放倒后地板幾乎完全平坦，不過QX50后排座椅是常規(guī)的4/6比例放倒，Q5則是變化更靈活的4/2/4比例放倒。在座椅放倒方式上，QX50的電動翻折實際使用起來還是非常方便的。

　　QX50增加的車身尺寸確實為后排的乘坐空間帶來了不小的提升，并且在座椅的乘坐感受上也要更好，但是在車內(nèi)儲物空間和后備廂裝載能力的表現(xiàn)方面，還是Q5表現(xiàn)更好，雖然QX50的電動翻折后排座椅的這個細節(jié)設(shè)計的很貼心，但我想大部分消費者還是更喜歡電動尾門這個配置。

　　近年來（汽車之家一直在致力兒童安全座椅推廣行動），兒童乘車安全終于得到了越來越多汽車廠家的重視，消費者也逐漸意識到了兒童安全座椅接口這項配置的重要性。但是有些車型雖然配備了兒童座椅接口，但是接口較為隱蔽，角度不好掌握，有些女性用戶甚至無法單獨完成安裝操作，如此看來，兒童安全座椅接口的易用性同樣十分重要，于是我們決定實際測試一下。

　　QX50為了保持座椅的美觀和乘坐舒適性，把兒童安全座椅接口藏在了座椅內(nèi)較深的位置，這樣就犧牲了安裝便利性，Q5的接口周圍有塑料件做引導(dǎo)，安裝時很輕松。

動力參數(shù)對比
車型	QX50	Q5
發(fā)動機	2.5L自然吸氣	2.0T渦輪增壓
發(fā)動機型號	VQ25HR	EA888
最大功率	235馬力（173千瓦）/6400rpm	224馬力（165千瓦）4300-6000rpm
最大扭矩	253牛·米/4800rpm	350牛·米/1500-4200rpm
供油方式	多點電噴	復(fù)合噴射
變速箱	7速手自一體	8速手自一體

　　這臺代號為VQ25HR的2.5L V6自然吸氣發(fā)動機相信是大部分選擇QX50的消費者所看中的，V6自然吸氣發(fā)動機線性的動力輸出和它所發(fā)出的聲音還是能吸引很多朋友的，而在這個級別車型中還在堅持使用V6發(fā)動機車型已經(jīng)越來越少。

　　2015款奧迪Q5最大的變化就是換裝了第三代2.0T EA888發(fā)動機，相比于上一代發(fā)動機它最大功率提升了13馬力，最大扭矩依舊為350�！っ�。噴油系統(tǒng)才是是其最大的變化，在保留原有缸內(nèi)直噴技術(shù)的基礎(chǔ)上增加了歧管噴射，通過兩者各自優(yōu)勢的互補，滿足不同工況下的燃油噴射需求。（欲了解更多技術(shù)信息請點擊這里）

　　QX50上的2.5L V6自然吸氣發(fā)動機擁有更大的功率，而Q5上的2.0T渦輪增壓發(fā)動機則有更大的扭矩和更加寬泛的扭矩輸出范圍，兩者都有各自的追求者，所以怎么選還是要看你的個人需求。

四驅(qū)系統(tǒng)對比：

　　QX50四驅(qū)系統(tǒng)是一套以多片離合器為主，并配有電子限滑機構(gòu)的全時四驅(qū)系統(tǒng)。中央差速機構(gòu)為一套電控多片離合器，前后橋輪間則是不具備鎖止能力的常規(guī)開放式差速器，在出現(xiàn)某一車輪打滑等狀況時，系統(tǒng)通過多片離合器式中央差速器及電子限滑系統(tǒng)對動力進行分配。

　　Q5也全系采用全時四驅(qū)結(jié)構(gòu)，四驅(qū)核心為位于集成在變速箱內(nèi)部的托森差速器，前后橋同樣采用開放式差速器。托森差速器可以根據(jù)軸間扭矩差來分配前后軸動力，因為是純機械式結(jié)構(gòu)，所以其穩(wěn)定性會較高。

下面一起來看下兩車過滑輪組的表現(xiàn)：

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　　當(dāng)僅有右前輪具有附著力的時候，QX50的電子限滑系統(tǒng)對打滑車輪有制動效果，但表現(xiàn)得不明顯，且不足以幫助車輛脫困。降低難度過交叉軸項目時，限滑系統(tǒng)的接入比較及時，能夠幫助車輛順利脫困。但測試中我們發(fā)現(xiàn)四驅(qū)系統(tǒng)非常容易過熱，打滑不到10秒便開始報警，并切斷前軸動力，因此QX50并不適合極限路況，還是以運動性為主。

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　　Q5過三個滑輪組雖然有些勉強，但最終還是通過了我們的測試項目，從視頻中我們可以看到，當(dāng)輪胎出現(xiàn)打滑現(xiàn)象的時候，電子限滑系統(tǒng)能對車輪進行有效的制動，有附著力的車輪也有足夠的動力幫助車輛脫困，實際對比下來Q5四驅(qū)系統(tǒng)的脫困能力要比QX50強。

　　兩車的后懸架都采用鋁制下擺臂，結(jié)構(gòu)上則都是比較主流的配置，讓人挑不出什么毛病。

總結(jié) ：

　　其實兩款車都已經(jīng)是征戰(zhàn)市場多年的老兵了，QX50通過國產(chǎn)和加長軸距的方式來提升自身競爭力，從我們實際體驗的結(jié)果來看，它后排空間的表現(xiàn)確實得到了很大改善，但因車型設(shè)計較老，外觀內(nèi)飾可能不太容易吸引年輕消費者的眼球，而電動后備廂和全景天窗的缺失也會成為很多消費者放棄它的理由之一。不過，在舒適性和主動安全配置方面，QX50還是表現(xiàn)出了較強的吸引力，比如：座椅記憶、全景影像、車道偏離警示、自適應(yīng)巡航等都是Q5沒有的配置，再加上發(fā)動機艙內(nèi)的那臺2.5L V6發(fā)動機我相信這些才是QX50潛在客戶所看中的，而且英菲尼迪提供4年10萬公里的免費保養(yǎng)，這就意味著如果你正常開的話前4年在保養(yǎng)方面基本就不用花錢，所以我覺的QX50是一款特點鮮明的車，它是為那些真正懂它的人所準(zhǔn)備的。

　　奧迪Q5則是一款能夠滿足大部分消費者需求的車，它的外觀和內(nèi)飾也是多年沒有過大的改動，以現(xiàn)在的眼光來看，雖算不上時尚，但也不至于過時。對于中國消費者的喜好，奧迪也是了如指掌，那些我們喜愛的配置，幾乎全系標(biāo)配。2015款車型換裝了新一代EA888發(fā)動機，競爭力得到進一步提升，再加上頭頂?shù)膴W迪光環(huán)，它在中國一定不愁賣。

　　兩款車要怎么選，我想看完文章你心里應(yīng)該有個底，如果你只想要一輛好開、實用、有面的SUV我想Q5更適合你，如果你是一個V6自然吸氣發(fā)動機的擁護者，那么這個級別的SUV中除了QX50也沒有幾款車可選了。（文/圖 汽車之家 李祥 攝影 侯云峰 張可 視頻剪輯 姬振嘉）

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車型圖片
基本參數(shù)	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 技術(shù)型
廠商指導(dǎo)價	44.98萬	43.16萬
經(jīng)銷商報價
廠商	東風(fēng)英菲尼迪	一汽奧迪
級別	中型SUV	中型SUV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V	國V
上市時間	2015.03	2014.12
最大功率(kW)	173	165
最大扭矩(N·m)	253	350
發(fā)動機	2.5L 235馬力 V6	2.0T 224馬力 L4
變速箱	7擋手自一體	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4744*1803*1614	4629*1898*1655
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	230
官方0-100km/h加速(s)	-	7.2
實測0-100km/h加速(s)	9.09	-
實測100-0km/h制動(m)	39.83	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	10.3	8.4
實測油耗(L/100km)	11.9	-
整車質(zhì)保	四年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 技術(shù)型
長度(mm)	4744	4629
寬度(mm)	1803	1898
高度(mm)	1614	1655
軸距(mm)	2880	2807
前輪距(mm)	1537	-
后輪距(mm)	1547	-
滿載最小離地間隙(mm)	172	185
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	80	75
后備廂容積(L)	321-690	540
整備質(zhì)量(kg)	1848	1900
發(fā)動機	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 技術(shù)型
發(fā)動機型號	VQ25HR	-
排量(mL)	2496	1984
排量(L)	2.5	2.0
進氣形式	自然吸氣	渦輪增壓
氣缸排列形式	V	L
氣缸數(shù)(個)	6	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
壓縮比	10.3	9.6
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	235	224
最大功率(kW)	173	165
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6400	4300-6000
最大扭矩(N·m)	253	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4800	1500-4200
發(fā)動機特有技術(shù)	CVTCS	AVS可變氣門升程系統(tǒng)
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	95號	95號
供油方式	多點電噴	混合噴射
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V	國V
變速箱	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 技術(shù)型
擋位個數(shù)	7	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	7擋手自一體	8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 技術(shù)型
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時四驅(qū)	全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	托森式差速器
前懸架類型	雙叉臂式獨立懸架	五連桿獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	梯形連桿式獨立懸架
助力類型	電子液壓助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 技術(shù)型
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	通風(fēng)盤式	盤式
駐車制動類型	腳剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/45 R19	235/60 R18
后輪胎規(guī)格	245/45 R19	235/60 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

被動安全	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 技術(shù)型
主/副駕駛座安全氣囊	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊	前● / 后-	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)	前● / 后●	前● / 后●
缺氣保用輪胎	-	-
主動安全	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 技術(shù)型
ABS防抱死	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)	●	●
ISOFIX兒童座椅接口	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)	●	○
主動剎車/主動安全系統(tǒng)	-	-
疲勞駕駛提示	-	-
內(nèi)置行車記錄儀	-	-
道路救援呼叫	●	-
駕駛操控	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 技術(shù)型
發(fā)動機啟停技術(shù)	-	●
自動駐車	-	●
上坡輔助	-	●
陡坡緩降	-	●
空氣懸架	-	-
電磁感應(yīng)懸架	-	-
可變轉(zhuǎn)向比	-	○
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)	-	-
四驅(qū)/越野	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 技術(shù)型
中央差速器鎖止功能	-	-
駕駛硬件	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 技術(shù)型
前/后駐車?yán)走_	前● / 后●	前● / 后●
駕駛功能	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 技術(shù)型
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)	●	○
并線輔助	●	○
夜視系統(tǒng)	-	-
自動泊車入位	-	-
外觀/防盜	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 技術(shù)型
電動后備廂	-	●
感應(yīng)后備廂	-	-
車頂行李架	●	●
發(fā)動機電子防盜	●	●
車內(nèi)中控鎖	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)	●	○
車外燈光	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 技術(shù)型
LED日間行車燈	●	●
自適應(yīng)遠近光	-	-
自動頭燈	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈	-	-
轉(zhuǎn)向頭燈	●	-
前大燈雨霧模式	-	-
大燈高度可調(diào)	●	●
大燈清洗裝置	●	●
大燈延時關(guān)閉	-	-
天窗/玻璃	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 技術(shù)型
前/后電動車窗	前● / 后●	前● / 后●
車窗防夾手功能	●	●
后風(fēng)擋遮陽簾	-	-
后排側(cè)隱私玻璃	●	○
后雨刷	●	●
屏幕/系統(tǒng)	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 技術(shù)型
中控液晶屏分屏顯示	-	-
藍牙/車載電話	●	○
車載電視	-	-
智能化配置	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 技術(shù)型
車聯(lián)網(wǎng)	-	-
主動降噪	-	-
方向盤/內(nèi)后視鏡	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 技術(shù)型
多功能方向盤	●	●
方向盤換擋	-	○
方向盤加熱	-	-
方向盤記憶	●	-
全液晶儀表盤	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示	-	-
車內(nèi)充電	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 技術(shù)型
220V/230V電源	-	-
座椅配置	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 技術(shù)型
運動風(fēng)格座椅	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕	-	-
第二排座椅電動調(diào)節(jié)	-	-
第二排獨立座椅	-	-
前/后中央扶手	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架	●	●
音響/車內(nèi)燈光	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 技術(shù)型
觸摸式閱讀燈	-	-
空調(diào)/冰箱	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 技術(shù)型
后排獨立空調(diào)	-	-
后座出風(fēng)口	●	●
溫度分區(qū)控制	●	●
車載空氣凈化器	-	-
車載冰箱	-	-