[汽車之家 初步海選]  現在在國內似乎只要提到中大型車，人們腦海里面的第一反應就是奧迪A6L、寶馬5系Li以及奔馳E級這三款德系車型。對此，其實很多人都不會感到意外，畢竟它們在國內的品牌知名度較高，自身的綜合素質也不錯，從而促使它們在國內收獲了非常不錯的銷量，普通百姓看多了自然更加容易記住。實際上，在國內的中大型車市場，50萬元是很多汽車廠商的必爭價格之地，無論進口還是合資都將這個價格區(qū)間視為重要的戰(zhàn)場。那么除了上述三款主流的中大型車以外，這個價位以內還有什么車型可以選擇？這個價位以內可以選擇到與眾不同的車型嗎？今天我就為大家解開這些疑問，為大家推薦6款市場終端售價在50萬元以內的進口中大型車。對于準備購買中大型車，又想與眾不同的朋友來說切勿錯過。

● 進口寶馬5系

　　官方售價：45.70萬元
  優(yōu)惠情況：部分城市優(yōu)惠高達5萬元
  符合車型：2014款520i典雅型

　　目前在國內銷售的寶馬5系分為合資版和進口版，而我們經�？吹降木褪呛腺Y版(下稱寶馬5系Li)車型，畢竟它為了符合國內消費者的需求加長了軸距（3108mm），而且價格也更加合適，銷量自然會比進口版車型高很多。進口版則是原汁原味的寶馬5系，它的軸距（2968mm）沒有加長，操控相對好一些，而且它是進口車型，在品質方面更加有保障。對于那些資金充足，又不想隨波逐流的朋友來說，進口寶馬5系會是一個不錯的選擇。

　　其實，加長軸距車型與標準軸距車型同時銷售的情況在上一代寶馬5系（E60）就已經出現過，只不過后來因為長軸距版明顯更加受歡迎，標準軸距版車型的銷售情況實在不能讓人滿意，因此廠方在無奈之下才把標準軸距版停產的。當然，兩種不同軸距的寶馬5系同時銷售，廠方的考慮是為了滿足更多消費者的需求，從而擴大自己的市場份額，起碼目前它的兩位德系競爭對手都沒有采用這種銷售方式。

　　2014款進口寶馬5系在去年9月份上市，屬于小改款車型。與之前的車型相比，它的變化不大。它采用了新款前大燈，LED日間行車燈（天使眼）的底部采用平直設計，原本位于前翼子板上的側轉向燈被集成至外后視鏡上，前包圍以及霧燈采用全新的樣式，車尾反光燈的造型略有變化，僅此而已。

　　除了車身側面外，它的外觀設計與同期上市的寶馬5系Li車型也沒有太大的差別。當然，車身側面的差別其實是源于它們的軸距有所不同。由于寶馬5系Li車型的軸距相對加長了140mm，它的車身側面看上去顯得更加修長一些，看著頗有寶馬7系的韻味；進口版寶馬5系是標準軸距車型，它的車身側面線條看上去相對協調，看著也更加緊湊動感。

　　這一次改款，它沒有對內飾進行改動，依舊是我們熟悉的寶馬5系。不得不提的是，這一代寶馬5系的車內設計與“大哥”寶馬7系很相似，這點倒是吸引了不少消費者的青睞。另外，它的內飾設計與寶馬5系Li車型是完全一樣的。至于車內配置方面，它也沒有多少變化，僅僅是一些選裝件有所改動而已，唯一讓人想不透的是入門車型寶馬520i典雅型竟然沒有配備了外后視鏡電動折疊功能，這項配置屬于寶馬5系Li車型的標準配置。

　　它的車內空間比較寬敞，不過跟加長軸距的合資版相比，就表現得中規(guī)中矩了，這點我相信大家都不會感到意外。在我看來，若寶馬5系Li是為后排乘客準備的車，那么進口版寶馬5系則是為駕駛員而準備的車。另外，它與本文的其它幾位競爭對手相比，車內空間處于中等水平。

　　進口寶馬5系的后備廂容積是520L，數據不錯，而且后備廂的平整度也比較高。值得一提的是，它的后備廂容積是本文介紹的6款車里面最大的。另外，它的天窗可開啟面積也是6款車型里面最大的。

　　在動力方面，進口寶馬5系車型有2.0T渦輪增壓發(fā)動機以及3.0T渦輪增壓發(fā)動機可以選擇，其中2.0T發(fā)動機有高、低功率兩個版本，符合本文要求的是搭載代號為N20B20的2.0T低功率版渦輪增壓發(fā)動機的520i典雅型。這臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機的最大功率是184馬力/5000-6250rpm，最大扭矩是270�！っ�/1250-4500rpm。與之匹配的是8擋手自一體變速箱，這是進口寶馬5系全系車型的標準配置。

● 推薦理由：

　　2014款520i典雅型是進口寶馬5系的入門級車型，它的官方售價是45.70萬元。從它的動力、空間、車內配置等多方面綜合來看，這個官方定價還算合理，最主要是目前它在市面上已經有不錯的優(yōu)惠，現在準備購買進口寶馬5系這款入門級車型的朋友不會太吃虧。

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