國產(chǎn)首款SUV 雪鐵龍C-XR概念車外觀實拍

張可

2014年04月22日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 很長一段時間雪鐵龍在國內(nèi)市場的表現(xiàn)總是不溫不火，近幾年才開始逐漸進(jìn)入狀態(tài)，將一些海外產(chǎn)品及時引到國內(nèi)。在此次北京車展上，雪鐵龍展出了一款小型SUV的概念車，目前名為C-XR，這款車將成為雪鐵龍第一款國產(chǎn)SUV車型，所以我們也對它產(chǎn)生了極大的興趣。

總結(jié)：

　　雪鐵龍第一款國產(chǎn)SUV就是這臺C-XR，雖然目前還處在概念階段，但外觀設(shè)計已經(jīng)基本定型，總的來看有著比較突出的法系車特點(diǎn)。至于配置和動力我們目前還不得而知，如果能有個合理的價格，還是有不錯市場前景的。（文/圖　　汽車之家張可）

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雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.33秒	40.62米	5.80升
測試文章：這臺小車有點(diǎn)法系測試東風(fēng)雪鐵龍C3-XR
評測編輯-：	C3-XR ORIGINS百年臻享版駕駛體驗不錯，超出我的期待，雙離合變速箱的平順度和換擋邏輯都不錯，車輛底盤也比較緊實。只是車輛的整體配置還是偏低，用起來檔次感實在有些欠缺，“百年”的儀式感還不是很足。
評測編輯-：	這款車跟C3-XR普通版比起來，配置上的提升不夠突出。如果配置夠舒適，我覺得哪怕價格略有提升，也會有消費(fèi)者買單。開起來感覺還不錯，有法系車一貫的舒適，就是高速時風(fēng)噪有點(diǎn)大了點(diǎn)。
評測編輯-梁奇：	三缸發(fā)動機(jī)配雙離合變速箱，這樣的搭配比較大膽，實車來看表現(xiàn)超出預(yù)期。車輛油耗的表現(xiàn)也不錯，感覺比較適合家用，不過剎車的表現(xiàn)不僅如人意。百年版比普通版多出來的車載互聯(lián)等配置還是比較實用的，我認(rèn)為這款車的性價比比普通版更強(qiáng)一些。

雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.47秒	42.32米	7.50升
測試文章：顏值很高/配置欠佳測試雪鐵龍C3-XR
評測編輯-苑璐：	C3-XR的外觀造型很招人喜歡，整體設(shè)計上既突出了一些自身的個性色彩，造型也能夠被大部分消費(fèi)者接受。加速性能不錯，懸架也提供了不錯的舒適性。但頂配車型的價格偏高，相比同價位的車型，在配置豐富的程度上表現(xiàn)很不給力。
評測編輯-張子儀：	相比同級對手，1.6T的動力顯然是C3-XR的最大優(yōu)勢。還有Grip Control智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)，不管實用不實用，反正看著挺炫的。不過這款車在操控性方面卻沒給我留下什么深刻印象�；�15萬以上買一款開起來沒什么意思，看上去又不夠大氣的小型SUV，我有點(diǎn)不能接受。
評測編輯-羅浩：	C3-XR 1.6T車型動力表現(xiàn)出色，同時也能提供不錯的駕駛樂趣，外形內(nèi)飾很有個性，是一款適合年輕人的車，不過它的價格確實不便宜，配置方面缺乏競爭力。

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