[汽車之家 車型PK]  在經(jīng)歷了2012年這段發(fā)展的“井噴期”后，眾多熱門合資緊湊型車已經(jīng)成功地完成了車型的換代/改款，它們除了守住自己在該級(jí)別主流的地位外，還把國(guó)內(nèi)緊湊型車市場(chǎng)推進(jìn)了2013年的“大混戰(zhàn)”階段。同樣，2013年是國(guó)內(nèi)緊湊型車市場(chǎng)發(fā)展不平凡的一年，因?yàn)榻衲赀�有很多熱門的緊湊型車將會(huì)推向市場(chǎng)，而前段時(shí)間上市的廣汽本田凌派就是其中的一個(gè)例子。作為廣汽本田首款緊湊型車，凌派從概念車亮相到正式上市只不過用了一年多點(diǎn)的時(shí)間，從中我們不難看出廣汽本田對(duì)于進(jìn)軍緊湊型車級(jí)別已經(jīng)迫不及待了。事實(shí)上，此舉對(duì)于廣汽本田而言別無他法，畢竟近幾年這個(gè)級(jí)別的車型都備受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的關(guān)注，若要品牌有進(jìn)一步的發(fā)展，涉足緊湊型車對(duì)它而言是必走之路。

　　當(dāng)然，縱使廣汽本田為凌派創(chuàng)造了不少的“先天”優(yōu)勢(shì)，而它自己的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力也不弱，不過在時(shí)間上它確實(shí)是來得有些晚了。作為新兵的它，要想證明自己的能力，向老前輩們交點(diǎn)學(xué)費(fèi)是在所難免的事情。在汽車之家的對(duì)比統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)里面，除了思域這位“表兄”外，它和�？怂�、軒逸這款兩車的對(duì)比次數(shù)最多。顯然，這兩競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都不是泛泛之輩，對(duì)此我言必有據(jù)：2012年福克斯是該級(jí)別的銷量冠軍（296360輛），而截止到2013年5月，它的銷售已經(jīng)達(dá)到了154198輛，處于這個(gè)級(jí)別第二的位置；軒逸在2012年的銷量為133823輛，而截止到今年5月份它的銷量為93986輛，銷量雖不是特別出彩，不過呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)�？梢�，凌派將要踏上的肯定不是“康莊大道”。由此看來，凌派要在這個(gè)級(jí)別有立足之地，還是得先問問這兩位老前輩了。

　　或許你對(duì)剛才提到的思域感到疑惑：你不是說了凌派與思域的對(duì)比次數(shù)最多的嗎？為何它沒有參與這一次的靜態(tài)對(duì)比？事實(shí)上，這一次應(yīng)該是四車靜態(tài)對(duì)比，而這四臺(tái)車分別是凌派、思域、軒逸和�？藥�三廂。比較可惜的是，當(dāng)我們已把凌派、軒逸和福克斯三廂湊在一起的時(shí)候，思域因?yàn)榕R時(shí)調(diào)配出現(xiàn)了問題，結(jié)果爽約了。不過，這未必是一件壞事，因?yàn)榱枧膳c思域的對(duì)比已經(jīng)列入計(jì)劃的范圍里面，在這兩款車之間糾結(jié)的朋友不妨再等一段時(shí)間，我們稍后會(huì)呈上它們之間更為詳細(xì)的對(duì)比。（注：�？怂谷龓�“下文簡(jiǎn)稱福克斯”和軒逸不含經(jīng)典版。）

　　這三款來自不同品牌的車，它們?cè)谕庥^、內(nèi)飾設(shè)計(jì)上肯定會(huì)存在著明顯的差別，而且設(shè)計(jì)風(fēng)格也會(huì)有所不同。鑒于外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)的好壞更多在于消費(fèi)者個(gè)人的喜好，因此在緊接著的外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分，我只跟大家談?wù)剛�(gè)人的看法，不存在任何的對(duì)比，敬請(qǐng)留意。

● 外觀簡(jiǎn)單介紹

　　首先是廣汽本田凌派，它的前格柵采用了大面積的鍍格材質(zhì)，而棱角分明的前包圍則讓前臉很好地突出了動(dòng)感的一面；車身側(cè)面的輪廓十分緊湊，幾道清晰的線條力量感十足，只是過于豐富的車身線條難免顯得有點(diǎn)累贅；車尾的設(shè)計(jì)略顯飄逸，運(yùn)動(dòng)氣息濃厚，尤其是那視覺效果相當(dāng)不錯(cuò)的空氣動(dòng)力學(xué)套件。在我看來，它的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格更偏向于年輕、時(shí)尚，而且看上去比較張揚(yáng)，適合時(shí)下年輕人的口味�；蛟S是為了追求盡量滿足所有人口味的緣故，若從另一個(gè)角度來看，過于復(fù)雜的車身線條難免會(huì)顯得過于累贅，毫不利索，甚至給人一種堆砌成型的感覺。

　　然后是長(zhǎng)安福特福克斯，它的鷹眼大燈看上去炯炯有神，與獠牙狀進(jìn)氣格柵的搭配后讓前臉顯露出十足的攻擊性。如此前衛(wèi)的設(shè)計(jì)在兩廂版本車型上使用十分契合，也更能突出它那運(yùn)動(dòng)型轎車的身份，只是同樣的設(shè)計(jì)出現(xiàn)在三廂版車型上，攻擊性顯得稍強(qiáng)了一些，或許更換一套稍微平淡的前格柵會(huì)更合適一些；車身側(cè)面的線條簡(jiǎn)單明了，微微上揚(yáng)的腰線為其增添了幾分動(dòng)感；車尾的設(shè)計(jì)相對(duì)于上一代�？怂谷龓�版和諧自然了許多，沒有那種翹屁股的不協(xié)調(diào)感。依我所見，現(xiàn)款福克斯的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了一貫的獨(dú)特運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，即使是三廂版本也能滿足到那些喜好于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的年輕人。

　　最后是東風(fēng)日產(chǎn)軒逸，它的全新中網(wǎng)格柵、銳利前大燈和LED日間行車燈帶的組合讓前臉看上去要相對(duì)上一代車型要時(shí)尚了許多，完全擺脫了上一代車型給人的那種過于中庸的感覺；車身側(cè)面的線條更加順滑，稍有起伏的腰線讓它看上去更顯飽滿；車尾設(shè)計(jì)并沒有脫離上一代車型的影子，仍然是熟悉的敦厚感。從整體上來說，軒逸的外形設(shè)計(jì)仍然走家用中庸的路線，與它本身的定位不謀而合，而更多時(shí)尚元素的注入，無疑讓它的受眾群體范圍擴(kuò)大了不少。

● 內(nèi)飾簡(jiǎn)單介紹以及做工對(duì)比

　　凌派的車內(nèi)設(shè)計(jì)顯得比較傳統(tǒng)，沒有什么超前的設(shè)計(jì)元素，事實(shí)上這種趨于保守的做法往往更容易得到普遍消費(fèi)者接受。專門為它設(shè)計(jì)的全新中控臺(tái)沒有采用思域那樣的階梯式布局，雖然整體看上去并不像德國(guó)以及歐美品牌那樣采用統(tǒng)一的模版為藍(lán)本，然后再通過細(xì)節(jié)的修改得來。不過仍然可以通過車內(nèi)很多細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)把它與其它本田車型聯(lián)系起來，最明顯的地方是儀表板、多功能方向盤以及各種按鍵。

　　福克斯的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣給人煥然一新的感覺，上一代車型給人簡(jiǎn)單粗糙的印像已不再存在。隨之而來的是更加年輕和運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，還有做工和用料上的提升。根據(jù)排量的不同，它的多媒體系統(tǒng)的面板在設(shè)計(jì)上有較大的差別。其中1.6L車型的多媒體系統(tǒng)面板設(shè)計(jì)源自嘉年華，功能也相對(duì)簡(jiǎn)單一些；2.0L車型采用了初級(jí)版本的福特SYNC系統(tǒng)，不僅功能要豐富得多，而且面板相對(duì)科幻一些。

　　軒逸的內(nèi)飾仍然是以居家風(fēng)格為主，簡(jiǎn)潔素雅，沒有特別引人注目的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，不過正是如此平平淡淡的風(fēng)格往往卻能得到更多消費(fèi)者喜歡。它的中控臺(tái)應(yīng)用了大量的曲線來勾勒出層次感，采用了上深下淺的顏色搭配，并以深色木飾板來提高檔次感。大方沉穩(wěn)是軒逸的內(nèi)飾給我的感覺，它所塑造的風(fēng)格與凌派、�？怂勾_實(shí)不太一樣。在我看來，它的消費(fèi)人群應(yīng)該要相對(duì)成熟一點(diǎn)。

　　在中控臺(tái)的用料方面，除了凌派是采用硬質(zhì)材料外，�？怂购蛙幰菥�是采用軟性材質(zhì)。雖然凌派的中控臺(tái)表面經(jīng)過了“有意”的處理，看上去不失檔次，不過摸起來的質(zhì)感確實(shí)要比另外兩款車要遜色一些。至于車內(nèi)的裝嵌工藝方面，它們均保持了這個(gè)價(jià)位的合資車型該有的水準(zhǔn)，而從各個(gè)部件的拼接均勻度來看，我認(rèn)為從高到低的排序是凌派>軒逸>�？怂�，而車內(nèi)各種按鈕/旋鈕給人的質(zhì)感也是如此。