[汽車(chē)之家 車(chē)型PK]  在上海大眾集團(tuán)的內(nèi)部，斯柯達(dá)似乎總在扮演一個(gè)后發(fā)制人的角色。在相同的平臺(tái)之上，斯柯達(dá)總是能夠通過(guò)彌補(bǔ)大眾的“疏忽”，為自己謀得一個(gè)“高性?xún)r(jià)比”的標(biāo)簽。時(shí)至今日，這樣的故事仍舊在斯柯達(dá)昕銳（Rapid)與大眾新桑塔納之間上演著。

　　斯柯達(dá)昕銳與大眾新桑塔納同是出自PQ25加長(zhǎng)平臺(tái)的產(chǎn)品，重疊的定位以至于相似的造型總是難免被人放在一起比較，那么面對(duì)這位有著響亮名號(hào)的“老大哥”，昕銳這位后輩又能拿出怎樣的殺手锏呢？

● 外觀對(duì)比：

　　相同的平臺(tái)令斯柯達(dá)昕銳與大眾新桑塔納在車(chē)身尺寸上顯得分毫不差，然而即便是出自小型車(chē)平臺(tái)PQ25，但它們那長(zhǎng)達(dá)2603mm的軸距也著實(shí)令我們無(wú)法忽略，最終經(jīng)過(guò)慎重討論我們還是將這兩款車(chē)型劃入了緊湊型車(chē)中。

　　在前臉的造型上，兩款車(chē)型有著一個(gè)相同的目標(biāo)——變得更年輕、更時(shí)尚。就設(shè)計(jì)而言，大量汲取了MissionL概念車(chē)元素的昕銳無(wú)疑顯得更現(xiàn)代、更前衛(wèi)，相比之下家族化的設(shè)計(jì)則令我們對(duì)新桑塔納提不起興趣。

　　第一次進(jìn)入我們視野中的斯柯達(dá)Rapid擁有一副“瀟灑”的掀背造型，不過(guò)在進(jìn)入國(guó)內(nèi)后，上海大眾顯然對(duì)于這樣的設(shè)計(jì)沒(méi)有足夠的信心，因此最終呈現(xiàn)在我們面前的昕銳采用了與新桑塔納完全相同的車(chē)身設(shè)計(jì)，這不禁讓我們?cè)诶斫庵�余也多了幾分嘆息。

　　相同的生產(chǎn)商注定了這兩款車(chē)型有著許多相同點(diǎn)，這其中自然也包括輪胎的供應(yīng)商。規(guī)格為185/60 R15的韓泰輪胎成為了昕銳與新桑塔納的選擇，另外出于成本考慮“前盤(pán)后鼓”的制動(dòng)系統(tǒng)也是這兩款車(chē)難逃的命運(yùn)。

　　如果說(shuō)前臉的變化是斯柯達(dá)開(kāi)始“年輕化”的一種暗示，那從車(chē)尾處的造型看昕銳則被打回了原形，由硬朗線條所勾勒出的層次感也無(wú)法掩蓋尾燈的平淡，而新桑塔納則恰好抓住了這一點(diǎn)。不過(guò)仔細(xì)想想也對(duì)，斯柯達(dá)向來(lái)也不是靠外觀來(lái)吸引消費(fèi)者的。