[汽車(chē)之家 深入體驗(yàn)]  近年來(lái)，隨著油價(jià)的不斷上漲，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)混合動(dòng)力車(chē)型的接受度也有了明顯提高，看著豐田普銳斯、雷克薩斯CT200h這倆車(chē)的小日子越過(guò)越好，本田在今年7月把“混動(dòng)小跑”本田CR-Z引進(jìn)國(guó)內(nèi)之后，于近日又用整車(chē)原裝進(jìn)口的方式把本田Insight導(dǎo)入中國(guó)，這款預(yù)計(jì)售價(jià)在22萬(wàn)元左右的混動(dòng)動(dòng)力車(chē)型表現(xiàn)到底如何？今天編輯將為大家做一番詳細(xì)體驗(yàn)。

■ 外觀造型：采用與普銳斯類似的楔形溜背式設(shè)計(jì)

　　說(shuō)起本田Insight，或許有些網(wǎng)友對(duì)該車(chē)不太熟悉。它最早面世是在1999年，當(dāng)年它三門(mén)小跑車(chē)的造型與本田CR-Z有點(diǎn)類似，而且后輪還采用了半包覆式設(shè)計(jì)，用現(xiàn)在的眼光來(lái)看，造型很奇怪。在那個(gè)油價(jià)還不算太貴、混合動(dòng)力系統(tǒng)還不是很普及的年代，本田Insight車(chē)型推出最大的意義就是向豐田普銳斯示威（豐田1997年推出第一代普銳斯），同時(shí)也是為了自己能在混合動(dòng)力領(lǐng)域先占一個(gè)位置，至于銷量并不是第一代本田Insight的關(guān)注點(diǎn)。

　　而眼前大家見(jiàn)到的這臺(tái)本田Insight是其在2009年推出，2011年小改款后的第二代車(chē)型。它的外觀已不再延續(xù)第一代本田Insight那三門(mén)轎跑車(chē)的樣式，轉(zhuǎn)而使用與豐田普銳斯比較類似的前低后高的楔形設(shè)計(jì)。據(jù)悉，這樣的設(shè)計(jì)最大好處就是可以盡可能地降低風(fēng)阻，風(fēng)阻系數(shù)為0.28。

　　車(chē)身尺寸方面，本田Insight整體要比豐田普銳斯小一圈，而且其2550mm的軸距對(duì)于一臺(tái)緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)也有點(diǎn)偏短（思域軸距：2670mm），這讓我們對(duì)它的車(chē)內(nèi)空間產(chǎn)生了懷疑，具體表現(xiàn)如何，請(qǐng)繼續(xù)往下看。

　　本田Insight的外觀整體看來(lái)還算挺漂亮的，其中前臉的造型與配色頗具科技感，這樣的設(shè)計(jì)也讓我對(duì)該車(chē)的第一印象就不錯(cuò)。而車(chē)側(cè)與車(chē)尾造型與豐田普銳斯非常相似，是否好看大家自己判斷，畢竟每個(gè)人審美不一樣。我只能說(shuō)這樣的設(shè)計(jì)更多的是為了風(fēng)阻系數(shù)的考量，畢竟對(duì)于混合動(dòng)力車(chē)型來(lái)說(shuō)，是否省油比外觀造型更關(guān)鍵。至于我最不能理解的，就是它前盤(pán)后鼓的剎車(chē)布局了，說(shuō)是為了省油，我覺(jué)得很牽強(qiáng)，為了成本？我覺(jué)得都已經(jīng)是20多萬(wàn)的車(chē)了，又何必這樣斤斤計(jì)較呢？