[汽車之家 購(gòu)車手冊(cè)]　　近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)SUV車型的日益火爆使得任何廠商都無(wú)法對(duì)這塊市場(chǎng)置若罔聞，而擁有了昂科雷這樣一款進(jìn)口大型SUV的通用別克也顯然不想止步于此，于是在經(jīng)過(guò)了一系列的等待之后，定位于城市SUV的別克昂科拉ENCORE（以下簡(jiǎn)稱“昂科拉”）終于在10月10日來(lái)到了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的面前！

　　此次進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的別克昂科拉共推出了4款車型，售價(jià)區(qū)間為14.99-19.69萬(wàn)元，這與之前預(yù)測(cè)的15-20萬(wàn)元基本吻合。而這樣的價(jià)格也將它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直接鎖定在了日產(chǎn)逍客等車型上。

　● 外觀

　　充滿肌肉感的造型使人們很容易便將昂科拉與它的同門(mén)師兄昂科雷聯(lián)想到一起，而就車身尺寸而言，看似威猛的昂科拉實(shí)際上比日產(chǎn)逍客還要小，這也難免令其有了幾分“虛胖”的嫌疑。不過(guò)根據(jù)試駕回來(lái)的同事反映，就內(nèi)部空間而言昂科拉還是值得肯定的。

　　就目前的市場(chǎng)而言，“SUV”這三個(gè)字母絕對(duì)算的上是一塊“金字招牌”，基本上任何跟它沾上邊的車型都能為自己吸引足夠的眼球，別克昂科拉也不例外。不過(guò)作為SUV車型昂科拉卻在車身尺寸方面并不占優(yōu)勢(shì)，這與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于SUV車型的定義有些出入。

　● 內(nèi)飾

　　『燕尾黑/馬鞍棕』　　 『燕尾黑』

　　內(nèi)飾方面，別克慣用的360°環(huán)抱一體式中控臺(tái)設(shè)計(jì)在昂科拉上依舊可以看到，而大量鍍鉻裝飾的加入也有效地提升了時(shí)尚氣息。至于配色，根據(jù)配置的不同昂科拉提供了燕尾黑、燕尾黑/豆蔻米、燕尾黑/馬鞍棕三種方案可供選擇，其中兩款雙色搭配的組合前者適合家用，后則則主打運(yùn)動(dòng)。

　● 動(dòng)力

　　動(dòng)力方面，這臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)是昂科拉的一大亮點(diǎn)，140馬力的最大功率以及200牛米的最大扭矩已經(jīng)接近了主流的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而在與采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的大眾1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)相比時(shí)，甚至在最大功率方面還略勝一籌，但扭矩上的不足以及較晚的介入時(shí)機(jī)也是它的不足。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，配有1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的別克昂科拉其動(dòng)力性能毋庸置疑。但它終究是一款SUV車型，而目前決定國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)這類車型的原因，還主要還是集中在外形與空間上，至于動(dòng)力與四驅(qū)能力則往往被人所忽略，因此以動(dòng)力見(jiàn)長(zhǎng)的別克昂科拉顯然是走了一步“險(xiǎn)棋”。

　● 底盤(pán)及四驅(qū)結(jié)構(gòu)

　　說(shuō)實(shí)話，對(duì)于出自通用Gamma II平臺(tái)的昂科拉而言，一套前麥弗遜、后扭力梁式半獨(dú)立懸掛的組合并不令我吃驚，我只是對(duì)于在此基礎(chǔ)上研發(fā)的四驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)生了濃厚的興趣。如同其他城市SUV一樣，別克昂科拉（四驅(qū)全能旗艦型）也同樣擁有一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，當(dāng)車輛行駛在正常路面時(shí)昂科拉將以前驅(qū)模式工作，而在面對(duì)冰雪或其他濕滑路面時(shí)，采用滾珠坡道結(jié)構(gòu)控制的多片離合器將會(huì)向后橋分配最多50%的動(dòng)力，以提高車輛的通過(guò)性。很顯然，傳統(tǒng)意義上的越野并不是昂科拉能提供給你的。