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續(xù)寫家族篇章 實拍改款雷克薩斯RX450h

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  [汽車之家 新車圖解]  自2011年8月18日,雷克薩斯在美國加州圓石灘發(fā)布換代GS車型開始,全新的家族面貌迅速運用在CT200h、2012款LX570、改款ES等車型上。正當(dāng)我相信不久后雷克薩斯全系車型逐漸“換臉”時,卻沒想到,它會來的這么快。

  其實,在日內(nèi)瓦車展開幕之前,雷克薩斯已發(fā)布了改款RX的官方宣傳冊圖片。這次日內(nèi)瓦車展除了首發(fā)改款RX 450h車型外,還發(fā)布一款高性能版的F-Sport版本車型,運動套件加身是它與普通版車型最大區(qū)別。本文主要以實拍的改款RX 450h為例,看看它與現(xiàn)款車型有哪些不同。除了換上最新的前臉外,改款RX車型還有一些地方不一樣。


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■ 換上家族新面貌 

  與德系“三駕馬車”相比,雷克薩斯是個很年輕的品牌,即使在頻繁換代加速的現(xiàn)今,雷克薩斯RX也才走到第三代。如果我說,很多買雷克薩斯RX車型的是女性車主,相信沒有幾個人不會同意,這可能是與它偏向柔美的外形息息相關(guān)吧!

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯RX 2013款 450h

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯RX 2013款 450h

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯RX 2013款 450h

  這次日內(nèi)瓦車展,我要告訴你一個好消息,那些喜歡雷克薩斯RX的男同胞們,不要因為異性的青睞而放棄心中所選了。改款雷克薩斯RX 450h雖然僅是前臉變動較大,但還是給人煥然一新的感覺。我認(rèn)為新的前臉男性車主會加分不少,因為它在注重豪華感基礎(chǔ)上營造了運動、硬朗的風(fēng)格。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯RX 2013款 450h

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯RX 2013款 450h

  雷克薩斯最新的家族“X”前臉最早可以追溯至雷克薩斯LF-Gh概念車,官方將這個設(shè)計造型稱為spindle。折角內(nèi)凹的格柵造型與飽滿的前保險杠很容易就塑造一副運動化的相貌。但我總覺得這幅家族新面孔在哪里見過,后來看了京劇《兩將軍》之后頓有所悟,和張飛的臉譜異曲同工。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯RX 2013款 450h

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯RX 2013款 450h

  大燈的造型沒什么變化,但內(nèi)部構(gòu)造與現(xiàn)款有所不同,底部還加入LED日間行車燈組。霧燈區(qū)倒“L”型折線與格柵內(nèi)凹處形成箭頭狀的組合,增添動感。相比改款前的優(yōu)雅風(fēng)格,改款后的車頭更顯動感了。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯RX 2013款 450h

  由于此次改款主要是更換新的家族前臉,車側(cè)變化不大,微微上翹的尾翼和C柱上的小型三角窗都得以保留。車身側(cè)面“Hybird”標(biāo)識飾條體現(xiàn)出它混合動力的身份。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯RX 2013款 450h

  車側(cè)最大的變化是雙五幅輪轂取代了現(xiàn)款的多輻條式輪轂,沒有現(xiàn)款的華麗,卻和前臉的動感搭配挺協(xié)調(diào)的。同時,輪胎尺寸變?yōu)?35/55 R19。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯RX 2013款 450h

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯RX 2013款 450h

  尾部的設(shè)計圓潤而簡潔,基本沒什么太大的不同。尾部內(nèi)部構(gòu)造稍作變化,原先的透明燈罩被取消,改用傳統(tǒng)的紅白搭配更醒目。從之前的宣傳手冊中得知,改款RX提供多達(dá)10款的車身色供用戶選擇,滿足不同的用戶需求。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯RX 2013款 450h

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯RX 2013款 450h

  官方還推出RX F Sport運動版本,不過日內(nèi)瓦車展上并沒有看到它。這是雷克薩斯RX車型第一次引入F Sport外觀、內(nèi)飾套件,主要提供給RX350和RX 450h Hybrid兩個動力版本的車型。包括更大尺寸的進(jìn)氣口、蜂窩狀進(jìn)氣隔柵、熏黑頭燈等。此外,細(xì)節(jié)處還有專屬F Sport徽章,進(jìn)一步表明了它的身份。


凸顯前衛(wèi)科技 日內(nèi)瓦車展實拍新奧迪A3 汽車之家

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    評測編輯-張郁達(dá):

    與歐洲競爭對手不同,RX270動力總成落后于它們,性能方面比不過,但它卻擅長營造出極為舒適的駕乘感受。由于進(jìn)口車的身份,價格無法與國產(chǎn)的Q5、GLK相提并論,所以它適合那些預(yù)算充足又對乘坐舒適感有高要求的消費者。

    評測編輯-胡正暘:

    優(yōu)點和缺點都很明顯,強在好開、舒服,若在操控、價格,它的目標(biāo)消費群,必定具備明確且專一的消費需求。這樣的產(chǎn)品,注定喜歡的人愛不釋手,不愛的人目不斜視。

    評測編輯-張可:

    跟我事先想象的一樣,雷克薩斯RX270依舊呈現(xiàn)出了極為舒適的作風(fēng),它隔音好、動力舒適線性,發(fā)動機(jī)和變速箱配合的特別密切,各項人性化設(shè)計也相當(dāng)?shù)轿弧壹茼g性好,舒適性高,總之這是款特別舒服,而且特別好開的城市SUV,如果舒適恰恰是你所追求的,那么我確實推薦這款車。

  • 雷克薩斯RX經(jīng)典 2009款 350 尊貴版 閱讀測試文章
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    評測編輯-韓路:

    從產(chǎn)品功能和舒適度上說,這個款產(chǎn)品非常的不錯,極為舒適、極為科技!從性能上說,這個產(chǎn)品很一般,絲毫沒有任何駕馭的欲望,四驅(qū)性能也很孱弱。所以,總體性價比,85萬的價格不便宜。

    評測編輯-王苦公:

    日系豪華SUV,但怎么看都是精裝版的豐田,平淡而缺乏特點。唯一的亮點就是Remote Touch,確實是一項突破。不過花85萬,只為了買一臺帶有Remote Touch卻沒有任何其他特點的SUV,怎么看都有點不值當(dāng)。

    評測編輯-孟慶嘉:

    雷克薩斯的產(chǎn)品永遠(yuǎn)都是重在舒適,即使是定位于SUV的RS350都緊緊把握這個火候,相比德系品牌的同類車型,RX或許缺少 一些駕駛樂趣和品牌優(yōu)勢,但它的舒適+人性化設(shè)計(G-BOOK、RemoteTouch等)卻十分貼近駕駛者的使用習(xí)慣。

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    評測編輯-韓路:

    RX400h這款車真是一款小眾車型,在同檔次SUV車型中,我們還有很多精彩的車型可以選擇,為什么要選擇它呢?這個問題也許只能用更加環(huán)保來解釋了,可是環(huán)保也不是一個人能做的事情,于是RX400h的實踐意義要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于車型本身的質(zhì)素。

    評測編輯-王苦公:

    將致力于減少油耗的混合動力技術(shù)運用于“耗能大戶”SUV車型是個不錯的想法。但除此之外就沒有任何特點了,車輛的操控、剎車等性能都平平。昂貴的售價更是讓人望而卻步,RX400h比相同動力水平的RX350貴了10萬元左右,不知道有多少人愿意為環(huán)保埋單。混合動力任重道遠(yuǎn)。

    評測編輯-孟慶嘉:

    80萬左右的價格令雷克薩斯RX400h高高在上,混合動力技術(shù)的賣點也正是如此;當(dāng)然,出色的動力表現(xiàn)也是它值得炫耀的;而除了這些,RX400h就沒有什么特別之處了,做為SUV車型,當(dāng)onroad與Offroad都不在行時,它就變成了“高級的普通車”了……

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雷克薩斯RX經(jīng)典 2012款 450h

指導(dǎo)價:94.50萬
級別:中型SUV
發(fā)動機(jī):3.5L 249馬力...
變速箱:E-CVT無級變速...