[汽車之家 新車圖解]  很多超級跑車廠商為了證明自己的產(chǎn)品的強(qiáng)大，每年都會舉辦自己品牌旗下某款單一車型的賽事，比如保時捷卡雷拉杯，很多喜歡賽車的朋友一定都知道，這賽事發(fā)源于八十年代，至今已經(jīng)有二十多年的歷史了。隨著該項賽事的成功，很多超級跑車的廠家也開始舉辦了自己品牌旗下單一車型的賽事，蘭博基尼就是其中之一。

　　蘭博基尼舉辦的單一車型賽事稱之為“寶珀超級杯賽”，該項賽事于2009年正式舉辦。之所以成為“寶珀超級杯賽”，是因為這項賽事由瑞士的著名鐘表品牌寶珀（Blancpain）贊助，因此參賽的車輛上會有鐘表的圖案。

　　該賽事每場比賽共有30輛賽車參加，賽車都按照統(tǒng)一的規(guī)格進(jìn)行改裝，所使用的賽車都是在蘭博基尼Gallardo LP560-4的基礎(chǔ)上改裝的，5.2升V10發(fā)動機(jī)通過調(diào)教，最大功率上升至570馬力，配以6速順序式變速箱。經(jīng)過輕量化處理后的賽車重量只有1300公斤，車外增加前后空氣動力學(xué)翼片和側(cè)裙，車輪使用倍耐力賽車專用輪胎，車內(nèi)的防滾架等安全設(shè)施均按照FIA的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配備。每輛賽車售價20萬歐元，此價格包括賽場中的技術(shù)支持，但不包括更換配件的費用。

　　為了突出該品牌運動的元素，廠家在近期推出了蘭博基尼寶珀超級杯賽用車的街道版本——Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale。該款車型在外觀上與其它版本的Gallardo最為明顯的區(qū)別就是經(jīng)過黑色亞光處理的前進(jìn)氣孔、發(fā)動機(jī)蓋以及更大尺寸的擾流板。

　　擾流板除了尺寸加大，還具有兩種不同模式選擇，并且官方稱經(jīng)過加大的擾流板在高速時所產(chǎn)生的下壓力也是普通版本的三倍。

　　輪轂也噴涂成高光黑，剎車卡鉗也首次被涂成了紅色，與稱為Rosso Mars紅的車身顏色相呼應(yīng)。除了顏色上的改變，在車身側(cè)面的空氣套件、反光鏡以及車尾的下部的分流器均采用了碳纖維材質(zhì)，使車身更多的表現(xiàn)出賽車元素。

　　車身顏色除了Rosso Mars紅，還可以定制Grigio Telesto（灰色）或Bianco Monocerus（白色）。車頂?shù)念伾�消費者也可以選擇高光黑，更多的黑色于車身顏色形成鮮明的對比，使車輛本身具有更加強(qiáng)烈的運動感。

　　內(nèi)飾的配色上，Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale采用了紅黑雙色搭配，材料上使用最為廣泛的就是Alcantara（翻毛皮）和極輕質(zhì)的碳纖維。儀表臺下部、座椅中間以及坐墊都采用了紅色Alcantara材料，其它黑色Alcantara部分也都使用了紅色的縫合線，紅與黑的運動風(fēng)格搭配在車內(nèi)無處不在。

　　除了車外，車門內(nèi)飾板、中控臺上也更多的運用了碳纖維材質(zhì)，使車身的整體重量比普通版輕了70kg(注：車身重量均是在車輛沒有油時獲得的，與參數(shù)中整備質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)不同)。當(dāng)然，如果您覺得車內(nèi)的運動氛圍還不夠強(qiáng)烈，還可以將更多的部件定制成碳纖維材質(zhì)，比如：方向盤下部，儀表盤的外框、手剎和儲物箱把手等。

　　對于這樣一款超級跑車來說，正確的說應(yīng)該是賽車，車身重量上的輕量化可以帶來更高的性能。Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale所搭載的是一臺排量5.2L的V10發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)采用了干油池式潤滑，氣缸夾角為90°，再加上汽油直噴技術(shù)，讓它的最大功率和最大扭矩分別達(dá)到了419kW（570馬力）和540N·m。

　　與之配合的是一臺自動化電子齒輪傳動（E-Gear）六速變速箱，其實就是我們常說的AMT變速箱。不過，這臺AMT變速箱和我們在民用車上所見到的有著很大的不同，想要了解更多關(guān)于蘭博基尼上所使用的AMT變速箱請點擊下面的連接。

　　Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale經(jīng)過輕量化處理的車身和調(diào)校之后的發(fā)動機(jī)，官方給出的0-100km/h加速時間為3.4秒，相比LP560-4提升了0.3秒的時間，0-200km/h更是提高了1.4秒。當(dāng)然，更快的加速除了更輕的車身，產(chǎn)生足夠下壓力的擾流板在這里也起到了很關(guān)鍵的作用。由于過大的車身下壓力，也導(dǎo)致在最高車速上比LP560-4慢了一點點。不過，這點差距并不足以影響購買者的意愿，畢竟在國內(nèi)沒有地方能夠允許車輛開到如此的高速，即使有恐怕一般人也不敢。

　　從官網(wǎng)給出的數(shù)據(jù)來看，Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale雖然提升的幅度并不大，但對于這樣一款超級跑車來說，本身的性能就已經(jīng)很強(qiáng)了，要想變得更強(qiáng)是要經(jīng)過不斷的改進(jìn)，突飛猛進(jìn)的提升幾乎是不可能了，即使是當(dāng)今的F1賽車，在性能上的提升也無法做到大跨步。更為重要的是，這款車型是全球限量150臺，除了它獨特的裝飾和標(biāo)志，車身上的名牌也代表了它與眾不同的身份。

● 總結(jié)：

　　對于購買超跑的消費者來說，也許不在乎它的售價，但肯定會在乎有多少人和他們一樣，而這款限量版恰好滿足了這部分人群的消費心理。當(dāng)然，除了車輛本身的不同配備還有很多賽車式的選裝件，比如四點式安全帶，車內(nèi)的防滾架等，追求舒適的車主還可以選擇車載導(dǎo)航、藍(lán)牙等系統(tǒng)。無論是從外觀、內(nèi)飾的賽車配備還是廠家提供的選裝件，讓駕駛者能夠真正體驗賽車感覺才是它的最終目的。（文/汽車之家 苑璐）

● 感謝以下經(jīng)銷商提供拍攝車輛

蘭博基尼 北京
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