[汽車之家 新車圖解]  什么樣的汽車才算是最有魅力的車型呢？是跑車還是敞篷車？或者二者兼得？作為世界上第一款硬頂敞篷車，奔馳SLK自1996年誕生之日起就憑借其獨特的魅力受到了世界各地車迷的愛戴。今年的日內(nèi)瓦車展上，我們終于見到了這款魅力車型的第三代產(chǎn)品，而沒過多久它就來到了上海，完成了自己的亞洲首秀。

　　作為此次車展上奔馳的重量級產(chǎn)品，SLK 350被廠商謹慎的“束之高閣”，這也使得我們無法零距離接觸它，下面就讓我們通過圖片對它的外觀進行一個小介紹，看看SLK是如何詮釋“運動”、“輕量化”以及"小尺寸"這三個字母的。

　　復古就意味著落后，意味著老氣橫秋嗎？在我看來可不一定，尤其是在汽車領域中，很多以經(jīng)典車型為藍本設計推出的新車型都取得了非常不錯的銷售成績。而在汽車發(fā)展史中有著舉足輕重地位的奔馳在挖掘經(jīng)典元素時自然不會缺少素材。SLK的設計靈感便是來自于50年代的傳奇車型——190SL。

　　本次上海車展上亞洲首發(fā)的SLK已經(jīng)是車系歷史中的第三代產(chǎn)品，其在外型上采用了家族最新前臉設計，單橫條鍍鉻格柵配合奔馳的三叉星車標顯得十分大氣。從車身的一些細節(jié)上我們也可以看出它的配置，比如這輛350就同時擁有自動泊車以及大燈清洗兩項比較高級的配置。

　　作為一款換代新車，全新SLK在長寬高三個方面相比現(xiàn)款車型都有所提高。不過從車身的側面圖也可以看出，車輛的整體結構并沒有發(fā)生太大的變化。

　　車身側面主要的變化共有兩處，一是將外后視鏡由A柱移至門板，這樣做是為了減小高速時后視鏡產(chǎn)生的風阻。第二點變化則是在翼子板的后部加入了兩個進氣孔，從而更好的為發(fā)動機降溫。 

　　車展上展出的SLK 350采用18英寸五輻鋁合金輪轂，不過在實際購買時相信選擇的余地會更多。車輛使用的輪胎品牌為馬牌，不過作為一款大馬力后驅(qū)車，它的前后輪胎的尺寸并不相同，前輪的尺寸為225/40 R18，而后輪的尺寸則達到245/35 R18。

　　車尾最明顯的變化在于尾燈，現(xiàn)款車型的三角形燈組一直延伸至車尾的頂部，而現(xiàn)款車型的尾燈組更接近于梯形，能夠在視覺上給人更強的的穩(wěn)定感。另外車輛熟悉的元素也不在少數(shù)，LED高位剎車燈以及后保險杠、排氣孔都和現(xiàn)款車型區(qū)別不大。

全文總結：

　　受到路況、天氣、消費習慣等因素的影響，跑車和敞篷車在國內(nèi)一直處于極其小眾的一部分，花同樣的價錢國人還是更加愿意購買那些大空間多功能的SUV，這也就導致了像SLK這樣的車型在國內(nèi)可能不會有太好的銷量。不過單純從產(chǎn)品的角度來看，新SLK給我的感覺是它變得更硬朗更陽剛了，它不再是富家千金的座駕，而是為所有喜歡跑車、喜歡敞篷車、喜歡奔馳車的人而準備。（文/汽車之家 劉昱昕）

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