[汽車之家 新車圖解]  在我們的印象里面，捷豹每款車型看上去都是那么地古典、傳統(tǒng)。但如果你了解最近的一些捷豹車型，就會發(fā)現(xiàn)全新的XF徹底打破了這種傳統(tǒng)，難道經(jīng)典的捷豹“變味”了？要知道，經(jīng)典不是固守傳統(tǒng)，而也是需要與時俱進的，捷豹現(xiàn)在的首席設計師，從阿斯頓·馬丁過來的Ian Callum給這個百年品牌帶來了新的活力，XF非常漂亮，在全世界范圍內獲得一致好評，當XJ到了換代的時候，于是我們就看到了這款“用現(xiàn)代演繹經(jīng)典”的全新XJ車型。

　　11月7日，全新捷豹XJ車型登陸國內，我們在廠家舉行的媒體豫賞會上有幸見到了這款7月份剛剛在法蘭克福車展上全球亮相的捷豹旗艦車型。廢話不多說，大家還是用自己的眼睛來一睹它的風采吧。

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● 外觀：設計師帶來新的氣息

　　設計師Ian Callum在XF上取得了巨大的成功，所以我們在全新的XJ車型上，也看到了很多XF的元素，比如倒梯形的網(wǎng)狀鍍鉻中網(wǎng)，而且XJ的中網(wǎng)沒有像一般車型那樣向后傾斜，而是筆直地挺立在車頭，如同豹子一般桀驁不馴。

　　在車身長度方面，未來進入國內的將會是軸距加長125mm之后的版本，車身長度達到了5247mm，這個尺寸已經(jīng)超過了目前在售的奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L這些常見的豪華型車，車內空間自然也值得期待。

　　除此之外，全新XF還使用了鋁鎂合金的車身，比同檔次一般車型輕了約125公斤，由此可以帶來更好的操控和行駛性能。

　　在側面，我們見到了與車型定位十分匹配的輪轂和輪胎，鄧祿普SP SPORT MAXX系列是頂級的運動型輪胎，而且捷豹在后輪上還用到了275的寬度，使我們至少有理由相信輪胎不會成為XJ性能的弱項。

　　但從看到尾部的第一眼開始，我便問自己：這樣的設計是不是“摩登”得有點過頭了？從車頂?shù)胶髠鋷�蓋，線條沒有任何的變化，傳統(tǒng)的C柱也變成了和后擋風玻璃一樣的黑色，完全成了擺設，是不是所有潛在的買主能夠認可這種設計呢？我認為問題不大。

　　尾燈的造型自然也會特立獨行，燈組也都是豎條的LED，所以點亮之后的效果也很迷人，但是在尾部除了躍起的豹子之外，沒有任何的徽標，初看上去似乎有些突兀，但很快你就會適應這種風格。