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詳細實拍!一樣的MINI/不一樣的Cabrio

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  [汽車之家 實拍]  什么是個性?很多人都會回答“個性就是與眾不同”。自從迷你MINI品牌歸屬寶馬公司后,它獨特的個性外觀和設計理念再一次風靡了全世界。全球小型車市場上,MINI永遠是經典的代言詞,這點從眾多時尚小車借鑒MINI的造型設計就足可以看出。不過那么經典的個性小車怎么能沒有敞篷版呢?于是,我們這次實拍的主角便有了出場的理由,它就是MINI Cooper Cabrio(MINI Cooper敞篷版)。


■ 外觀篇  仍舊古典的外觀,敞篷更為時尚

  如果僅僅從車頭來看,一般人絕對看不出敞篷版MINI和普通版有何區(qū)別?確實,本次推出的MINI Cooper Cabrio其實并非是一款完全全新設計的MINI車型,其本質還是一款普通版的MINI,只是將駕駛艙改為了敞篷而已。

汽車之家 迷你MINI MINI Cooper Cabrio

  敞篷版MINI所秉承的ALWAYS OPEN理念提倡盡量久的打開敞篷,去享受令人興奮的敞篷時光。不過在嘈雜的大城市中行駛,其實敞篷車能夠開篷駕駛的時間并不算很多,具體原因大家其實都心知肚明,但這絕對不會影響敞篷版MINI的個性張揚。

汽車之家 迷你MINI MINI Cooper Cabrio

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『開篷狀態(tài)』

汽車之家 迷你MINI MINI Cooper Cabrio 汽車之家 迷你MINI MINI Cooper Cabrio

  大燈的造型也沒有任何的變化,依舊走的是可愛風格,同時也標志著MINI家族的純正血統,鍍鉻的金屬邊框既時尚又富有質感。

汽車之家 迷你MINI MINI Cooper Cabrio

  如果要區(qū)別Cabrio和Cabrio S,那么看車頭的造型肯定是最方便的了,寬大的橫狀鍍鉻條告訴人們它并非是一臺運動型的敞篷MINI,如果要運動,找那個帶有蜂窩狀中網和小嘴進風口的家伙去吧。

汽車之家 迷你MINI MINI Cooper Cabrio

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  尾燈,后視鏡,雨刮器等部分都沒有任何的改變,繼續(xù)沿襲現有車型的經典造型,大概是因為目前的MINI已經太過于完美,大部分MM看到MINI還是會經不住誘惑,這就是MINI的氣質所在,沒有任何第二臺小車能夠與之比擬。

汽車之家 迷你MINI MINI Cooper Cabrio 汽車之家 迷你MINI MINI Cooper Cabrio

  廠方為MINI Cooper Cabrio提供了6種不同風格的輪轂造型供消費者選擇,不過每種輪轂所能匹配的輪胎類型不盡相同,但為了個性,誰又會在乎那么多呢?自己喜歡就好了。我們所拍攝的車型使用的是195/55 R16的普利司通輪胎,但如果更換了尺寸后所使用的輪胎品牌,我們暫時就不敢肯定了。

汽車之家 迷你MINI MINI Cooper Cabrio

  敞篷版車型的另一個不同點就在天線的位置了,我們所見到的MINI Cooper Cabrio和之前所拍攝的MINI Cooper Cabrio S車型其天線都被安置在擋風玻璃上沿。而從圖片中我們不難發(fā)現老款MINI Cooper車型的天線均安置在車尾。

汽車之家 迷你MINI MINI Cooper Cabrio

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  傻呼呼的車尾向來也是MINI的一大標志,不過折疊放置的頂蓬讓人即使在后方也能一眼就明白這不是一臺普通的MINI,能不能跑已經不重要了,關鍵還是要拉風。當然,合上頂蓬后,它又恢復到以往傻呼呼的可愛樣了,依舊那么的惹人喜歡。

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    評測編輯-張子儀:

    這款MINI COOPER S是一款很有駕駛樂趣的小車,盡管2.0T發(fā)動機動力不算特別強勁,無法帶來很強的推背感,但在山路上,它短小的軸距、靈活的車尾卻能夠帶來出色的操控感受。不過這一代MINI相比上一代車型,底盤向舒適性有所妥協,感覺不那么純粹了。

    評測編輯-李偉龍:

    盡管向舒適性進行了一定妥協,但MINI COOPER S依舊是一款充滿樂趣的車型,直接的轉向、清晰的路感能夠給予駕駛員積極的反饋,并且較短的軸距與整備質量上的優(yōu)勢也讓它在駕駛中顯得非常靈活,在不斷的進化過程中,MINI終于從你的玩具,變成了你們家的玩具。

    評測編輯-:

    新MINI又變大了,加上變軟的懸架,和上一代車型相比,明顯感受到它和舒適性妥協了。不過跟同級別的鋼炮相比,它還是寶刀未老,只要在進彎前利用重心轉移的技巧,車尾就會順勢向外帶出。在動力方面,它的2.0T發(fā)動機動力稱不上強勁,不過我想MINI的精髓并不只是在動力上的表現,而是均衡的操控感受吧。

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    評測編輯-羅浩:

    MINI五門版在保持原有家族風格的同時進一步強化了實用性,滿足更多消費者的需求,當然這也難免要犧牲一些MINI傳統的精髓,對于車迷來說不是好事,總之是喜憂參半。

    評測編輯-周楚然:

    MINI COOPER推出5門版車型可以說是為了市場而做出的妥協。新車在駕駛感上還保持著MINI的精髓,在懸架方面進行了重新調整讓乘坐更為舒適,軸距增加帶來的更寬闊的空間也是喜聞樂見的?晌乙琅f覺得新車多了兩扇門之后,外觀上已經不是一臺MINI。MINI就是一款為了玩兒的車型,沒必要為市場和實用性做出妥協,這反而適得其反。

    評測編輯-梁。

    MINI打破了自己的傳統,讓它變成了五門車型,或許這對于中國市場來說是個好事,很多迫于實際空間需求而無法擁有MINI的朋友們應該感到高興了。新MINI有了更多的動力總成可選擇,多媒體系統也讓它不再單調,最重要的是現在它能輕松拉著4個人到處跑了,產品層面的改進讓它不再那么追求情懷,用戶的實際需求才是正道。

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    新MINI帶給我們太多驚喜,它可以讓你的態(tài)度瞬間從猜疑變?yōu)榭隙āM庥^延續(xù)經典,車內設置充滿樂趣,復古摩登的感覺讓人無法抗拒。在硬件方面,新MINI徹底升級,新發(fā)動機充滿活力,終于配得上“激動車”的稱號了,車廂內部設計更加注重功能性,電子配置與時俱進。駕駛感受堅定不移地貫徹運動風格,并且更加細膩,充滿樂趣。

    評測編輯-鄭宇:

    作為一款MINI,最主要的就是要保證自己的血統純正。外形要簡單、時尚加點可愛,操作要直接、純粹加像卡丁車。很高興全新MINI Cooper在這兩點上做的很好,另外還改善了上一代普通車型動力一般的問題,所以它能得到我的高度認可。

    評測編輯-胡正暘:

    猛一看上去似乎沒什么變化,但全新一代MINI跑的更快了,還加入駕駛模式選擇功能,變得更好玩,“更MINI”,這就是它味道最濃的地方,如果你有這么一臺車,請玩得開心。

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    評測編輯-王苦公:

    比起普通Mini或是Cooper S,敞篷版更像是給女孩準備的。不過車上一些巧妙的設計還是挺有意思的,本來這車就夠個性了,還弄出那么多稀奇古怪的玩意,真行。

    評測編輯-孟慶嘉:

    敞篷版MINI Cooper是我最沒興趣的一個,不是因為它屬于女性的玩樂座駕,而是我認為在經典、性能或價值觀念上,它一個也沒能直接沾邊,有37萬買輛Cooper S才是正解!

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    評測編輯-王苦公:

    寶馬打造的超級FUN CAR,在某些方面甚至超越了寶馬車型。Cooper S是第一次正式進入國內,強勁且袖珍的1.6增壓發(fā)動機有使不完的能量,超級增壓模式更是將快感推至滿點。這樣的車,我想沒人能夠抵抗它的誘惑。

    評測編輯-孟慶嘉:

    MINI cooper在我的心目中的位置很高,它的不斷進步也是我很愿意看到的。相比普通版的經典、時尚,MINI cooper S在性能上還多了個亮點,它彌補了前者的遺憾,因此也更接近“全美”。時尚潮人所需要的任何元素它基本都已滿足,酷玩之車非它莫屬。

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    新MINI從大家印象中的“樣子貨”慢慢轉變?yōu)閷崒嵲谠诘男阅苄≤,從它極為堅固的車身和良好的賽道感覺上來看,這款小車很適合男性駕駛,但是極為遲緩的油門又讓喜愛它的朋友很是心痛。還是給女孩開吧,她們不會在乎什么硬的像桌子腿的懸掛和沉重的方向盤,單單是這個外形足以徹底征服她們。

    評測編輯-王苦公:

    作為英國的經典車型MINI一直是很多人的最愛,我也不例外。別看它外觀時尚,其實操控性非常出色,異常靈活;運動模式下油門響應非常積極,轉向沉穩(wěn)精確,懸掛堅實。不過動力上就不太讓人滿意了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    MINI給我的感覺精致、溫和,一副很適合女性駕駛的樣子。接觸之后才感覺駕駛MINI真是很有樂趣,它的動力與操控還是可以滿足你對偏激烈駕駛的基本要求,我想要是換作cooper S或是GP那會將更刺激。唯一不足就是那頭段的加速,如果可以有所改進,絕對是一款近乎完美的運動型小車。

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加載中

MINI 2009款 1.6L COOPER CABRIO

指導價:36.95萬
級別:小型車
發(fā)動機:1.6L 120馬力...
變速箱:6擋手自一體
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