和普通轎車與SUV市場(chǎng)的火爆相比，國(guó)內(nèi)的MPV市場(chǎng)整體顯得有些慘淡。除了幾款具有代表性的商務(wù)MPV銷量還算不錯(cuò)外，大部分家用MPV仍然處在市場(chǎng)的邊緣。這也從一個(gè)側(cè)面反映出了當(dāng)前國(guó)內(nèi)家用MPV市場(chǎng)發(fā)展還不成熟。但不能否認(rèn)的是MPV作為一種多功能多用途車型，它倡導(dǎo)的生活理念正被越來(lái)越多的消費(fèi)者認(rèn)可。筆者始終堅(jiān)信，隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)環(huán)境日益成熟，就像近一兩年SUV市場(chǎng)開始井噴一樣，家用MPV肯定會(huì)有抬頭的一天。

　　就目前的消費(fèi)形勢(shì)來(lái)看，家用MPV多以家庭第二輛車的身份出現(xiàn)的。而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上為數(shù)不多的幾款家用合資品牌的MPV大多價(jià)格昂貴，普通消費(fèi)者很難步入這個(gè)門檻。在這種情況下，價(jià)格低廉的自主品牌MPV、無(wú)疑是這些消費(fèi)者非常好的選擇對(duì)象，接下來(lái)筆者就為你推薦幾款這樣的MPV，以為你購(gòu)買做個(gè)參考：

● 長(zhǎng)城嘉譽(yù)

價(jià)格區(qū)間：8.28-12.68萬(wàn)

　　長(zhǎng)城嘉譽(yù)外觀設(shè)計(jì)很有特色，它方方正正的傳統(tǒng)造型并沒有采用時(shí)下流行的圓潤(rùn)的線條。這樣的設(shè)計(jì)即突出了商務(wù)車硬朗的作風(fēng)，而且兼顧了家庭注重實(shí)用的特征。嘉譽(yù)2825mm軸距和1845mm的車高很引人注目，盡管是經(jīng)濟(jì)型的MPV，但腿部空間以及頭部空間都非常出色。

　　座椅靈活布置已經(jīng)是家用MPV必須具備的功能。嘉譽(yù)這方面的設(shè)計(jì)思想略顯落伍，它的第三排座椅是采用橫向收折掛到車廂壁的設(shè)計(jì)，而不像新款MPV所流行的那樣收進(jìn)地臺(tái)里。收起第三排之后，尾箱空間還是很可觀的，而且地臺(tái)全平，車廂內(nèi)部又高，能搬運(yùn)很大件的貨物。

　　嘉譽(yù)的配置中規(guī)中矩，ABS+EBD，安全氣囊都有，標(biāo)準(zhǔn)的后側(cè)開門方便乘客進(jìn)出。只有頂配版本才有電動(dòng)天窗。不過(guò)嘉譽(yù)是前后天窗。這在經(jīng)濟(jì)車型中是少見的。好處是，給后排提供了足夠的采光和通風(fēng)通道。動(dòng)力上，嘉譽(yù)配備2.0L三菱MIVEC（智能可變氣門）發(fā)動(dòng)機(jī)，同價(jià)位車型中唯一采用智能可變氣門技術(shù)，最大功率105kW、最大扭矩185N·m，在滿足充沛動(dòng)力的前提下兼顧很好的經(jīng)濟(jì)性。

● 新普力馬

價(jià)格區(qū)間：10.98-13.98萬(wàn)

　　在自主MPV市場(chǎng)中，普力馬算是是最早的先行者，從2001年開始就由海馬汽車進(jìn)行生產(chǎn)。有過(guò)合資背景的普力馬和目前市場(chǎng)上的馬自達(dá)5源自同一平臺(tái)，這多少提升普力馬在技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)。

　　外形上，新普力馬要比之前的嘉譽(yù)顯得前衛(wèi)許多。從車身尺寸來(lái)看，普力馬4295mm的長(zhǎng)度決定了它是一款緊湊型MPV，不過(guò)2670mm的軸距卻是大多數(shù)緊湊型轎車不能比擬的。新普力馬的后排座椅設(shè)計(jì)上并沒有獨(dú)立開來(lái)，但三個(gè)靠背卻是能分別放倒，若需要運(yùn)送大件貨物，后排座椅還可以整體向前翻轉(zhuǎn)。此外，后排座椅還能做前后調(diào)節(jié)，提升了乘坐的舒適性。駕駛席后面的小桌板、副駕駛席靠背折疊成小桌子等設(shè)計(jì)雖不復(fù)雜，但卻實(shí)用。

　　動(dòng)力上，新普力馬所搭載的4缸1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)90kW的最大功率和160N·m的最大扭矩在數(shù)值上并不出彩，但在VICS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)的幫助下，低轉(zhuǎn)速動(dòng)力表現(xiàn)尚可。非常適合在城市中游弋。

● 東方之子cross

價(jià)格區(qū)間：10.48-12.28萬(wàn)

　　作為奇瑞主攻家用大兩廂市場(chǎng)的車型，東方之子Cross是從奇瑞V5重新定位和升級(jí)而來(lái)，在經(jīng)過(guò)優(yōu)化升級(jí)的第二代東方之子平臺(tái)基礎(chǔ)上開發(fā)的全新車型，并采用第二代東方之子外觀設(shè)計(jì)元素。

　　該車裝備有雙安全氣囊、ABS+EBD以及TCS驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng)，還有電動(dòng)天窗和智能防盜系統(tǒng)等，配置比較豐富。在空間上，東方之子Cross 2800mm的軸距和4662mm的車長(zhǎng)保證它在內(nèi)部空間上優(yōu)勢(shì)。3排7座車設(shè)計(jì)，充分滿足消費(fèi)者對(duì)商務(wù)、家用、休閑的綜合要求。

　　因?yàn)榕c東方之子共線生產(chǎn)，節(jié)約了很多生產(chǎn)成本。因此價(jià)格上東方之子Cross擁有不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，加上奇瑞推出了更高性價(jià)比的1.8L車型，因其使用了全新的引擎技術(shù)，在達(dá)到國(guó)家IV號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)后，最大功率不但沒有減少，反而較2.0L車型增加了2kw，最高車速也從170km/h提升至182km/h。東方之子Cross的競(jìng)爭(zhēng)力有了明顯的提升！

● 陸風(fēng)風(fēng)尚

價(jià)格區(qū)間：8.58-10.98萬(wàn)

　　08年推出新風(fēng)尚經(jīng)過(guò)了14項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)以及全線降價(jià)1萬(wàn)元后，性價(jià)比有了很大的突破。其中，匹配榮獲07年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)的三菱4G93D發(fā)動(dòng)機(jī)的1.8L系列及2.0L自動(dòng)檔系列產(chǎn)品是全新推出的車型。

　　風(fēng)尚的造型設(shè)計(jì)是由意大利著名汽車設(shè)計(jì)公司I.DE.A負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的，透出一股俊朗的歐洲風(fēng)格。整車造型動(dòng)感流暢。傾斜角度很大的A柱和前高后低的車頂曲線給人一種向前俯沖的感覺，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的兩條筋線一直延伸到鍍鉻格柵的下方，再加上細(xì)長(zhǎng)的前燈構(gòu)成了前臉最明顯的特征。紅白相間的直落式尾燈是現(xiàn)在流行的設(shè)計(jì)，與雷諾風(fēng)景有幾分相似。

　　作為一款以家庭為中心的車，內(nèi)部空間可以說(shuō)是最重要的地方。淺色的內(nèi)飾配合仿木紋飾板營(yíng)造出一種溫馨家居的感覺�？臻g布置上，風(fēng)尚可以根據(jù)家庭出行的實(shí)際需求，選擇調(diào)成5座或7座。其中，第三排的兩個(gè)座椅平時(shí)可以收納于第二排座椅后，騰出更多儲(chǔ)物空間，使一家人出游更加方便、舒適。