后備廂大眾(進口)-途銳
| 后備廂實測數據 | |||
| 類目 | 進深 | 寬 | 高 |
| 數值（mm） | 1020-1910 | 1070 | 770 |
后備廂裝載能力對于中大型SUV來講從來不是難題，三個行李箱無需刻意擺放便輕松容納。值得一提的是途銳并沒有提供第三排座椅，在我看來這其實是明智之舉，我坐過絕大多數縱置平臺的中大型SUV的第三排座椅都不怎么舒服，還不如多騰空間給后備廂。
節(jié)選自《甜品級配置 測試大眾途銳2.0TSI 銳翼版》
節(jié)選自《文武雙全 搶先測試大眾全新途銳3.0TSI》
節(jié)選自《配置并不低 解讀全新大眾途銳最低配》
節(jié)選自《重塑自我風格 海外試駕大眾新一代途銳》
相關車型：途銳 2017款 3.0TSI 啟程型
節(jié)選自《配手動調節(jié)布座椅 拍途銳3.0TSI啟程型》
可以分割放倒的后排座椅有效增大了后備廂載物能力，唯獨缺憾是靠背不能完全放平。從整體上看其內部空間較為工整，實際裝載能力較強。
這種很倒胃口的起飛姿態(tài)是裝有空氣懸掛SUV的標志性動作，其目的是為了便于取拿行李。如果你愿意，車輛還能以這種狀態(tài)持續(xù)行駛一段時間，若想復位的話，在駕駛席調整底盤高低模式便可。
節(jié)選自《瞄準城市 靜態(tài)體驗途銳3.0TSI混合動力》
相關車型：途銳 2011款 3.0TSI 舒適型
后懸掛單獨升降是個很有意思的配置，在后備箱右側有控制按鍵，長按可以單獨讓后懸掛降低到最低或者升到最高，目的就是為了后備箱裝卸貨物更方便。而這里需要有個前提條件，就是如果想從后備箱控制后懸掛高低。就必須將四個車門全部關閉，否則無法操作，還有就是后懸掛降至最低后，不用再手動調回原來高度，在你行駛過程中懸掛就會自動調整到合適的高度。
對于途銳的車內空間我想絕對不用擔心，以圖中的體驗著為例，前后排都頭部、腿部都有充足的空間保證，對于正常身高的中國用戶來說，這已經能夠滿足絕大多數的需求了。至于后備箱，580～1642L的容積范圍無論是長途旅行還是購物都足夠用了。
節(jié)選自《從內到外的改變！試駕全新一代大眾途銳》
后備廂
『新途銳 4.2 V8 TDI車型的后排座椅可以放平』
后備廂的置物隔板設計巧妙，通過位置的調節(jié)可以分割出不同用途的實用空間。后備廂空間非常規(guī)整，后排座椅放倒后也應該可以和地板基本平齊。雖然是入門車型但是配置并不低，座椅自動自動調節(jié)、車尾高度調節(jié)都出現在這款車型上。
節(jié)選自《大眾排頭兵！新一代途銳到店詳細實拍》
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