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    威颯搭載了一套智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)為中央多片離合器式限滑差速器，前后為開放式差速器，4個(gè)車輪帶有獨(dú)立電子輔助裝置。在實(shí)際交叉軸測(cè)試時(shí)，電子輔助系統(tǒng)對(duì)打滑車輪有一定的限制能力，力度很弱而且也不夠果斷，導(dǎo)致打滑車輪一側(cè)空轉(zhuǎn)現(xiàn)象比較明顯。從視頻中觀察電子輔助系統(tǒng)反應(yīng)速度比較慢，但好在有效果，能成功通過交叉軸測(cè)試，給予及格的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，畢竟這套四驅(qū)系統(tǒng)主要服務(wù)于公路。另外，由于威颯的接近角偏小，不夠爬上測(cè)試架，所以我們?cè)谙路綁|了幾塊磚頭。