● 剎車(chē)測(cè)試

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    ID.3制動(dòng)力的釋放非常線(xiàn)性，踏板初段有小幅度虛位，腳感良好。后置后驅(qū)車(chē)型在制動(dòng)過(guò)程中重量分配更均勻，四條車(chē)輪的附著力更為平衡，沒(méi)有出現(xiàn)橫向側(cè)擺。最終它的成績(jī)?yōu)?6.05米，非常搶眼。

    大眾ID系列的后鼓剎是很多人質(zhì)疑的地方，為了驗(yàn)證它的表現(xiàn)，我將原有的連續(xù)十次制動(dòng)測(cè)試提升至二十次。經(jīng)過(guò)高強(qiáng)度測(cè)試后，結(jié)果可能會(huì)讓一些人失望，ID.3的制動(dòng)距離始終保持在36、37米左右，非常穩(wěn)定，剎車(chē)系統(tǒng)幾乎沒(méi)有熱衰減。我們測(cè)試時(shí)的外界氣溫在8℃左右，對(duì)于剎車(chē)系統(tǒng)是比較有利的溫度，因此僅代表在這一氣溫下的測(cè)試結(jié)果�？傮w而言，既然能應(yīng)對(duì)高強(qiáng)度測(cè)試，滿(mǎn)足絕大多數(shù)人日常使用自然是沒(méi)問(wèn)題的。