○加速測試

    在性能測試環(huán)節(jié)中，將車輛的駕駛模式調整“SPORT”，關閉空調等電器設備，起步階段車輪會有些微打滑，造成一定的動力損失，懸架對于俯仰的控制比較好。整個動力輸出過程比較平穩(wěn)，G值最高點也沒有突破1g，最終比亞迪漢EV超長續(xù)航版0-100km/h加速成績?yōu)?.02s，和官方給出的7.9s相差無幾。

    實測0-100km/h 8.02s的加速成績，讓車輛在城市中穿行時穩(wěn)重而不顯急躁，在電機先天的動力響應優(yōu)勢下，車輛在時速120km/h以內的動力輸出不會出現任何遲滯，加速、并線、超車，這樣的動力表現在一臺中大型轎車上十分稱職，甚至相比同樣加速水平的燃油車來得更加流暢。

■ 0-100km/h加速測試

    先在擋把后方找到駕駛模式切換按鍵，換到SPORT模式，然后把手指移到中控大屏，進入車輛設置菜單，找到車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)按鍵然后把它關閉掉，最后看到儀表盤上的菜單，選到加速計時器然后進入。終于讓這臺比亞迪漢把弦繃緊準備發(fā)射了，你可千萬不要覺得麻煩，因為接下來的畫面會馬上粉碎掉你的抱怨。建議起步前還是做好準備屏氣凝息比較穩(wěn)妥，因為強大的爆發(fā)力馬上出來，身體緊緊貼合在座椅靠背上。這時候能聽到車輪會有輕微的打滑，但高效的四驅系統(tǒng)可不會讓它放肆，輪胎很快就一心專注在往前沖上面了。多的就不說了，因為它的表演已經結束，0-100km/h加速成績?yōu)?.83秒，比官方公布的3.9秒要快一點，成績相當恐怖。

    同價位的對手基本都是中型車，塊頭更大的比亞迪漢能拿到這個成績確實讓人驚喜，對比來看那更是一騎絕塵了。另外，性能跟得上它的對手車型，價格都在30萬以上，例如小鵬P7的四驅車型，特斯拉Model 3的頂配（0-100km/h官方加速成績3.4秒）倒是能和它一戰(zhàn)，只是那臺車的價格又到了四十萬以上，這么大的差距似乎很難打到一塊。其實看看我們的實測加速排行榜（傳送門），比亞迪漢的成績甚至可以擠進前三十，在它前面的都是些強悍的性能跑車。所以比亞迪漢確實可以很不謙虛地和同價位對手們說句，在座的各位都可以回去歇著了。