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加速時(shí)間一汽奧迪-奧迪Q2L

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

加速測(cè)試

一汽-大眾奧迪 奧迪Q2L 2018款 35TFSI 豪華致雅型

汽車之家

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    加速測(cè)試環(huán)節(jié),制約奧迪Q2L的最大因素就是變速箱。受其控制程序所限,Q2L完全不支持彈射起步,所以起步姿態(tài)也就非常穩(wěn)定了。最終0-100km/h加速成績(jī)8.33秒,屬于意料之中的表現(xiàn)。畢竟這臺(tái)高功率EA211出色的動(dòng)力性已經(jīng)過無數(shù)次驗(yàn)證了。測(cè)試當(dāng)天氣溫很低,對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有利好。

    正好有機(jī)會(huì),我們也就搶先對(duì)它進(jìn)行了加速和剎車的測(cè)試,由于有變速箱的程序保護(hù),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只能保持在1200rpm上下,0-100km/h加速測(cè)試的起步瞬間,并沒有那種脫韁野馬的感覺,而是比較平穩(wěn)、緩和的起步。

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    當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2200rpm之后,動(dòng)力輸出會(huì)有一個(gè)比較大的提升,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表直逼6000rpm,換擋的速度比較快,最后的加速成績(jī)是9.12秒,算是一個(gè)意料之中的結(jié)果吧!