動力方面，名爵6搭載1.5T發(fā)動機，菲斯塔為1.6T，后者排量更大，最大功率與最大扭矩較前者分別大了21馬力、15�！っ祝�0-100km/h的加速實測中菲斯塔較名爵6快了0.32秒（名爵6為7.1秒，菲斯塔為6.78秒），菲斯塔動力表現(xiàn)更好。環(huán)保標準上名爵6達到國Ⅵ，菲斯塔為國Ⅴ。傳動部分，兩者均匹配7擋雙離合變速箱，懸架類型為前麥弗遜式、后多連桿獨立懸架組合。

◆ 全文總結：

    名爵6與菲斯塔在內(nèi)外設計上都屬于高顏值的車型，風格上名爵6更偏簡約，菲斯塔更顯個性。配置方面，綜合來看名爵6更為豐富，但我認為不能過于絕對地說高低，對于單個用戶而言，常用的配置才是重要配置，哪款車配置更適合也只有消費者說了算。

    兩車明確的高低差異來自于空間與動力，名爵6的頭部空間具備優(yōu)勢，第二排腿部空間優(yōu)勢明顯，更加適合那些對空間有更高需求的用戶；菲斯塔搭載的發(fā)動機排量更大，動力更為強勁。價格上，菲斯塔的指導價要低0.1萬元，如果您考慮加裝文內(nèi)介紹的選裝包，菲斯塔的價格會稍高一些�？戳诉@些對比，您是不是對哪款車型更加適合自己有了更為確定的答案了呢？不妨在評論里與大家交流下吧。（文/圖 汽車之家 王鶴璇 攝 曹昊旻）

    菲斯塔在研發(fā)時的對標車就是思域，所以兩款車型雖然結構不同，但在很多主觀感覺方面都有著相似之處。例如兩款車都是定位年輕、運動。只是它們在運動性和舒適性之間的取舍有些不同，這一點主要體現(xiàn)在底盤方面。菲斯塔的底盤更加硬朗，轉(zhuǎn)向反應快、精準度更高；而思域的操控同樣不賴，但由于配備了靜音節(jié)能輪胎，所以轉(zhuǎn)向時車頭的反應不如菲斯塔那么快，但好在方向盤比較線性，偏舒適性的設定同樣讓它開起來很舒服。減振器的濾振效果也是思域更好一些，而菲斯塔則給駕駛者保留了更多的路感，感覺更加運動。兩款車的底盤都表現(xiàn)出了較高的水準，彈簧的壓縮、回彈干凈利落，車輪并沒有出現(xiàn)多余的彈跳，只是菲斯塔在調(diào)校方面更偏向運動，熱愛駕駛的人應該會喜歡這種風格。

    在繞樁和緊急變線測試中，菲斯塔憑借更快的車頭響應和抓地力更好的輪胎，達到了更高的極限速度，而思域在兩項環(huán)節(jié)中主要受限于輪胎，在慣性疊加的過程中難免會出現(xiàn)一些轉(zhuǎn)向不足。