試駕體驗(yàn)

    全新奔騰B70摒棄了現(xiàn)款車型上的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而采用了1.8T渦輪增壓與2.0L自然吸氣的動(dòng)力組合。對于這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，相信熟悉奔騰的消費(fèi)者一定不會(huì)陌生，其中由一汽自主研發(fā)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，已在旗艦車型奔騰B90上完成了首秀，而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)早在2011款車型上便有配備，這一回也算是重返舞臺(tái)，發(fā)揮一下余熱。

動(dòng)力：中規(guī)中矩，S擋更適合市區(qū)路況

    這臺(tái)1.8L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)從老款的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)得來，使用了全鋁缸體設(shè)計(jì)，DOHC雙頂置凸輪結(jié)構(gòu)，正時(shí)靜音鏈條搭配可變氣門正時(shí)和可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，最大功率139馬力（102kW)/6500rpm，最大扭矩172N·m/4000rpm。和老款的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)（146馬力/183N·m）相比差距并不大，在同級別中則算是中上水平，與之匹配的則是來自愛信的6速手自一體變速箱，另外還有一款6速手動(dòng)變速箱可選。

● 動(dòng)力方面：

    動(dòng)力方面，全新奔騰B70搭載的是一臺(tái)具有S-VT可變正時(shí)氣門技術(shù)的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為102kW（139馬力）/6500rpm，最大扭矩為172N·m/4000rpm，與之匹配有6擋手自變速箱和一款6擋手自一體變速箱。這臺(tái)1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)是2011款上那臺(tái)2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)改動(dòng)而來，功率少了6kW，峰值扭矩減少了11N·m。