內(nèi)飾的變化很明顯，中控臺加入了類似空調(diào)出風(fēng)口的葉片式裝飾，配合12英寸的懸浮式大屏，在豪華氛圍方面有了長足進(jìn)步。

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● 內(nèi)部配置不俗

    亞洲獅的內(nèi)飾造型是首次曝光，在我看來缺乏了一些新鮮感，猛地一看和卡羅拉比較相似，但做工細(xì)節(jié)以及配置上還是有了提升；相比之下個人更喜歡速騰的內(nèi)飾，雖說家族化氣息明顯，但實(shí)際效果上要比前者更顯好，尤其是中控屏以及空調(diào)區(qū)域的設(shè)計(jì)更有現(xiàn)代感。

    除此之外，亞洲獅配備了多項(xiàng)主被動安全配置，如全系標(biāo)配的胎壓監(jiān)測、主動剎車、自適應(yīng)巡航、車道保持、自動遠(yuǎn)近光燈和PKSB駐車防碰撞輔助系統(tǒng)，速騰在這方面表現(xiàn)一般，只標(biāo)配了ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，而主動剎車只在高配車型中才會出現(xiàn)，而主動剎車、車道保持等功能只提供了選裝。

    亞洲獅的中控屏內(nèi)部提供了導(dǎo)航、倒車影像、智能語音識別、豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)（支持健康報(bào)告、遠(yuǎn)程診斷、緊急救援、被盜追蹤）等功能，并且加入了QQ音樂以及喜馬拉雅FM的在線播放功能，但可惜的是沒有配備CarPlay和CarLife互聯(lián)系統(tǒng)；速騰的中控屏內(nèi)部依舊是家族化的設(shè)計(jì)，顯示效果要比前者更好，在互聯(lián)系統(tǒng)上也更全面，并且提供了CarPlay和CarLife互聯(lián)功能。

    亞洲獅和速騰在車內(nèi)配置方面的表現(xiàn)都很不錯，諸如全液晶儀表盤、大尺寸中控屏、自動空調(diào)、主駕駛席多向電動調(diào)節(jié)/加熱等等都有出現(xiàn)，作為家用車而言，這兩款車的配置已經(jīng)足夠，但系統(tǒng)的智能化以及流暢度方面依舊是大眾做的更好，亞洲獅在這部分有提升，但相比速騰而言還是有些差距。好，下面就是空間環(huán)節(jié)的對決了。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)秦Pro更勝一籌

    中控臺T字區(qū)是日常與駕乘者視覺接觸最多的部分，這塊區(qū)域兩臺車設(shè)計(jì)風(fēng)格也有諸多不同。秦Pro的整體線條更平直一些，中控臺彩色大屏被設(shè)計(jì)成了懸浮于中控臺整體造型之外。新速騰則把中控彩色大屏融入中控臺，變?yōu)檎�體設(shè)計(jì)的一部分。

   新車配備了豐富的駕駛輔助功能，包括車道保持、預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、盲區(qū)監(jiān)測等等，這些功能進(jìn)一步提升了駕駛安全性。

   新車在空調(diào)方面的配置有些讓人出乎意料，我們試駕的車型配備了三溫區(qū)自動空調(diào)，而且空調(diào)操作面板的質(zhì)感也很棒。長按升溫或者降溫按鈕，可以快速實(shí)現(xiàn)最高溫和最低溫的切換，使用便利。當(dāng)然，不出意外的話，這項(xiàng)配置應(yīng)該是選裝項(xiàng)。

   與現(xiàn)款速騰相比，新車的內(nèi)飾提升還是比較明顯的，精致感和高級感都是顯而易見的，不過話要說回來，我們現(xiàn)在看到的是頂配車型，待上市后看看真正走量的車型配置是否厚道，才是檢驗(yàn)廠商誠意的關(guān)鍵。

    配置方面是速騰1.2T和1.6L/1.4T低配車型相比具有優(yōu)勢的地方，自動防眩目后視鏡、自動大燈、自動雨刷，都是能夠增添日常用車便利性的東西。從指導(dǎo)價來看，1.2T比1.6L頂配車型貴了3000塊，換來這些東西挺值的；比1.4T自動最低配便宜7000元，性價比進(jìn)一步提升。

    而在內(nèi)飾部分，新車采用全黑內(nèi)飾搭配紅色縫線和翻毛皮材質(zhì)，以營造出一種運(yùn)動氛圍。只是這一切還是顯得那么的低調(diào)，如不是細(xì)心留意，甚至?xí)�給人一種坐進(jìn)了普通版速騰車型的錯覺。

    內(nèi)飾方面，兩車依然是延續(xù)外觀上的風(fēng)格差異，威朗的設(shè)計(jì)和用料都傾向于高檔豪華的風(fēng)格，比較注重在細(xì)節(jié)處用超越同級的材料提升檔次感，而且做工也是同級別的上乘水平；而速騰則是千篇一律的大眾T型內(nèi)飾布局，將低調(diào)和沉穩(wěn)進(jìn)行到底，用料上其實(shí)并不比威朗差，但是造型風(fēng)格上稍顯沉悶。

內(nèi)飾變化

    內(nèi)飾整體布局看似沒什么大的改變，但是幾個大件兒都換成了最新的家族風(fēng)格。像方向盤、中控面板和儀表盤都采用了全新的樣式。

    儀表盤上的行車電腦顯示屏、多媒體娛樂系統(tǒng)都還是老樣子，這套RNS315多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)的分辨率相當(dāng)?shù)停�界面的設(shè)計(jì)也很沒有檔次，以2015年新車的標(biāo)準(zhǔn)看，速騰的多媒體系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)不到合資緊湊型車的平均水準(zhǔn)了。

    其他地方則保持了原有的水準(zhǔn)，裝配工藝嚴(yán)謹(jǐn)，做工精細(xì)，用料也比較厚道，座椅和空間也基本和現(xiàn)款一致，總之，它還是我們熟悉的那個速騰。

● 2014款速騰內(nèi)飾風(fēng)格：

    2014款速騰的的中控臺造型與老款車型基本保持一致，依然給人一種中規(guī)中矩的感覺，與此次推薦的另外四款車型相比顯得有些跟不上潮流，在時尚元素的運(yùn)用上確實(shí)缺乏了一些，不過中控臺整體用料實(shí)在，做工也是很細(xì)膩的。

    方向盤的設(shè)計(jì)上，觀致3采用了平底式設(shè)計(jì)，充分照顧到了駕駛者的腿部空間，也增加了車內(nèi)的時尚氣氛。真皮包覆的方向盤采用很特別的白色縫線，皮質(zhì)的手感很細(xì)膩，但是整體握感又有些偏硬。速騰方向盤的真皮觸感和整體的握感都很好，值得一提的是多功能按鍵的回饋質(zhì)感，真要比觀致3做的好不少。

    再來看儀表盤，觀致3真是做到了極盡簡約的風(fēng)格，轉(zhuǎn)速表從9點(diǎn)鐘方向起步很特別，功能性上則是一點(diǎn)不含糊，中央彩色液晶屏可以用來顯示導(dǎo)航、多媒體和車輛信息等豐富的內(nèi)容。速騰的儀表盤當(dāng)然也不錯，布局清晰，字體夠大，單色液晶屏也能顯示豐富的信息，和觀致3相比還多了實(shí)用的水溫表。

    觀致3并沒有配備光盤驅(qū)動器，而是全系標(biāo)配了MMH大屏幕觸控娛樂系統(tǒng)，可以通過雙指和單指的不同操作來完成功能的切換，藍(lán)牙電話、USB輸入也是全系標(biāo)配，高配車型上還配備了基于3G網(wǎng)絡(luò)的QorosQloud云服務(wù)，可提供包括導(dǎo)航和道路信息等一系列實(shí)用的在線服務(wù)。（點(diǎn)擊查看QorosQloud詳細(xì)體驗(yàn)文章）和觀致3相比，速騰上的這套RCD310主機(jī)就顯得黯淡不少，雖然同樣有著USB、AUX和SD卡輸入等功能，但功能上實(shí)在是少了點(diǎn)。

    看過之前實(shí)拍和測評文章的朋友應(yīng)該已經(jīng)知道，GLI的內(nèi)飾并沒有發(fā)生什么革命性的改變，一切變化都在大家意料之中，平底的方向盤，黑色座椅配以紅色縫線等，這是大眾區(qū)別普通版本車型的一貫設(shè)計(jì)手法，但視覺效果以及實(shí)際使用起來的感受絕對沒得說，非常棒。

內(nèi)飾：做工用料都不錯，與中高配比少了真皮座椅和天窗。

    熟悉大眾的人很容易接受新速騰的中控臺，還是一貫的保守設(shè)計(jì)，談不上好壞，看起來似乎是新寶來和新高爾夫的合體。比如空調(diào)出風(fēng)口和桃木飾板是前者的，方向盤和擋把兩側(cè)的設(shè)計(jì)又像后者。

    我們很容易在這套中控臺上找到新車的定位，沒有邁騰的科技、華貴，也沒有高爾夫的緊湊、精致，但卻比新寶來要時髦不少。材料和做工上，毋庸置疑的還是維持著基本功，該軟的地方就是軟的，該有阻尼的也絕不會缺少，方向盤握著更沒話說，就是其他車型上直接拆下來的。

    還有一些看得見的地方也會很吸引用戶，比如RNS510導(dǎo)航系統(tǒng)，比如定速巡航，又比如自動空調(diào)，當(dāng)然還有不太注意卻經(jīng)常用得到的自動防炫目后視鏡，以及幾乎永遠(yuǎn)也用不到的車內(nèi)儀表燈亮度調(diào)節(jié)等等。至于ESP，全系標(biāo)配了，廠家就沒想過讓你關(guān)，所以開關(guān)就省了。這又不是個賽道上跑的車，沒事你在公路上關(guān)什么ESP呀？

● 內(nèi)飾變化

    內(nèi)飾的主題風(fēng)格和布局都沒有變化，色彩上還是突出運(yùn)動性的黑色，但相比老款的冠軍版，新款車型凡是縫合的地方都是用的白線，頗有些高爾夫GTI的風(fēng)范，當(dāng)然，這是為了從視覺上加強(qiáng)運(yùn)動效果。另外，真皮座椅不僅采用紅線縫制，而且采用了透氣性更好的打孔工藝，厚實(shí)的靠背和座墊看上去包裹性非常不錯。

    速騰在國內(nèi)生產(chǎn)一段時間后，杯座上的百葉狀杯蓋曾被簡配掉，如今在新款冠軍版上這個小裝置又回來了，在杯架閑置的時候可以拉上而顯得更加美觀，這處也算是個“回歸”吧。

    至于ESP按鈕圖標(biāo)的變化，雙閃按鈕顏色的變暗還有門窗控制按鍵的不同都是些不痛不癢的變化，作用只是給“新車”帶來一些新鮮感罷了。

    因?yàn)楣谲姲鎯?nèi)飾大部分和普通版類似，很多地方不再贅述，我們直接來看區(qū)別吧。

    ★內(nèi)飾風(fēng)格區(qū)別一：全黑內(nèi)飾

    全黑內(nèi)飾是很多用戶期盼很久的事情，他們從2005年冬天等待到2008年夏天，一汽-大眾終于滿足了大家的需求。

    德國車本來內(nèi)飾設(shè)計(jì)的就比較嚴(yán)謹(jǐn)，風(fēng)格較為統(tǒng)一規(guī)整，這次加入了更酷的黑色顯得整套內(nèi)飾工業(yè)感更加強(qiáng)烈，更符合現(xiàn)在百姓對于展示酷的追求。

    因?yàn)槲沂莻�速騰車主，這次測試冠軍版時候我突然發(fā)現(xiàn)，中控按鈕上的各種紅色小燈很顯眼，而自己淺色內(nèi)飾的就沒有這么明顯，黑色內(nèi)飾把這些功能性小燈給襯托出來了。

    ★內(nèi)飾風(fēng)格區(qū)別二：RCD500系統(tǒng)的CD面板樣式改變

    速騰這個可以燒錄6張CD進(jìn)去的RCD500系統(tǒng)已經(jīng)是經(jīng)典的機(jī)頭，這次在冠軍版上沒有出現(xiàn)510而是繼續(xù)使用500，我們一點(diǎn)也不驚訝。設(shè)計(jì)風(fēng)格方面，面板的按鈕為了和黑色內(nèi)飾對應(yīng)，改為了銀白色的按鍵，不再是之前的黑色按鍵。

    ★內(nèi)飾風(fēng)格區(qū)別三：帶有白線風(fēng)格的內(nèi)部裝飾

    別的運(yùn)動車型為了增加運(yùn)動感一般都是采用紅線縫制方向盤和真皮坐椅等，冠軍版不走尋常路，采用了白色縫制，大家看下圖：

    白線縫制的方向盤、擋位的皮革、座椅等也有一種挺時髦的滋味，跟紅線是完全兩個感覺，屬于意料之中的意外，我很喜歡。