噪音沃爾沃亞太-沃爾沃S60插電式混動

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

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● 噪音測試

混動模式下怠速時，發(fā)動機(jī)并不會啟動，噪音值非常低，在行駛過程中，除了虧電、電量保持和充電幾種狀態(tài)外，當(dāng)你勻速巡航時發(fā)動機(jī)基本都不會介入。速度較快時會有一定風(fēng)噪，但主要噪音還是胎噪。另外我也順手測試了發(fā)動機(jī)介入時的噪音，速度越快，風(fēng)噪胎噪越明顯，發(fā)動機(jī)的影響也就越小，最大不過1.5分貝。

節(jié)選自《鋼炮戰(zhàn)斗力測試沃爾沃S60新能源 T8》