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● 100km/h-0剎車測試
大力制動的時候，這輛車與冠道也有著不太一樣的腳感。冠道的剎車總泵有些偏向歐洲車型的調(diào)校，第一腳大力制動的時候可以很快的做出車身俯仰的感覺，而UR-V的制動總泵調(diào)校也偏向舒適，更像是豪華的商務(wù)車型，如果非要讓我用通俗易懂的話告知，那就是制動踏板行程比冠道長。
不過最終的剎車測試成績，UR-V要比冠道好不少（冠道40.12米），而UR-V的10幾組剎車測試成績都在39米左右，最長距離也不過40米多。這也是最終AH100成績UR-V要好于冠道的一個主要得分點。
節(jié)選自《優(yōu)秀插班生 測試東風(fēng)本田UR-V 370TURBO》
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