車輛懸架上汽集團-名爵ZS
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車輛懸架
懸架方面可以感覺到，這次廠家想讓ZS擁有更為出色的舒適性，對于路面很多細碎的顛簸它可以處理的比較有效，但我會覺得它太過于偏向舒適了，整個減振器和彈簧的后半程依然還是舒適為先，這種表現就不那么讓人滿意了，在遇到相對極限的狀態(tài)，或者在高速路上較大的一些起伏，懸架多少有些拉不住車身的感覺。對于減振和彈簧的后半程，還是希望能夠更硬朗一些。
目前這輛名爵ZS還只是一輛工程車，離未來最終量產版或者說消費者買到的車型至少還要相差兩到三次的改進、優(yōu)化，所以對于噪音方面的表現，我們暫時就先不做評價了。不過，動力、底盤的整體調校已經完成最終量產版的9成。
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