柯迪亞克的剎車腳感不錯，全力踩下剎車后不會有突然ABS彈腳的感覺，整個過程比較平穩(wěn)。從測試結果來看，40.07米的成績屬于及格，與同級大多數(shù)車型差不多，也沒有發(fā)生熱衰減的現(xiàn)象，10次剎車測試結果比較平均。

● 剎車測試

   在剎車測試中，“大眾兩兄弟”繼續(xù)保持著好成績，以汽車之家100km/h-0剎車成績39米為優(yōu)秀的標準來看，也只有它們兩個達到了這一標準，探界者以0.03米之差沒能獲得優(yōu)秀，但39.03米仍然是個不錯的成績，排在后兩名的是兩位“重量級選手”，結果并不意外。

    在剎車測試部分，39.85米的100km/h-0的成績也在合格范圍內，整個車身姿態(tài)在剎車過程中還算穩(wěn)健，幾乎沒有明顯的點頭現(xiàn)象發(fā)生，但相比2.0T車型37.08米的成績還是有著一定的差距，編輯認為兩者之間近3米的差距主要原因可能來源于輪胎。

    由于我們在不久之前剛測試過大眾途觀L 380TSI 自動四驅，兩者的成績可以說也是非常接近的，同時，由于柯迪亞克的車身尺寸變化，正式進入了中型SUV的行列，其對手也換成了諸如銳界，漢蘭達，昂科威等一眾對手，從加速成績對比可以看出，柯迪亞克的表現(xiàn)還是非常突出的，在同級別中有著一定的優(yōu)勢。

■ 100-0km/h制動測試：37.08米

    除了擁有一個十分亮眼的加速成績之外，柯迪亞克的制動成績同樣讓人滿意，它的制動力輸出非常線性，經(jīng)過實測后，100-0km/h的成績?yōu)?7.08米，且在10組反復測試中成績表現(xiàn)一直較為穩(wěn)定，并沒有發(fā)生比較明顯的制動力熱衰減。