制動(dòng)性能方面，它的腳感并不像之前開(kāi)過(guò)的阿爾法·羅密歐車(chē)型那樣難以適應(yīng)，跟大多數(shù)車(chē)都沒(méi)什么區(qū)別，而制動(dòng)效果卻非常出色，在實(shí)際100km/h-0的測(cè)試中，它只需要37.65m，絕對(duì)是一個(gè)出色的成績(jī)了。

制動(dòng)：100-0km/h 41.15米

    在此前Stelvio 200HP的測(cè)試中制動(dòng)成績(jī)較為一般，并且在全力制動(dòng)時(shí)車(chē)輛會(huì)有明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象，不知是否是懸架調(diào)校的差異還是車(chē)輛車(chē)況差異，本次測(cè)試的280HP車(chē)型雖然也會(huì)前傾，但幅度明顯好于之前的測(cè)試，成績(jī)也有所提升。

    雖然平均41.15米的成績(jī)依舊只能處于幾個(gè)行列，但考慮到它1880kg的自重也算可以理解。235mm寬度的輪胎或許對(duì)于這臺(tái)車(chē)而言也有些窄，如果能更換四條更寬的輪胎或許制動(dòng)表現(xiàn)會(huì)更好一些。

    剎車(chē)成績(jī)是這款車(chē)的弱項(xiàng)。首先從姿態(tài)上來(lái)看它就不是特別從容，車(chē)身前傾幅度比較大，這樣一來(lái)就會(huì)讓更多的重量堆積到前輪，給前輪剎車(chē)系統(tǒng)造成比較大的壓力。最終我們測(cè)得它的剎車(chē)成績(jī)?yōu)?3.1米，只能算合格。

   需要注意的是這款車(chē)采用的是電動(dòng)助力剎車(chē)，而非我們平時(shí)上的那種真空助力泵。電控系統(tǒng)比較輕，不過(guò)初段的腳感不夠清晰，輕踩剎車(chē)偏軟。這一點(diǎn)需要駕駛者們花時(shí)間稍微的適應(yīng)一小下。

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