冠道的剎車成績(jī)?cè)谕��?jí)別競(jìng)品中屬于中等水平。在測(cè)試過(guò)程當(dāng)中，明顯感覺(jué)剎車比較穩(wěn)定，從最初到最后，力度都在比較小的范圍內(nèi)浮動(dòng)。這樣的優(yōu)點(diǎn)是日常駕駛中減速的體感不突兀，不過(guò)當(dāng)緊急情況下，可能會(huì)讓人心里輕輕虛一下。

● 剎車測(cè)試

   在剎車測(cè)試中，“大眾兩兄弟”繼續(xù)保持著好成績(jī)，以汽車之家100km/h-0剎車成績(jī)39米為優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，也只有它們兩個(gè)達(dá)到了這一標(biāo)準(zhǔn)，探界者以0.03米之差沒(méi)能獲得優(yōu)秀，但39.03米仍然是個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)，排在后兩名的是兩位“重量級(jí)選手”，結(jié)果并不意外。

● 剎車測(cè)試：

    之前測(cè)試的冠道370TURBO剎車成績(jī)就不錯(cuò)，幾次都在39米以內(nèi)，冠道240TURBO的輪圈、輪胎尺寸與370TURBO完全一致，剎車成績(jī)也基本沒(méi)差別，還是很優(yōu)秀。

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● 剎車測(cè)試——昂科威最佳

    剎車測(cè)試中，昂科威的成績(jī)最好，冠道也剎進(jìn)了優(yōu)秀的級(jí)別，考慮到兩噸多的車重，銳界的表現(xiàn)也還不錯(cuò)。漢蘭達(dá)的劣勢(shì)就有些明顯了，它的剎車前段偏軟，最終剎車距離最長(zhǎng)。

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 ◆ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

    冠道的剎車成績(jī)非常不錯(cuò)，雖然舒適性的懸架調(diào)校及沉重的車身會(huì)讓它在全力制動(dòng)時(shí)有很明顯的前傾，但最終成績(jī)很好，和同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比也有競(jìng)爭(zhēng)力，達(dá)到了汽車之家標(biāo)定的優(yōu)秀水平。

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