■ 測試視頻

    我們測試的情境有兩種，分別是僅有右后輪著地，以及交叉軸測試。由于此車并沒有輪間差速鎖，也不具備電子限滑裝置，任何一個輪胎發(fā)生空轉(zhuǎn)的情況時，動力會從空轉(zhuǎn)的輪胎流失，而剎車系統(tǒng)也不會針對空轉(zhuǎn)的車輪施加剎車壓力，所以我們大致能預(yù)料到接下來的四驅(qū)測試會發(fā)生什么情形。 

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    從視頻中我們可以看到，F(xiàn)ortuner在面對這兩種最艱難的狀況時，顯得毫無招架之力，由于缺乏輪間限滑裝置，在測試中就算我們將中央差速器鎖止，還是無法從預(yù)設(shè)的情境中脫困，而這也是預(yù)料中的事情，畢竟輪間限滑裝置對于越野車是一項(xiàng)非常重要的配置。另外，由于本車具有中央差速鎖，所以在面對軸間動力分配測試時，顯得毫無壓力。