剎車測試

    CT6的剎車踏板無論是行程、踏板力度還是踩下去的感受都很舒適，制動力均勻，連續(xù)測試也沒有出現(xiàn)熱衰減，最終成績?yōu)?7.69米。

    據官方介紹，新款CT6采用了全新的E-boost電子助力制動系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)更為迅捷高效的制動表現(xiàn)。而且我們測試的領先運動型采用了Brembo定制剎車系統(tǒng)，能夠有效抑制剎車熱衰減現(xiàn)象。我們實測的100-0km/h平均剎車成績?yōu)?5.65米，一個相當驚人的成績。

● 沃爾沃S90剎車最好

    除了凱迪拉克CT6之外，另外三臺車的剎車成績都在39米內，達到了優(yōu)秀的范圍內。凱迪拉克39.09米的成績也非常接近優(yōu)秀，但姿態(tài)保持上前傾的程度稍大。沃爾沃S90在車內的感受最穩(wěn)定安全，沒有一絲多余的晃動，電子系統(tǒng)對于腳感影響也不大。

● 剎車測試：100-0km/h 37米

    CT6該車所采用的Brembo剎車的表現(xiàn)非常令人滿意，不但37米的成績出色，而且表現(xiàn)非常穩(wěn)定。在整個制動過程中，車輛給人的感覺也很有信心。而就車身姿態(tài)來說，也算相對穩(wěn)健。

● 剎車測試

    “38.87米”這個數字如果依照絕對的標準來看待，其實是個不錯的剎車數據，但如果和同級別的對手相比，則顯得有些遜色。此車搭載了Brembo對向四活塞卡鉗（前輪），但從成績上看來，這項配置似乎沒有讓CT6成為同級別中最耀眼的那顆星星。