新款車型在動力方面做了個“大手術(shù)”，取消了2.5T車型，入門車型采用新的1.9T發(fā)動機(jī)。泰國市場銷售的新款mu-X和D-MAX都換上了這款新發(fā)動機(jī)，來到國內(nèi)勢頭也相當(dāng)猛，它已經(jīng)正式被國產(chǎn)了，可以看出廠家對它的期望相當(dāng)高。從定位上來看，這款代號為RZ4E的1.9T發(fā)動機(jī)主打乘用車，高配車型上面的3.0T發(fā)動機(jī)其實(shí)一直是貨車上面的主力。所以這臺1.9T發(fā)動機(jī)更重視靜音方面的表現(xiàn)，運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)感和行駛舒適性還是值得期待的。數(shù)據(jù)方面，它的最大功率163馬力（3600rpm），最大扭矩360�！っ祝�2000-2500rpm）。

    1.9T車型只有自動變速箱可選，這樣的配置可以討好更多家庭。另外自動變速箱也升級了，從之前的5AT變成6AT，牌面上看總算是沒有和潮流脫節(jié)，結(jié)合它的價格和定位來看，6AT的配置對大家來說基本沒有什么意見了。

■搭載全新1.9T柴油發(fā)動機(jī)

    此次改款車型，新增加了一款1.9T柴油發(fā)動機(jī)（排放為國五標(biāo)準(zhǔn)）來取代之前的2.5T發(fā)動機(jī)，從參數(shù)來看，這臺排量更小的發(fā)動機(jī)表現(xiàn)要更強(qiáng)一些。其最大功率為163馬力（2.5T為136馬力），峰值扭矩為360�！っ祝�2.5T車型為320�！っ祝�。傳動系統(tǒng)匹配的是來自愛信的6AT變速箱，并有6MT變速箱可選。相信未來1.9T車型也將成為其主銷車型。

　　動力方面，新款mu-X搭載有2.5T與3.0T兩款柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，根據(jù)我們從廠家處得到的消息，7月份即將推向市場的這款mu-X排放將會達(dá)到國五標(biāo)準(zhǔn)，并且江西五十鈴在2018年預(yù)計(jì)還會推出大改款的mu-X，屆時排放能達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)，汽油版車型也有可能會出現(xiàn)。

　　相比于最大功率136Ps，最高扭矩320N·m的2.5T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，3.0T發(fā)動機(jī)具有更好的動力儲備，其最大功率為177Ps，最高扭矩380N·m。變速箱方面，新款車型的變速箱依然匹配的是5擋手動或5擋手自一體變速箱。參考2015款車型的定價，2.5T車型價格更親民，因此預(yù)計(jì)2.5T車型會是主銷車型。正好，我們這次試駕的是2.5T自動擋車型，它在實(shí)際駕駛過程中也有不錯的動力表現(xiàn)。

    動力系統(tǒng)方面，mu-X共有兩款發(fā)動機(jī)可選，分別是代號4jk1的2.5T柴油發(fā)動機(jī)和代號為4JJ1的3.0T柴油發(fā)動機(jī)，兩款機(jī)型均為國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，對于諸如北京等限行柴油機(jī)動車的地區(qū)來說，mu-X的使用就顯得很不方便，不過若是去往偏遠(yuǎn)地區(qū)的話，受到的影響并不大。兩款發(fā)動機(jī)均有5MT或者5速手自一體變速箱可選，滿足消費(fèi)者的不同需求。

『3.0T柴油發(fā)動機(jī)（4JJ1）』

『5速手自一體變速箱』