● 100km/h-0剎車測試——XC60 T5同樣表現(xiàn)更好

    連續(xù)10次剎車測試后，無論是XC60還是GLC都沒有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象，兩款車全力制動油門踏板也沒有彈腳感。至于剎車成績，依舊是XC60 T5更好，最終100-0km/h剎車成績?yōu)?7.69米，很優(yōu)秀。至于GLC 260 100-0km/h 39.77米的剎車成績，相比2016款車型有了一些小退步，主要與其采用更適合SUV城市用的倍耐力SCORPION VERDE輪胎有直接關(guān)系，畢竟此前我們測試的2016款車型配備的是普利司通DUELER H/P SPORT動力俠輪胎，它更傾向于運(yùn)動性表現(xiàn)，輪胎表面胎塊更大，抓地力更優(yōu)秀。

● 100km/h-0制動測試

    剎車成績表明，XC60的制動系統(tǒng)非常優(yōu)秀，在同級別車型中名列前茅，但是其剎車時的姿態(tài)控制不夠理想，前懸架支撐力度偏弱，車頭下壓較為明顯，這種表現(xiàn)通過曲線圖也可以清晰看到，由于懸架支撐的不足，前懸架出現(xiàn)了壓縮力度不均勻的情況，導(dǎo)致制動輪附著力有波動。

    全力剎車時，XC60的前懸架會受到明顯的壓縮，車尾會上揚(yáng)的較為明顯，姿態(tài)上來看并不算優(yōu)雅。最終100-0km/h成績?yōu)?9.41米，差一點(diǎn)進(jìn)入優(yōu)秀行列有些遺憾，不過這個成績在SUV車型中已經(jīng)算是不錯的了。

● 100-0km/h剎車成績：37.39米

     隨著時代的進(jìn)步，車輛設(shè)計及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對新產(chǎn)品剎車能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評判，我們綜合目前評測中心已經(jīng)測試過的849款車輛剎車成績，重新制定了汽車之家汽車性能測試剎車性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績，小于等于39米為優(yōu)秀，大于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。

    在剎車測試中，XC60 2.0T AWD車型表現(xiàn)出了非常不錯的素質(zhì)，制動利落、有力，給人很強(qiáng)的信心。不過從車外來看，對于這樣的一款SUV車型來說，點(diǎn)頭控制得不算太好。但最終實測37.39米的剎車成績，不但成功進(jìn)入了汽車之家新標(biāo)準(zhǔn)中“優(yōu)秀”的行列，而且與進(jìn)口兩驅(qū)版相比成績提升不少。