科技與豪華兼具的內飾

    20歲除了需要時尚動感的外形之外，還對科技充滿了向往，所以全新GLA也是竭盡所能將科技配置堆砌在車廂中，雙連屏、實景導航、COMAND控件等配置全都可以看到。

    有人說雙連屏的設計已經(jīng)被奔馳用“爛”了，從A級一直到G級，全都是一樣的設計，操作邏輯、功能布局都是完全一樣的。不過從消費者的角度來看，花奔馳A級的錢就可以買到和G級同樣的科技體驗，這是一件多有性價比的事；如果日后想要升級車輛的話，只要是奔馳品牌，對于車機系統(tǒng)的操作完全不需要學習，直接用就可以，也是增加了便利性。

    全新GLA標配了前后駐車雷達和倒車影像功能，對于大多數(shù)的消費者來說這兩項功能已經(jīng)足夠日常使用，畢竟車身尺寸不算大，停車還是比較好拿捏的，但對于新手或者停車環(huán)境特別擁擠的消費者來說，全景影像的便利性肯定更好，只是6000元的選裝價格需要自己衡量一下。

    雖然同樣是“套娃工程”，但這套和A級轎車幾乎沒有差別的內飾卻沒有招來那么多口水。原因很簡單——漂亮！

    奔馳新的內飾設計征服了大量的消費者，加上一貫優(yōu)秀的做工，坐到車內體驗之后，那種“設計師偷懶”的想法，都被車內的精致感所驅趕走，理性思維再次被打敗了。

    不過，這套內飾也并非完美無缺。比如說那個本來看上去就很像是后期加裝的中控屏幕，居然還留著2.5cm左右的邊框，我們生活中使用的電子設備屏幕越來越大、邊框越來越小，年輕人已經(jīng)不太好接受這種“復古”設計。

●配置

    相信大部分消費者在購買進口轉國產的車輛時最擔心的事情之一就是簡配。今天我們這輛在配置上和進口GLA 260 4MATIC車型相比確實有幾處調整，增加了后排出風口、副駕駛員座椅電動調節(jié)、后排中央扶手等，從個人角度來看還是比較對得上國人的胃口的。但是一輛將近40萬的奔馳車不提供自動空調也是挺令人不爽的事情,畢竟它的主要競爭對手X1和Q3都有配備（Q3全系標配自動空調）。

    不過，我們這幾天體驗當中發(fā)現(xiàn)，后排出風口的實際作用并不是特別明顯——出風量太小，即使前排將空調風量開至最大，后排出風口也還是很淡定地吹著微風。從理性的角度來看，進口車型在這兒設置的儲物空間反而更加實用。

● 內飾簡介：配置絕不寒酸，不會給人“低配”的感覺。