● 動力系統(tǒng)

    EA211 1.4T發(fā)動機+7擋雙離合變速箱，還是同樣的味道，還是同樣的配方。除了A3以外，這一套動力總成還用在奧迪Q3和全新高爾夫等多款車型上。而EA211 EVO2 1.5T發(fā)動機會在2022年年底投產(chǎn)，所以目前依舊沿用老款車型的動力總成。

● 動力總成有小幅升級

    還是叫40 TFSI，但2017款的A3和之前的完全不一樣，它換裝了第三代EA888低功率版本2.0T的發(fā)動機，最大功率和最大扭矩相比之前的1.8T都有小幅增長（+10馬力、20�！っ祝�，變速箱變?yōu)镈Q381，相比DQ380，新變速箱對密封圈、軸承進行摩擦優(yōu)化，離合器模塊以及油泵液壓系統(tǒng)也有變化。變速箱可以不受發(fā)動機轉(zhuǎn)速影響在啟停工作以及滑行模式時持續(xù)為部件供油，也能改善發(fā)動機再啟動時離合重接合的響應(yīng)性（此處感謝汽車之家駐德國編輯陳正一）。新A3在動力總成部分的諸多升級，顯然是一件好事。

    與發(fā)動機配合的變速箱方面，A3沒有什么懸念的使用了自家的7速雙離合變速箱，而1系裝備的是之前裝備過2系的那臺6速手自動一體變速箱。

動力系統(tǒng)

    國產(chǎn)三廂奧迪A3采用的是高功率版EA211 1.4T發(fā)動機，最大功率150馬力（110千瓦）/5000-6000rpm，峰值扭矩達(dá)到了250�！っ�/1750-3000rpm，發(fā)動機參數(shù)與高爾夫1.4T高功率版完全一致。搭配的同樣是7速干式雙離合變速箱。

● 國產(chǎn)新A3試駕體驗

    說完大家熱議的話題，下面就談?wù)劚酒�文章的另一個重點——駕駛感受。與進口新A3不同的是，國產(chǎn)車型使用的是1.4TFSI發(fā)動機，其最大輸出功率為150馬力（110kW）/5000-6000rpm，峰值扭矩達(dá)到了250�！っ�/1750-3000rpm，發(fā)動機參數(shù)與國產(chǎn)高爾夫七頂配高功率版完全一致。

    傳動部分，國產(chǎn)新A3 1.4TFSI車型均匹配的是7速S tronic雙離合變速器，官方給出的0-100km/h加速時間為8.4秒，極速可以達(dá)到213km/h，綜合百公里油耗為5.5L/100km。（注：由于這次試駕體驗環(huán)節(jié)為短途車隊跟隨體驗，所以無法進行加速、噪音和油耗等測試，待我們?nèi)蘸竽玫綔y試車后會對這些內(nèi)容進行詳細(xì)介紹）